добрый вечер
вопрос такой,, у наших генераторов,, есть ли полярность у реле регулятора напряжения?
то есть там два контакта,, под пайку к диодному мосту,, есть ли там плюс и минус?
можно ли наш генератор проверить не ставя на машину,, с помощью простой схемы,,,?
взять акуммулятор подать на генератор плюс на клему силовую В-плюс та что под гаечку у диодного моста,, потом минус с акума на корпус гены,, зажать гену в тиски,, и покрутить генератор за шкив дрелью,,
предварительно подцепить лампочку к двух контактной фишке и поставить мультиметр на акумм,,замеряв напряжения?
для чего у нас два контакта на реле регуляторе в квадратной фишке? кто есть ктоо
и есть ли у кого схемка подключения наших типов генератора?

Добрый день!
Подскажите номера подшипников для вот такого генератора, загудел зараза.

Hyundai / KIA 0K954 24W36- верхний где колектор
Hyundai / KIA 0K2A2 18W51-нижний где шкив ремня

А если снимешь подшипники и придешь с ними в магаз или рынок, где продают зап части для электроинструментов, то купишь эти 2 подшипника за 400-600р (цена за оба). Угу.

Нашел такие размеры, можете подтвердить?
Передний 15*47*14
Задний 8*23*14

Вот в сообщении есть передний и задний подшипник, если у тебя такой гена. По размерам подсказать не могу.

Генератор Мандо,регулятор меняный на Ромах.Выдаёт 13.8-14.1 v не более.Есть ли в природе регуляторы на 14.2-14.5v.А то при 4х дальних лампах и печке просадка до 12.8-13 в.Маловато будет.Или на 90 А гену ставить .Лишнего(120 А ) не надо ,и колхозить не хочу .А регулятор поменял бы...

Нагуглил такое:MOBILETRON (Тайвань)
Номер: VRMD07 и такое :Transpo IY094.Первое на 14.4 .Мобилетрон стоит на датчике дросселя,доволен ,волговский жесче был .

Приехал ,вроде оно : .Код коллектора ( токосьемного кольца) кто знает? Желаю заменить, до кучи...

Подошло .При четырёх дальних,ниже 13.5 не опускается. На холостых. Без нагрузки 14.1-14.2.Замерял китайским вольтметром в прикуривптеле.На генераторе около 14.4-14.5 держит.Изготовлено качественно,надпись England, и не дорого .

я себе менял на вот такой.

генератор мандо 0ко11 18 300d.поставил реле регулятор мобилетрон,заменил подшипники.
вот фото старых

Други, Хелпаните, Плиз!
Нет времени курить все темы, а беда така приключилась:
Утром еду, вначале магнитола сдулась, потом вижу всё затухает (темно еще на улице), потом дергаться начинаю, включаю вольтметр и вижу
Напруга падает до 6,5 уже! Лампочка зарядки не горела и не горит (понимаю, что сейчас она уже и не может ...).
В три захода добрался на аккуме до работы, на перекуре опять посмотрел блок под капотом - всё в норме (посмотрел - значит то же (не мерил, не проверял - не чем)), поменял местами реле, стронул гайку провода на генераторе, покачал её (в надежде, что в этом месте контакт пропадает). Завел (напруга была 11,9В) - о, чудо, всё Ок!, зарядка до 13,4 ...
Вечером до места не доехал - опять аккум умер!
Друг спас, поставил его аккум - завелся. Пока ехал до дома - опять вижу зарядка есть, потом нет, потом опять ...
Вопрос - это гена так может чудить, или скорее провода?

---
Пожалел, что нет рядом мигающего красного фонаря, т к ВСТАЛ на оживленном перекрестке, впереди еще авария
Обошелся мигающим "рыбацким" фонарем, скатив вручную спортягу к обочине.

Гена, возможно щетки, хотя не должны судя по году выпуска, хотя не знаю))
Провод легко проверить. Ставишь тестер на прозвонку и один щуп на +акб второй на +геныча. Пищит - значит всё ок с ними))

у меня так же сдохло реле-регулятор....первый раз окончательно и бесповоротно, второй раз как писал выше, выдавало напругу "на холодную" потом периодически заряд пропадал, потом опять появлялся...короче тоже поменяли...сейчас езжу, бздю...

Рисурс автомобиля кончился. Скоро ещё что-нибудь отвалится. Продавай со словами: небит некрашен дедушкаездил, пробег смотать не забудь. Неисправный генератор могут и не заметить, особенно если лампочка на приборке не горит. Щас народ пошёл: у них в автомобиле чек энджин, АБС, беременный мужик, генератор бумашками в приборке залеплены - они ездят, им пофиг, небит некрашен, пробег 12 т.км. А если заметят поломанный генератор - скажи, что щеточки 2 минуты поменять, с ВАЗ 2101 подходят, самому некогда эти 2 минуты выделить, т.к. работаешь очень напряженно.

По теме - в реле-регуляторе могут отвалиться контакты внутрях. У меня такое было. Зарядка шла наоборот, больше положенного. Расковырял - контакт по пайке треснул. Думаю, что дело в нем. Можно расковырять и пропаять, и ездить и не бздеть.

Спасибо!

Пришлось отдаться в руки спецов!
Снятие / установка / диагностика = 1600р. Запчасти: оба подшипника + диодный + регулятор = 4600р. Итого 6200р как с куста! и восстановленный гена.

извиняюсь конечно- я сам лично у себя перебирал генератор на машине ,, все подшипники поменял и реле регулятор впаял
но- за такие деньги,, что вы отдали, можно купить новый генератор,,,
или целых два генератора с разборок,, с рабочих машин

они вас- опять похоже развели на деньги в сервисе,,,
как со стартером, у вас была история,,
у вас в генераторе всего лишь зачудил щёточный узел,, как мне думается,,
а- они вам и диодный мост под замену списали,,,-хоть поменяли они его?
или вы просто отдали гену,, не контролируя их действия,,, потом приехали забрали готовый?

+1

Приоровский генератор на 120 А стоит 4400. В любом ларьке продаётся и легко ставится. И он новый.