Спасибо. Но вообще в целом мне то это на руку. Скоротечный износ колодок и дисков клиента ведёт к пополнению деньгами моего кармана. Всё-таки в сервисе работаю. А если бы колодки вместо 10 000км ходили 50 000км работы было бы на треть меньше.

Да о чем вы спорите?
5 т.км или 45 т.км - какая разница?
Новые колодки можно стереть "в ноль" и за 500 (пятьсот) километров, если проехать гонку по глино-песчаной жиже.
Что, собственно, и случилось у меня в эту субботу - почти новые передние колодки (до гонки) теперь надо менять, т.к. остался только 1 мм от накладок.
А всего-то - 4 с половиной часа по песчано-глинистым колеям с водой по Воскресенским карьерам ..... .. сзади еще не смотрел, но, думаю, там не лучше...

Речь о городской езде... причем здесь песчаные карьеры....

Карьеры это так - для примера.
А "городская" езда тоже сильно различается в разных городах. Взять Москву, например, с ее пробками и какую-нибудь Дубну.
А еще сильно влияет сочетание материала тормозных дисков и колодок.
В каких-то сочетаниях сильнее стачивается металл тормозного диска, зато колодки ходят долго.
А при ином сочетании - тормозные диски ходят по 100 и более тыс.км, зато колодки надо менять каждые 15-20 тыс.км.
Ну и эффективность торможения тоже сильно зависит от этого сочетания.

Я, например, нашел для себя "золотую середину".
Если отбросить экстрим в виде карьеров и всего прочего, то диски у меня держатся более 100 тыс км. (сейчас при пробеге в 215 т.км стоит второй комплект дисков), а колодки (TRW) я меняю примерно раз в два года (это около 40 тыс.км пробега).
Вот так как-то.

Если речь о городе причем тут спортяга

Как при чем? - машина на все случаи жизни!

оффтопец:
решил глянуть почем нынче фриха, обнаружилась одна позиция по 730 рублей, все остальные уже по 1300+, заказал,жду

Что такое фриха?

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...60&#entry428360 Hankook Frixa

Всем приветы. Чот мне показалось , что Мандо жестковаты всё же . Мож кто знает колодки "по-мягче" ? Диски, однако, жалко

Sangsin SP 1118

Вот спасибо, добрый человек

Да всегда пожалуйста! На счет соотношения пробега и износа - это очень сильно зависит от манеры езды. У меня новые диски с новыми, выше обозначенными колодками прошли 50 т.к. износ на дисках 0,2 мм. колодки 60%.

Я стараюсь поменьше тормозить, накатиком, скоростями, поворот подрезать слегка. И ехать равномерно стараюсь - и безина расход поменьше и колодки не изнашиваются (задние меняю только когда от старости накладка отваливается от колодки, а передние - на половине износа, а то если от старости отслоится будет пипец).

У меня городской езды процентов 5 от общего пробега и мне не нравится износ дисков. Есть одна тайна только - не знаю, что за диски стоят, мож и диски из говна...

Поршни в суппортах не подклинивают? Может маслом касторовым смазать...

перегревов и вони замечено не было... проблем с отжатием поршней, при замене - тоже.

Отчётик .
Поменял передние колодки и диски: сангсин(д) +фрикса( к) показались лучшей парой , чем ТРВ(к) +валео(д).ТРВ дико пылят- 15-20 км по городу и колёсные диски графитом покрыты .Но тормоза хорошие, пару раз выручили .Новый комплект , даже не притёртый_ прокалёный,сразу осаживает авто.Понравилось очень, , т.к. активно ехаю( медленно ехать устаю на грузовой ).
Смазка TRW PFG-110 отлично показала себя в направляющих и поршнях. .На противоскрипные пластины МС неплохо держиться .Медные пасты сохнут ,не пользуйте .

Тож заменил тормозные диски с колодками.
Родные диски отходили больше 170тык - износ ок. 2мм.
При стёртых колодках поршень стал далеко выходить и подклинивать. Готовился к переборке суппорта.
Для замены выбрал комплект FrictionMaster CMX774 (керамика) колодки и диски той-же фирмы.
Ставил их задние колодки - оч. понравилось качество изготовления (мексиканский завод)
Поршни после смазки касторкой легко ушли внутрь,- ничего перебирать не пришлось.
Колодки в скобы встали без обработки напильником (и сангсины и фриксу приходилось дорабатывать)
Наконец-то тормоза стали нормально работать! (А то за 12 лет уже начал забывать... )
ЗЫ. Фрикса хорошо работала на малоизношенных дисках, а сангсин (ИМХО)- полное говно (колодки).

Сангсин давно разный по маркировке смотреть надо.Последние серии( хаген вроде) на кевларе .Больше вопросов по дискам , многое в китае делают.Родные в минус ушли к 92000, валео- китай 40000 с одной проточкой .Экономически вроде выгодно оригинал , а практически раз в пятилетку середнячок свежий подкинуть .Думаю автослесарь, перевешивает во мне экономиста .