Здраствуйте!
Собираюсь сам поменять главный тормозной цилиндр. По книжке вроде ничего сложного. Но может есть "подводные камни"? И сколько надо жидкости для прокачки после замены?
Спасибо за ответы.

всем привет...опять тормоза...после ремкомплекта-поршня и всех резинок..переднего правого .месяц..все было нормуль ...а теперь опять начинает грется диск иногда- как бы немного выше положеного ну ни так как левый. опять вроди как неуходит поршень..в бачке жидкость нагревается сильно и лезет наверх....правый трос ручника...становится колом у заднего колеса...загорается =брек= ну потом и абс..... глушу раз пять на педаль тормоза...опять все нормально...потом снова загорелось все = отобрал жидкости шприцом===опять нормально....ни чего не пойму ...с чего начать...думаю поменять шланг от переднего правого цилиндра....так как цилиндр только что менял...ну и за одно прокачаю.....

А шток на вакууме не пробовал на полоборота закрутить?

благодарю.. ..да нет не пробовал..завтра погоню на подьемник...седня пробовал по траве....абс точно не работает и нахрен бы она нужна была совсем ...тормозит а главное останавливает нормально....обнаружил болтанку какую то в правом заднем ручнике..подергал за трос =свободно ходит около 1см- думаю либо разил упор кожуха троса либо колодки подвести.....шланг вакумника проверил путем краткого снятия и нажатия пидали нормуль...давит как надо. срезал болт крепления троса под задней аркой насодил этот хомут прямо на шток сайлейнблока продольной тяги ..и затянул сверху- держит- но опасаюсь не разболтает ли этот ток.
.. вот думаю может вентиляция диска забита когда колодки спалил заклинятый цилиндр.хламу моря было.. потому как накат замечательный....где то тут читал что и такое может быть..из за загрязнения вентиляци диска
..
ну а цветомузыку уберу попытаюсь думаю всета ки заменю раазьем датчика абс-уже купил. .. к стати а что даст подкрутить шток вакуммника...

ничего

вот именно ...я же пишу одно правое тормозит.( а не два- контур)...видимо ремкомплектовский поршень всетаки на милиметры выше родного- выбросили эти металлические прокладки от передних новых колодок....ну и за одно заменил шланг -хотя старый хороший-даже отличный--респект корейцам--десять лет уже....бегает.
посмотрел старый родной поршень- и обнаружил мнятину или как бы деформацию на юбке поршня где сальник-резинка одевается... так вот подскажите кто знает... мог ли он подклинивать из за этого...или он до этого не заходит...потому как вся остальная поверхность зеркальная без выработки и задиров...

Нужна помощь в номере Комплекта монтажного тормозных колодок задних барабанных тормозов. Может на рестайлинг, кто ставил и есть отзывы и номер для заказа? или по одной лучше оригинал заказать?

Подскажите, не могу найти мануал. Куда направляющая с резинкой пихается в верх или вниз?
Благодарю!
Рестайл 2003 , Калининградец.

По идее - снизу, а так - пробувал поразному, один фиг.

Добрый день.
Подскажите как правильно: техника и инструмент, для сведения колодок. Всегда проблемы при снятии тормозного барабана на первом колесе. Второе потом уже проще, т.к есть понимание как и что делать

Я сделал две картонки-подсказки с рисунками и описанием : какая резьба, куда крутить. Сделал крутилку - кусок металла, похож на неказистую, короткую отвёртку. Этой штукой хорошо крутить гайку на распорной планке через дырочку в тормозном щите. И если ошибся - барабан ваще перестаёт крутуться - значит гайку крутить в другою сторону.

спасибо за ответ. А фото или эскиз этого чуда инструмента можно увидеть (лучше и то и другое)?

Привет!

Есть проблема, не получилось с наскока разобрать задний тормозной барабан. Что-то с ним не совсем так, как пишется в книжке.

Вот видео, посмотрите плз и скажите что мы делаем не так: https://photos.app.goo.gl/yTjYYoER1VbPbf8m2

Видео вставить по-другому не получается, прошу прощения )

всё правильно-четыре гайки снять,и сдёргивать барабан ,постукивая аккуратненько по нему(прикипел скорей всего),чем -нибудь плоским(отвёрткой например)отжимать потихоньку меж щитком и барабаном по кругу

На заднем щитке есть резиновая заглушка, ее нужно вытащить и через это отверстие отверткой свести колодки. Там стоит храповик, который нужно прокрутить на пару оборотов, планка распорная укоротится и колодки сведутся. У тебя скорее всего выработка на барабане(буртик) и колодки не дают снять сам барабан. И бери потом два болтика на М8 кажись и заворачивай в маленькие 2-а отверстия, они упираются в полуось и выталкивают барабан наружу. А можно и как выше писали, поддевать плоскими широкими отвертками с двух сторон.

Спасибо!

Там точно буртик не мешает, потому что после последнего ремонта распорную вилку в мясо перемололо и ее там тупо нет, сводить не нужно. (да, у меня очень длинная педаль тормоза из-за этого, собственно я хочу поставить новую вилку чтобы колодки развести).

Видимо правда прикипело. Мне еще на драйве кучу вариантов подсказали https://www.drive2.ru/l/499881692647915529/

Новый барабан+ колодки, и то разводить нужно .
Как вы ездите ?Может цилиндры восмёрошные ?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста после снятия- установки барабана задние колодки разводим до цепляния колодок о барабан. И сколько щелчков обратно надо сделать ?

1

Ермыч, что то не нашол где ты рассказал, как ты справился с этой проблемой? Просто у меня примерно такие же симптомы, так же прокручивается с усилием колесо при нажатой педали. Поршеньки ходят в цилиндрах без перекосов и заеданий. На левом колесе даже механизм самоподвода прокрутился ( держал колодки монтажками, а жена нажала на тормоз), а вот в правом колесе заметил между задней колодкой и поршеньком зазор мм3-5 , и так же держал монтажками, а вроде как разжимало только переднюю колодку. PS. С зазором разобрался, развел колодки слишком! При сведённых, для установки барабана, все нормально, зазоров между поршнями и колонками нет! Но, блин, и задних тормозов так же почти нет. Видимо как не крути, а надо будет колдуна отключать. Вот только хватит ли длины трубок? Вроде бы писали, что хватает, надо попробовать.