Мда... Постигла и меня чаша сия
Теперь читаю все посвященное хабам...
Не хочется ручные ставить... Комфорта хочется
У меня раньше УАЗик был - лень вылезать из машины и крутить ручки.
Пока думаю попытаться восстановить вакуумные муфты.
Но что-то пока не найду подробного описания устройства.
Тех часть на сайте смотрел.

Смотря что полетело:
1. Вакуумеая магистраль
2. Сальники
3. Сами хабы (хотя там кроме резиновой диафрагмы и лететь нечему)

Greeting!



Извините если уже писали...
Но можно описать для чайников по пунктам - что и как можно самому продиагностировать?
Ссылки может какие, фотки...
Про замену сальников прочитал что они бывают разные и самые лучшие 0K08A-33-065 ("тот самый "усиленный" сальник последнего поколения" http://sportage-club.com/ipb/index.php?sho...ic=3397&st=100). И вроде как сальники эти не взаимозаменяемые.
У меня калининградец урожая 2004 года...
Конструкции хабов пока не нашел.

1. Запускаешь двигатель. Включаешь передок. Снимаешь С КОЛЕСА вакуумный шлаг. Там должен быть вакуум. Если нет идёшь вверх по всей системе до движка.
2. Запускаешь двигатель. Включаешь передок. Снимаешь под крылом шланг не С КОЛЕСА а с ВАКУУМНОЙ ТРУБКИ. Собственными лёгкими пытаешся высасать воздух из ступицы если язык прилип к трубке то сальник и хаб живые если нет то кирдык
Соответствено сам шланг тоже проверить.
Конструкция хаба очень простая. Разберёшь поймёшь всё сам.

Greeting!

Спасибо!
В выходные буду пробовать...

Greeting!
Наконец-то дошли руки до разборки хабов.
Открутил левый - вроде то что должно быть подвижно - двигается. Смазка есть, хотя и не свежая...

Ну да ладно... Разобрал.

Почистил, смазал собрал.
Левое колесо вывешено. Завожу движок, включаю раздаткой передок.
Кручу рукой колесо и смотрю на кардан - не крутится.
Подумал... Может и не должен крутиться? Может вторая муфта не схватилась и дифф передает вращение на нее...
Ладно. Разобрал правый хаб. Там оказалось хуже...

Подвижная шестерня вовсе не подвижна. Закисла. Отмачивал WD40, обстукивал легонько молотком...
Разобрал. Промыл, смазал, собрал.
Кручу вывешенное правое колесо при заведенном движке и повернутом рычаге - кардан не крутится.

Кста, посмотрел клапан...

Питание на него подается. Но как-то теряется в нем вакуум... Т.е. если снять шланг с его входа - слышно шипение воздуха, палец присасывается к штуцеру. А если снять шланг с выхода - шипения не слышно и палец гораздо слабее присасывается.
В общем похоже не получился ремонт

---------------------
Прочистил клапан WD40, продул из компрессора. Теперь с ним вроде порядок.
Но непорядок где-то в ступицах. Шланги вроде целые. Проверял своими легкими. Пытался высосать вакуум из хабов
Не получилось. Где-то утечка. но не в шланге. Шланг отдельно проверил - нормально.
Значит остался сальник.

Советую обойти клапан и соеденить шланги напрямую трубочкой) так меньше давления теряется) всю зиму так отьездил)

скажем так не давление а разряжение, ну да дело не в этом....если напрямую то муфты находятся в постоянном зацеплении со всеми вытекающими.....

Greeting!
Напрямую пробовал подсоединять. В качестве эксперимента.
Но клапан я прочистил уже.
Если раньше включение переднего моста ни к чему не приводило, то теперь начинают раздаваться на ходу разные звуки типа жужжания и даже некоторые удары. Видимо муфты пытаются подключиться...
Последние подозрения на сальники. В следующие выходные наверное буду разбирать и смотреть что они из себя представляют
Надеюсь увидеть на них какие-то надписи, которые можно будет назвать в магазине.

Это не сальники. Это травит клапан. Как результат - периодическая попытка включения хабов на ходу.
Лечится заменой оного клапана. Мыть бесполезно.

Звиняюсь, не дочитал.
Если это при включенной раздатке - действительно травит вакуумная система за клапаном.

не я просто имел в виду что перед бездорожьем выходишь открываешь капот подцепляешь шлант и все поехал) так же обратно)) проблема в том что там надо переделывать систему шланга немного то есть у мя как я использую клапан как заглушкку а на муфты отдельные шланги то есть скидываешь с клапана и на другой "вентель" и все) потом если что фоты выложу я пока енту всю систему не разобрал хотя ручки стоят))

ваще все это фигня ручки рулят!!

Greeting!


К ручкам я может и приду... Но сначала хочу попробовать вакуум починить. Все-таки удобно с ним.

А шланг в обход клапана я пробовал подключать. Ничего переделывать не надо, только бочонок вакуумного резервуара пришлось из крепления достать чтоб дотянуться трубкой до штуцера.