Мущщины!
Подскажите чайнику
Что вот это за хреновина и зачем она нужна?

Это резонатор впуска. Функция его та же, что и на выпуске, только на впуске . Ну сказанул, аж самому смешно стало. ("Самурай без меча подобен самураю с мечом, но только без меча").

ЖЖЖЖЖЕШЬ

хорошо что обнаружил эту тему а то где спросить даже и не понимаю
суть вот в чем
если стою на светофоре (бензин/автомат), т.е. режим драйв и нажат тормоз и если включено что-то сильно энергопотребительное - кондиционер или фары, существенно увеличивается вибрация
скажем так, раза в два, по ощущениям на руле
холостые вроде не поднимаются, а может даже и опускаются, держатся от 600 до 800
как только тормоз отпустил и покатилась - вибрация резко снижается
если кондиционер отключить - вибрация резко снижается

что может быть ?

Может быть подушки двигателя? И еще - а не ощущается троение двигателя (в том числе на ХХ на "паркинге")?

это от 406 инжекторного движка???

мне тут товарищ один подсказал, что волговский,как родной подходит,
но в другом месте сказали: "Регулятор кто-то ставил (отчет на каком-то форуме видел), только несовпадение по диаметру выхода (у ГАЗовского меньше) и повернут в другую сторону."


внимание вопрос - 1. подходит или не подходит???

как то не совсем понятно приходят уведомления об ответах, поэтому увидел только сейчас

что такое троение не понимаю но никаких отличий или замечаний по всем остальным режимам нет
единственное попалось где то что при повышенном электропотреблении начинает сильнее работать электрогенератор, может он и создает повышенную вибрацию ?

Стоит обратить внимание на вакумный усилитель тормозов, клапан, шланг идущий во вп. каллектор.
Проще, отсоединить вакумный шланг от коллектора, штуцер заглушить, посмотреть что будет с ХХ

Уровень масла в коробке давно проверял?
Кстати, проверять его надо правильно!

Было то же самое. Тоже долго грешил на коробку.
Вылечилось заменой свечей.

ясно
надо собраться на очередное то
свечи то после покупки не менял
да и масло надо в коробке проверить
гляну по инструкции, там вроде подробно описано

ВНИМАНИЕ!
Не мойте и не чистите:
Датчик измерения массы воздуха (MAF) и клапана стабилизации оборотов холостого хода (IAC) с помощью балончика очистителя карбюратора. Вы их выведете из строя! Я их, этой чисткой сгубил!
При промывкой аэрозольным балоном, происходит резкое охлождение датчиков (в результате интенсивного испарения промывки с поверхности). А как оказывается датчики это нежный электронный механизм который не терпит резких перепадов температур!
После промывки датчика (MAF), появилось короткое замыкание на 1 - 4 клеме, и 1 - 2 клеме. (которого не должно было быть).

Ну,не знаю как датчик расхода воздуха-не мыл,а вот датчик ХХ прекрасно разбирается-моется-собирается-работает! Главное потом при сборке корпуса и загибании усиков попасть на место-иначе обороты станут произвольными-может 1500,а может 500,как попадешь.

хотел проверить что у меня с датчиком ХХ, не могу его открутить, верхний винтик без проблем, а к нижнему не могу подобраться, длинной отвертке мешает фиговина со шлангом, а короткой наперекос идет и не цепляет, плоскогубцами не подлезть... :-( неужели весь входной коллектор разбирать придется?

Уважаемые, выручайте. У меня нету резонатора впуска, место под него него - заглушено какой-то синенькой крышкой, которая одета прямо на толстый падрубок, который к этому резонатору должен идти. Чем чревато?????

Авто работает без проблемсов... раньше стоял газ, я его убрал... может для ГБО убирали?

Ни чем!

Скорее всего, этот резонатор ГБО само убрало... когда рвануло.

СпасибО! уже показали темку про эту штуковину

мужики привет!мне нужна расладка(порядок)подсоединения проводов ДМРВ Виктор гдето писал немогу найти на форуме.1994г.8клап.спасибо.

Здесь схема 16-ти клапанника, но ДМРВ одинаковый.