Провода резать полюбому, а вот соединить действительно можно одинарными разъемами, наверное переделаю. Только разъемов куплю.
Мне изначально не понравилось, что на скрутках все. Была мысль пропаять, но слышал нарекания от электриков, что провод ломается около места пайки, в это легко верится. А вот с разъемами будет лучше.
А впрочем может и забуду про это. Ничего нет более постоянного, чем временное соединение .

Все так и происходит, если канифоль не смывать спиртиком или головами! А голов у нас много!

Боря, ты не прав, дело тут не в спирте. Просто гибкий провод внезапно переходит в жесткую пайку. В месте изменения жесткости накапливается усталость металла от вибрации и он отламывается.
Абсолютная аналогия того, что нельзя на раму приваривать прямоугольную заплатку, по месту стыка рама лопнет.

Это для подвижных проводов. если место между пайкой и изоляцией не обездвижено кембриком или обжимкой. А вот остатки канифоли "съедают" провода на ура в местах пайки неподвижных проводов. Плавали..., знаем не по наслышке.

Убедил меня Боря. Решил я исправиться.
Пропаял все скрутки, заново затянул в термоусадку, а мотом еще и в гофру поместил.
Теперь нормально будет.

На счет канифоли, работая на уч. связи, все гребенки на кроссе паяли только канифолью. Десятилетиями с кроссировочными проводами ничего не случалось. Канифоль не разъедает провод. Но паять кислотой категорически нельзя. Даже промывка щелочным раствором не спасает медь. Отгнивает. Стали пофигу.
Делал электромонтаж на лодке, тоже использовал термоусадку. Вещь, конечно. Быстро, удобно, аккуратно получается.

По всем паяльным технологиям канифоль должна смываться спиртом. Как ты думаешь, для чего?


Ща ктонить из начинающих прочитает и будет паять канифолью...

Работал в П/Я. Завод был чисто радиоэлектронный. Пайки навесные и обьемные мыли спиртом, платы мыли в специальной установке спирто_бензиновой смесью 50/50. На обьемные пайки разьемов и т.д. наносили цапон лак , платы лакировали полностью как автомобили красили из краскопультов. Канифоль и жир удалялся для того что бы лак лег и не пучился, а то брак будет и защиита нарушится. Особо касалось приборов в троп. исполнения. Там все лаком заливается, особо пайки

Для того, чтобы плата чистая была. Тот, кто очищал плату от канифоли, видел, что под ней не происходит никакого окисления. Это можно было видеть при ремонте старых, ламповых ТВ, где часто не очищали место пайки. Или после ремонта в телерадиомастерских. Где тоже не заморачивались очисткой места пайки.
И тот, кто пишет, что канифоль разъедает медный провод, чушь. У меня в баночке с канифолью и припоем десятилетиями лежат обрезки проводов, выпаянных кончиков и ничего с ними не случается.
К стати, я всегда при пайке использовал канифоль растворенный в спирте. Очень удобно работать. Приходилось по 600-700 контактов пропаивать за день.
А на подковырку "и будет паять канифолью", пишу не для жертв ЕГЭ, а людей, понимающих хоть что-то в этом деле.

Да я не подковыривал... Сейчас "грамотеев" хренова туча, почитаешь форумы и чувствуешь себя круглым отличником в русском языке, хотя по русскому языку у меня никогда больше трояка не было. Именно эту категорию я и имел в виду. Прошу прощения. если нечаянно обидел!
На счет канифоли. Когда эксплуатировал зенитные ракетные комплексы, то в кабинах, где тепло и сухо канифоль была нейтральна, а вот на пусковых установках, (они не герметичны и стоят под открытым небом) где были остатки канифоли после нашего ремонта, шла сильная коррозия.

Не думаю, что виной была канифоль. Скорее всего, между канифолью и платой попадала сырость, что и приводило к коррозии платы. Не проветривалось, да и в месте пайки всегда лак повреждается. А плата на оборонке всегда покрывается защитным лаком. Я 6 м-цев учился в ШМАСе г Красноярске на радиомеханика, по этому знал порядки изнутри.
Вы верно сказали, канифоль нейтральна, сама по себе. Абсолютно безвредна для цветмета.
Ракетчик, ПВО?
Я ведь тоже ПВО, только ВВС, система наведения истребителей на цель и охрана воздушных рубежей.

В этом и заключается вина канифоли!


Да, ПВО Страны. За 27 лет службы объездил всю Россию от Сахалина до Калининграда (Балтика) и от Мурманска до Ленинабада (Таджикистан).

И скока самолетов сбито за 27 лет? )

А лампы в фарах штатные стояли? Перегруза не было по току?

6 шт!!! Но это были самолеты - мишени на полигонах! Воевать реально не довелось... и СЛАВА БОГУ!!!

Самолеты-мишени... их через дорогу делают )

Я не знаю, что у тебя через дорогу делают... Но в мои времена самолеты - мишени это были или ракета - мишень с уголковым отражателем или самолет , который буксировал на тросе уголковый отражатель.

ПО "Стрела" через дорогу. Там делали Ла-17М, самолеты-мишени

Все было штатно. Выход из строя группы контактов подрулевого переключателя, это стандартная неисправность наших машин. Вся нагрузка идет через контакты, нет у нас реле ближнего и дальнего света. По крайней мере на моем калининградце все сделано напрямую, в том числе и сигнал.
Никто так не делал, даже ВАЗ.

Совсем забыл про них! Мы их "ЛАШКАМИ" называли.