будет, за задние аммо

По верхним рычагам спереди тоже подтирает, при полностью вывернутых колесах.
При отсутствии лифта на полном сжатии передние колеса еще трут в верхней части арки.

ёёёё-маё...

это из-за дисков?

а с другими дисками, т.е. с другим вылетом?

я ж уж чуть не купил резину...

Эти все подтиры не сильно критичные.
На вылете +35 +20 все граздо лучше, на нулевом еще лучше - но сильно закидывет грязью.
Я достаточно долго ездил на 235-м пилигриме без лифта - по городу так и вовсе все замечательно.

До сих пор езжу на 235 резине на дисках как на твоей фотке.
В перспективе подумываю о переходе на уазовские диски с нулевым вылетом.

наконец таки поставил диски с 0-вым вылетом и 225-ую резину,смотритца класс.Буду ставить расширители арок,грязью закидывает прилично,это да.

На работе ШНИВА с мадамом - обута в Terrain OFFROAD - протектор своеобразный - многопрофильный - мож кому и понравиться. (или всетаки ALLROAD)

стояла у меня 225*70 на дисках, что выше на фотке показывал, с вылетом +45, меня и то закидывало

А щас поставил 235*75 (спасибо Ивану, подогнал колёсья), выставляются меньше, да и очучения совсем другие

Английский топ8 мудовых колесьев

нетю



по рычагам тоже ничего нет

а вот по арке задевает, правда тока по правой, могет амор подуставший... почему слева то нет!??

НЮНЮ

Существует две системы указания размеров автомобильных шин:

Первая - условно назовём её "метрическая".
Возьмём для примера размер 235/70R15:
235 - ширина шины в миллиметрах
70 - отношение высоты боковины к ширине шины в процентах, т.е. высота боковины этой шины составляет 70% от её ширины и равна 164,5 мм.
R15 - диаметр диска в дюймах, если в сантиметрах, то 15*2,54=38,1 см или 381 мм.
Таким образом, для того чтобы узнать высоту этой шины, надо сложить высоту двух боковин (164,5+164,5) и диаметр диска (381 мм), в итоге получим 710 мм или 71 см.
Чтобы узнать высоту в дюймах, делим 71 см на 2,54 и получаем 27,95 дюйма.

Вторая - "дюймовая".
Возьмём для примера размер 31х10,5R15:
31 - высота шины в дюймах (в сантиметрах - 31*2,54=78,74 см).
10,5 - ширина шины в дюймах (в сантимерах – 10,5*2,54=26,67 см).
R15 - диаметр диска в дюймах, если в сантиметрах, то 15*2,54=38,1 см или 381 мм.
Для перевода этого размера в "метрический" остаётся только вычислить процентное соотношение ширины этой резины к высоте боковины. Вначале вычисляем высоту боковины: от высоты шины (787,4 мм) отнимаем диаметр диска (381 мм) и делим на два (потому как боковин две) и получаем 203,2 мм. теперь вычисляем процентное соотношение: 203,2/266,7*100=76,19%
Таким образом, "метрический" размер этой шины будет 267/76R15

Всё.

Сообщение отредактировал DimonK - Jul 30 2008, 03:33 PM

Господа подскажите! Вопрос глупый,все читал но не нашел. щас на моей машинке лифтованной стоит 235*75*R15 резина. по виду встанет 235*70*R16!!! Но я сомневаюсь!! подскажите плииз или будет спереди тереть об арки, не могу понять.... Жду ответов. Лифт подвески 5 см сперди ,сзади 8. Резину если буду брать то с дискми,то есть вылет подберу.но волнует будет ли цеплять.... и сколько это по высоте выигрыш выходит,уже запутался.

По моим понятиям радиус колес увеличится как раз на дюйм. Будет башмачить по передним рычагам (на R15 уже задевает), плюс (что гораздо хуже) начнет цеплять переднее крыло в районе брызговика при поворотах.
Сзади думаю проблем больших не будет.
Без бодилифта больше чем 29" на спортаж имхо не поставить

Но ездят люди на 30*9.5*R15.... вроде,я вот и задумался... думаю тогда может именно 30*9.5 на 15 воткнуть,но тоже не уверен, хотя не помню кто,но кто-то из наших так ездит.Вообщем посоветуйте.

Pinogor ездит на Кумхе МТ834 30х9.5 на УАЗовских дисках с вылетом +6.

Но у него подвеска лифтованная. И все равно при артикуляции подвески в повороте передние колеса цепляют по брызговикам со стороны моторного щита. Хоть он и подгибал/подрезал брызговики.

Р.S. А я вот хочу провести эксперимент - поставить на зиму колеса 225х80 R15 на штатные диски с вылетом +45

Были такие мысли - это как раз уазовский размер.
По моим понятиям сзади тереть не должно

На днях взял купер А/Т 235/75 поставил на родные диски, все встало без проблем, нигде ничего не трет, сзади при вывешивании колес за раму, левое колесо не доходит до амморта примерно 5 мм, когда машина стоит, расстояние до обоих аммортов примерго 15 мм. Спереди вообще все без проблем.

КАЛ 1999 г.в.

ну 235/75/15 на штатных дисках у меня тоже не цепляет ни за что, правда я лифтованный

Правда, и диски у тебя не штатные