Купил себе и уже поставил ОРИОН БК-55 1405.ru. Даже с доставкой по почте в Беларусь! Настроил - все работает ОК. Определяет ошибки и сбрасывает их(были PO 116 - исправил пропайкой контакта, и вродебы PO 442 - просто сбросил ошибку пока не повторяется). Единственное, что не проговаривает ошибки и не расшифровывает их(приходится возить с собой распечатку ошибок - на всякий случай ТТТ). Подсоединял через салонный разъем OBD-II, только не через колодку шнура, а через контакты для диагностического разъема из этого-же шнура. Втыкал их с обратной стороны разъема OBD-II(что бы не цепляться за них ногами). А провод датчика уровня топлива тянул не к баку, а к приборной панели(там есть контакт U- датчика уровня топлива). Прикрутил на саморезы к накладке зеркала.

я тож думал туда прикрутить... и не прикртил! по двум причинам: первая, висит на очень видном месте, а т. к. тонировку пришлось содрать с периди все терь в салоне видно, не есть гуд... вторая, а как ты на него при езде смотришь ??? на этом месте он от глаз находится около 30 см, туть ведь надо зрение перестраивать постоянно, то вдаль, то в бдизь(такая вот тренировка глаз постоянная)!
я до сих пор не привык, хотя сантиметров на десять у меня подальше находится(это наверное безразницы...)

а установкой я уже всю голову сломал... были иде в панель, но места нет, никуда не убирается даже без корпуса, не знаю что придумать...
так и воткнул временно под козырек, точнее под обшивку потолка, тут он немнного подальше и от разбойников козырьком прикрывается, пока нормально, но все равно мне кажется что его место в приборке, че нить все равно придумаю!

да, и кнопки не удобно нажимать, но это реже

У меня такой же маршрутник уже 2 месяца. Установил на лобовое в левый верхний угол. Работает вроде нормально, только есть проблемки.
Если тарировать бак, то периодически он выдаёт ошибку тарировки. Если ставить калиброванный, то вообще не понятно. Подскажите у кого какие настройки по кол-ву топлива. У меня сейчас следующие:
1. Протокол ручной OBD2P ип 2
2. Уровень топлива ДУТ
3. Полный бак 63 л.
4. Бак тарированный.
5. Пробег на остатки топлива - расчётный

Может что не так???

я вот с трудом долез до приборки чтоб ДУТ подцепить к Мультитроникс VG1031GPL. подцепил к проводу на 252 разъеме, по схеме он прям от бака прямой идет, думаю должно работать нормально, пока не колибровал, но в ближайшее время откалибрую. с этим вопрос, если колибровать пустой бак, можно просто отключить провод от датчика???
а там ведь есть бак линейный и не линейный...
протокол у меня на автоматически опредилился 2P.

Отпишись пож. по настройкам уровня топлива как заработает. Кстати у меня автоматически протокол определился как универсальный, но он не работает, пришлось ставить вручную

Теперь уже точно бак как линейный не тарируется, пишет ошибку тарировки, ну и видно что п... порядком. буду провбовать в нелинейном режиме, тем более что это намного проще, залил полный бак, поставил отметочку и катаешься пока не оттарируется...

А я неделю "катаю" Multi-set. Очень понравилась эта "штучка". Почитал про Мультитроникс, Орион и др., но остановил свой выбор на Мульти-сет. Не жалею! Если разобраться, действительно, как они утверждают, реально можно следить за состоянием двигателя. Важно и то, что самая необходимая информация всегда прямо перед глазами. И "убогий" дисплей за это оценил. Полезная вещица - рекомендую.

да, с установкой там проблем нет, но дисплей... вот мультитроникс сразу 12 параметров умеет показывать, поначалу путался что где, но потом привык тут собственно сам выбираешь какая ифа тебе щас необходима, да ещеи график нарисует!

Представляю. Красиво, интересно.
Но для меня дизайн на втором месте. Да и диагностический разъем использовать не могу. С моими "мозгами" (корейскими) эти приборы общаться не могут. Поэтому подключать пришлось бы также - к форсунке и датчику скорости. А в итоге - таже маршрутная информация что и Мульти-сета.
Но у Мульти-сета, кроме обычных маршрутных функций, есть особенная функция - контроль общего "здоровья" движка. Из-за нее и выбрал это прибор. На мой взгляд очень полезная функция.

Интересно. Что за функция, как работает??? можно поподробнее...

Подробнее здесь.

я так понял, что это просто значения открыития форсунки в какихто процентах от оборотов. точнее я очень плохо понял что этим разработчики хотят сказать называя это здоровьем двигла. я бы назвал это тестом качества бензина. Если я все правильно понял...

Нулевая точка - это минимальное время открытия форсунки и соответственно мин. расход бензина. Т.к. это на ХХ, то она отражает баланс между механ. и др. потерями и потребляемой энергией (бензином) для поддержания ХХ на момент фиксации этой точки. В дальнейшем отклонение от этой точки (в %) большую или меньшую сторону будет говорить о негативных или позитивных измениях (качество бензина, масла, присадок и т.д. и т.п.). Легко оценить нагрузку от внутренних потребителей (свет, кондишен, печка и т.д.). Все это соответственно отражается на общем расходе топлива.

тогда неврное определение этой точки гролзит неверными показателями... да и сложно это все... оценивать расход бензина в процентах... лутше в литрах(имхо), но на вкус и цвет...

ща, кстати , новый мультитроникс вышел, я б лутше его забубенил, чем который щас... но ужо купил




уровень тоблива калибруется нормально, но только в нелинейном режиме! сначала попробовал начать с 60 литров полный бак - не соответсвует реале, далее 55,тож не соответствует, но тарируется, отсюда делую вывод, что полный бак у меня 50 литров, но никак еще полный бак не залью для новой тарировки. а так все нормуль показывает с поправкой на 5 литров...

У меня уровень топлива работает как-то странно. поставил полный бак 63 л. Заливаю под завязку. Где то до середины бака всё вроде похоже (совпадают показатели уровня топлива на панели приборов и маршрутника). Далее начинаются расхождения. Т.е. маршрутник показывает топлива больше, чем есть на самом деле. Докатывал до резерва. При этом маршрутник показывает 16-18 л.??? как получить правильные данные?

Во-Во, я ща на полтиннике пробую откалибровать, чтоб остаток снизить.. мож и сойдется...

Врят ли я пробовал, в итоге он мне несколько раз пропищал, что остаток топлива в баке ноль и отключился, по видимому он не может работать когда машина ездит на воздухе
Сегодня напишу письмо в мультитроникс, пускай дадут разъяснения

У меня может, когда еще доливаешь еще литров 20 при тарировке, он остаток не сбрасывает и донуля его списывает, потом пишет остаток в баке ноль, тарировка заканчивается, прочерки в остатке и километраже на остатке топлива и ошибка тарировки написана, а все остальное работает по старому, без изменений...

Ну как и ожидал на полтиннике все сходится... ставлю полный бак 50 литров и лампочка загорается на 6 литрах, доливаешь не важно сколько он все корректно определяет. только если ровнятся на ДУТ то показания разные в верхней части, а после половины они как бы почти похожи. Получается что бак 50 литров... а по паспорту 60 однако...где же меня нае... ...т?

Эх. Поначитался я вас тут. Да еще и "смени движок" загрелся и решился купить Multitronics. Подключился на ура) Правда пока только самое полезное нашел - так это чение ошибок, теперь не надо по сервисам в поисках тетриса гоняться, сразу показало что к чему) Теперь буду разбираться. Как говорится "не было печали, купала баба порося".
Эх, агитаторы Теперь вот о лифтовке подумываю

Сообщение отредактировал Xoma - Aug 19 2008, 10:09 PM