И что, даже дырок в задней двери нет для брызгалки и оси дворника???

Трудно в это поверить...
Может, машина для Эмиратов была изготовлена? У них там грязи и дождей нет....

Сообщение отредактировал Panzer38 - Jul 6 2008, 03:48 PM

Вот все удивляются, но именно так - ни одной дырки или заглушки. Краска нулёвая. Машина из Пенсильвании, США(по карфаксу смотрел).

У меня товарищ Соренту Эмиратскую купил - там печки в принципе вообще нет! Причем при продаже это скромно умолчали.

А она на них вообще есть

Вчера ездил вечером на дачу. Дорогу там развезло порядком. Первый раз включил ПП. Пропер через грязюку и не шелохнулся. Не те говны , конечно, в которых аксакалы клуба развлекаются, но для новичка прилично. Вылез оттуда - по пояс в глине, от машины болотом разит. Пришлось сразу на мойку, а то с утра на работу стремно в таком виде.
Расход приблизительно посчитал за прошедшие почти 3 недели - 12 л/100км. Примерно поровну город и трасса, плюс немного лесных дорог, почти всегда с кондеем. По-моему нормально (судя по информации на форуме).

Вот съездил в Беларусь к теще в гости.
Туда приятно прокатились, за исключением Большого бетонного кольца, которое было перекрыто - ремонт моста - и пришлось объезжать через Климовск.
Машинка бежала резво, кондей создавал приятную атмосферу(правда, на заднем сидении холоднее чем впереди, что не есть хорошо), расход примерно 10,5 л (кондей всю дорогу+бокс на крыше).
В райцентре, где живет теща, джипы, да еще с боксом на крыше - диковина. Местные все шеи посворачивали глядючи. Иномарки там в порядке вещей, а вот такая конструкция...
А вчера назад под проливным дождем почти всю дорогу назад возвращались. Мрак!

Вот, жена нащелкала на память:[attachmentid=26
77]

Поездкой доволен. Раньше на ВАЗ2105 дорога давалась тяжелее. А тут ни шуме ни жары, просторно.

10,5 на 100 с кондиционером и домиком на крыше? Ну-ну...

а сам бачек есть?

я к тому что может просто дверь не родная...

Ну вот так получается по спидометру с пересчетом мили-километры. Если только спидометр врет. Ну 11л. Я педальку особо не топчу. Ежели только фуру обойти по-бырому.

Вполне реально! Если не превышать 100-105 км/ч.
Какие впечатления от Беларуси?

Впечатления оччень приятные! Дороги прелесть, населенные пункты ухоженые, порядок везде. Правда бензин дороговат (удалось ни разу не заправиться - дотянул на обратном пути до приграничной Лукойловской заправки). Пиво вкусное, чипсы - зачет!
Мне трудно сравнивать - живу в сравнительно большом городе под Москвой, а там был в заштатном райцентре под Витебском. В магазинах там залежалая колбаса, народ все больше куриную продукцию потребляет.
Машинки все больше европейские. Правда тарахтят как-то странно - на бензине экономят что-ли? А так приятно видеть как на мерсах-универсалах в салоне сено возят.

Сегодня приступил к установке магнитоллы в замен штатной. Это, конечно, пестня! Гдето тут ссылка была на инструкцию по установке. Так вот там снимают заглушку. А снять магнитолку таким способом - занятие не для слабонервных. Магнитолла прикручена к двум кронштейнам, в каждом по два винта - спереди(легко выкручивается, когда кронштейны откручены от рамы), а вот те, которые в глубине... Вытащить все это сооружение не дают уши кронштейнов, поэтому нади вытягивать наперекосяк, чтобы добраться до одного винта, потом до другого. Альтернатива - разбор облицовки рулевой колонки, снятие всей панели приборов. Ниасилил, поэтому измудрялся. В конце концов извлек. Завтра схожу на рынок за переходником и буду ставить. Уже прикинул - крепежные отверстия на кронштейнах совпадают, только рассверлить пришлось на диаметр 5мм. Задние винты некуда закручивать, да и без них проще. Задница висит на обрезиненном пальце, который перекрутил с родной магнитолки на новую.
Продолжение следует.

Мне переходник в Питере найти не удалось. Кияшного разъема никто не знает. Бегал три дня с магнитолой по рынкам и магазинам - все тока руками разводили
Видел в инете за 12 баксов - но это грабеж.
Срезал родной разъем, ставил ISO на скрутку + термоусадочный кембрик - никаких проблем. При наличии распиновки кияшного разъема - работы на 20 минут. Зря только три дня на поиски переходника потерял.

Продавец, когда я покупал аппарат, показал целый мешок переходников. Просто я не знал, какой брать. Надеюсь что нужный найдется.

Странно..
А я в прошлом году пошел в КЭМП ... и тут же купил. Правда продавался он под видом то-ли для KIA RIO, то-ли для Хюндай Элантра ...

У кий и хундаев разъемы одинаковые.
У нас вроде нет никакого КЭМПа.

Сегодня сходил на рынок. Вот для всех есть. А для Спортажей 2002 нет. Все перерыли. Купил Евро-маму с хвостиком. Придется паять. А это значит в гараж ехать. С разобранной панелью. Эхх, невезуха!

Ну вот и поставил музыку. Старый разъем отрезал, евро припаял, агрегат закрепил. Осталось рамку подогнать по вертикали.

ЮСБ вывел в кармашек, а то бардачек както для этих целей мне показался неудобным.
Когда вынимал старую магнитоллу поцарапал облицовку. Придется полировать.
Все работает, но уже задумался о динамиках - прибавил басов и громкости и загундели...

Родной кармашек мелкий,в него диски не помещаются.
Я взял от какой-то нашемарки (то-ли от газели,то-ли от чего-то еще)-они в качетве заглушек идут на авто без музыки и их просто выбрасывают,при установке проигрывателя.
Так,вот,эти "кармашки" у наших продавцов музыки,которые занимаются и установкой , можно почти даром взять.Я его просто вставил в отверстие под проигрывателем размера 1DIN- держится отлично уже год.
В такой "кармашек" помешается 4 шт. дисков в стандартных коробках.

Привет всем!
А я тоже теперь на Спортяге катаюсь! Уже 2 недели. Впечатлений, надо сказать, много.
Во-первых, аппарат 1997г.в., поэтому кулибины в нем уже "покулибинили", есть плоды их трудов (например, перепутано положение ползунка управления температурой с точностью "до наоборот").
Еще свистит кондер, проверял, снимая ремни,- точно кондер! Думаю на время снять с него ремень совсем, на ремонт денег пока нет, а звук просто раздражает.
Снял, ради интереса, правую муфту, выяснил (не без форума!), что стоят у мну автоматы обычные, а также, что в ступице вода,- смазка просто коричневая.
Еще где-то подсасывает, по-моему, в коллектор, т.к. холостые почти 1000, при прогазовках "дохнет" на начале открытия заслонки, а при отпускании педали обороты долго падают.
Сегодня, благодаря дождям, проверил ПП,- фигу! Нет его. Жаль.
НО!!!
Это все-таки такой аппарат, на который я давно хотел сесть.
До этого у меня были Москвич-412, 2106, Ниссан-Примера 4х4. Все они, в принципе нормальные, но когда сел в Спортягу, вылезать уже не захотел. А вчера даже на заднем (как оказалось) приводе я лазил по ТАКИМ хлябям, что до сих пор гордый!
Ребята!
Рад за себя и за вас, что у нас такие машины! А грехи мы исправим, давно руки чешутся в железе покопаться.

Пардон за многословие, но я до сих пор наэлектризован!