После подключения клапана к шлангу чеки пропали. Фильтр пока не ставил - хочу обойтись без него.
А проверить когда клапан срабатывает - включить в в схему тупо лампочку

Проверить клапан на работоспособность --можно продувкой , подводишь эл.питание клапан открыт,без электричества закрыт(сколько не дуй) клапан рабочий,а вот в какой момент открывает согласен лампочкой ,только ее вывести надо,чтоб видеть.Жаль что авто не сдесь,там есть еще фильтр спереди "ящика" приделан соединен с ним шлангом (круглый такой) к нему идет эл.питание.какую функцию он несет?Ведь если подводится питание ,так тоже (on или off).Если я правильно читал и понял ,то он связан с автом.коробкой.Непредставляю.Может кто поправит?

Меня постигла такая же проблема на ПВ , в поливых условиях тупо скинули оба шланга и заправились, сегодня поступил так же, чего зделать с меньшим гемором???

Таки не понял Кросса- можно ли его безболезненно выкинуть.
Неси в салон. Работы на час.

Я об этом и думаю, только машину надо помыть, а то я из леса пол куба грунта прихватил

А krossовского телефона ни у кого блин нету

Паша. Выводи в инструментальный шланг от абсорбера с клапаном и фильтром вымытым - абсорбер оставлляй внизу - он герметичный

Звони ежели какие вопросы есть - да шланга кусок армированного ( шоб не слипся) 50 см купи - вн диаметр 16 мм . Я поехал в ЕКЗИСТ возвращять в зад то что они мне прислали под названием радиатор печки

Вчера снял этот ящик, пока снимал обламались все болты так, что обратного пути у меня небыло, говна там было огоо и по сему он весил килограмм 10, все выташил промыл,просушил. Грязь была дажа в клапане. Поменял все хомуты, просверлил две дырки и поставел его в багажник в нишу для домкрата т.е. проделал тоже что и Вова 609. Сегодня заправлялся ни каких проблем, чек погас.

ПС после заправке вроде запахло бензином но могу ошибатся, мож нанюхался пока заправлялся.

ППС Спасибо Вове609 и Славе Кроссу за консультации

...и МихаилуТ за "начало" отламывания всех болтов.....

Миш тебе отдельное сппасибо , за то что ты их мне все не открутил, а то Я б его еше на ПВ потерял, хотя нет ящика нет проблем

Это конечно не фото , это мануал , у меня под капотом все так. А вот то что стрелкой указал, это как работает совместно с клапаном ??? Я его разбирал - паралоновый фильтр почистил,да на место поставил , а ведь разъем есть ,значит работа (on ad off). Какие Мысли?

от где зачетно- правильно живет коробочка,а не как у нас - в ж..
стрелкой - это клапан с фильтром, который мокнет у лужеплавателей, открывается когда в б/баке наступает разряжение, чтоб бак не слипся.
второй клапан стоит за коробкой - выпускает избыточное давление из бака во впускной тракт
возможно они оба работают в паре, т.е. первый открыт - второй закрыт, первый закрыт - второй закрыт.
предположение - первый может работать заодно как датчик для открытия второго, при намокании первый перестает работать, соответственно во время заправки второй не открывается, воздух из бака не выходит и поэтому плюется бизином. вот.
не пинайте сразу - машина далеко, поэтому больше в теории.

Напомните какого года выпуска машинки с "коробочками", ну этой самой Ж....
Так вот у меня (по поводу слипшегося бака) эту самую "коробочку" малость повело, выходит, что не согласованность присутствует между клапаном и фильтром. Как пример клапан открылся начинает откачивать воздух из "коробочки", а фильтр (тот который впереди) в закрытом состоянии и "коробочку" начинает плющить, хоть это и пластик , но у меня , на "коробочке"-абсорбер стенки вогнулись - чуток. Так что Ваша теория похож на правду, ну может с небольшими погрешностями, а они бываю при любой теории. добавлю-бензин заливаю, проблем нет.

у мня 2001года
коробочку повести может от температуры - все таки под капотом стоит.
а чек может выскакивать из-за того , что при резком сбросе газа происходит скачек напряжения в сети, а клапана электромагнитые, реагируют на это чеком. фантастика, конечно, но на семерке у меня какой то датчик так чудил.
у мя тоже как-то чек начал постоянно выскакивать, стал заливать 95 , сразу прошло. поездил 2 месяца, перешел обратно на 92, за полгода ни разу не загорался.
З.Ы. можно на ты

Вот такая фантастика с чеком у меня и происходит я уже писал повторюсь : едешь с постоянной скоростью все нормаольно, как только сбрасываешь газ , либо остановился, и снова на газ(светофор к примеру) выскакивает дразнилка (чек). Похоже что скачек напр. присутствует, на каком то из клапанов.В сервисе посотоветовали не обращать внимания, вот я и не обращаю, хотя признаться достаёт. А переход на 95 , пробовал, BP 95 Ultimat не помогает. Машинка только резвее становиться, а чек увы . Есть еще подозрение, такое:снимал коробочку-абсорбер просто на предмет целостности, обнаружил такую вещь , по всему периметру основания оной(коробочки), края оплавлены, впечатление такое что её вскрывали вытрехнули нутро и снова запаяли . Не может так производитель делать абсорбер уж очень похабно, да и весит , что спичечный коробок.явно пусто.хотя причиной высвечивания чека ???? Шут его знает. А вот ещё задачка:клапан сист.вентил.0K01C 18 741 ,что за абсорбером.Тот который перед абсорбером 0K01G 18 740 клапан давления КПП (это по existу) Во как !

у Паши тоже чек горел, на ПВ машина незахотела заправлятся, отсоединили трубочки от абсорбера, чек погас....

Вообще то чек выскакивает и при полном абсорбере. Вчера забрав у Вована деталюшки по ходовой рванул до дому и чтоб не уснуть после ночной - малость притопил ( 38 мин полетного времени до своей деревни -шибко спать хотелось ) И выскочил чек при съезде с кольцевой т.е при торможении. На расход не влияет а прыть похоже уменьшает Надо искать причину

У меня эта проблема с покупки машины 3.5 года (машина америк.2000г.в.) симптомы точь в точь как ты отписал . Только про прыть я не заметил, вроде бы также. Если проблема в этой плоскости, то чек отражает только ошибку, и ставит её в память.а дальше все по прежнему. Некоторые утверждают, что переходит в Щадящий режим, сомневаюсь, не та ошибка ,не критична.
А,какие мысли по поводу (клапана давления КПП 0K0 1G 18 740)? это,что опечатка в existe. Честно я не понимаю при чем здесь КПП? Может кто прокомменирует.Если считаешь ошибку(если есть чем)отпиши ,у меня не чем, приборчик приобрету позже. А вопрос этот у многих возникает.

На ПВ когда выскочил чек, машина стала держать на холостых около 1000 оборотов и резвости небыло. После прочистки и перестановки, чек погас, машина держит 700-750 оборотов. Так что возможно Щадяший режим есть

+1
Кстати дома есть свободный (относительно) комп. Ежели найти прогу и кабель подключения к ОВД- 2 - то нет вопросов

Слав, эта прога денех стоит, ну ты в курсе.......гдеб спереть.....