Итак.
По многочисленным просьбам трудящихся....

Отлифтовал переднюю подвеску на своем Гранде.

Проставки взял в www.bimer.ru вот такие:



Толщина проставок 30мм.

Сначала думал поставить 40 - 45 мм ... все хотелось сделать по-выше. Однако во-время ссобразил, что установка проставок в 30 мм под стойку даст прирост в 50-60 мм на колесе, т.к. стойка крепится практически по-середине нижнего рычага.

Попутно решил заменить и амортизаторы на купленные уже давно KAYABA 341190 Exel-G.

Стойки разобрал быстро, т.к. недавно я уже менял пружины на чуть более "усиленные"

Заменил амортизатор, поставил проставку. При этом пришлось растачивать отверстия в проставке на 2 мм к центру, т.к. они просверлены на бОльшем диаметре, чем расположены шпильки крепления верхней чашки.

Вставил стойку на место ..... и вот тут началось.

Оказывается. Угол отклонения шаровой опоры верхнего рычага (обозначен красной стрелкой) недостаточен для того, чтобы вставить нижнюю ось стойки в отверстие нижнего рычага.
Промучившись с час в тщетных попытках отжать вниз подвеску ... а не хватало всего-то какого-то 1 см решил отцепись верхний рычаг от поворотного кулака.



После этого ось достаточно легко вставилась.

Потом домкратом снизу, под нижний рычаг, поднял кулак к верхнему рычагу и вставил палец шаровой.

А вот когда я опустил подвеску, оказалось, что верхний рычаг местом (обведено оранжевым) при ходе вниз упирается в край опорной чашки амортизатора (показано оранжевой стрелкой) и не дает опускаться подвеске вниз на 2-3 см.

Пришлось край чашки амортизатора в этом месте конкретно "отболгаривать".
И все равно до конца убрать все не получилось - осталось легкое касание в самом низу.
И к тому же ход вниз теперь ограничен не ходом амортизатора, а максимальным углом отклонения шаровой опоры верхнего рычага.

Так что прыгать с отрывом передних колес ОЧЕНЬ не рекомендую. Как бы шаровая не вылетела. ... по крайней мере ресурса ей это не добавляет.

И вдобавок, на новых амортизаторах нет кронштейнов, как на родных, для крепления ваккумных шлангов к хабам и провода датчика АБС ... ну их я примотал и зафиксировал хомутами к верхним рычагам.


В результате всех этих манипуляций перед поднялся на 6 см .... но за день подвеска "укаталась" и окончательный подъем составил 5 см.
Теперь машина перестала походить на таракана, приготовившегося к прыжку
Ну и самое главное - машина перестала клевать носом при каждом торможении/разгоне. Каяба рулит!


Есть и отрицательный момент - теперь надо делать сход/развал. ... ну развал-то уж точно, т.к. даже невооруженным глазом видно, что передние колеса сходятся к низу. Вот только я в больших раздумьях насчет этого. Ведь при регулировке развала верхние рычаги уйдут еще ближе к продольной оси машины, а это значит, что придется еще больше спиливать чашки амортизаторов, чтобы они не бились об рычаги .... вот такая заковыка.

Свершилось !!! лифт передка сделан ! правда еще не видел машину (сейчас на работе) скоро поеду забирать мастера сказали что каябы немного длинее (стояли не родные) и машина поднилась прилично больше 5 см. завтра отчитаюсь.

отчет: машину не узнать, поведение на дороге изменилось в лучшую сторону а по полевым вообше небо и земля. стойки работают отлично. зад чуть ниже переда, раньше было наоборот передок совсем низкий был. задеваний не наблюдается!!!

Фотки давай

фотки выложить не получается, комп просит ввести URL

Чтобы так выложить фотки их необходимо сначала залить например в клубную галерею на сайте, либо прикрепить файл с компа - когда нажимаешь ответить там внизу есть прикрепление файлов

фото с телефона severyanin спасибо за подсказку.

Сообщение отредактировал Artful - Sep 12 2008, 01:28 PM

Передние проставки из стали что ли?
В чертежах же написано - капролон

Да.Проблемка с материалом. надеюсь последствий не будет??? кроме лишнего веса.

Сообщение отредактировал Artful - Sep 12 2008, 02:00 PM

Да не должно
Надо было хоть покрасить (в сини цвет) Быстро зацветут.

если бы сам делал точно бы покрасил. Люблю делать сам, но работа не дает, с/хозяйство выходных почти нет. а когда есть, супруга к машине уже ревновать начинает...

ну железо то попрочнее капролона

у меня щас появились передние проставки из сюлюмина , так что если кому надо

Так и какова толщина проставок?

Сегодня менял рулевую трапецию,при вывешенном передке обнаружил ,что гранаты внутренних шрусов,пыльниками трут по стойкам амортизаторов (между вилок) и на одном пыльнике срезан приличный кусок пока не на сквозь,пыльники менял в прошлом году.Получается что пыльники шрусов могут стать расходниками при лифте подвески на 5см(с проставкой в 3 см).Думаю продумать вопрос с опусканием переднего моста вниз или сделать проставки под шаровые опоры.

Сань....лифту год...ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ....

Странно Миш. Сфотаю,выложу фотки.

25 мм. пока решил остановиться на этом.

+1. лифт больше года, но пыльники пока живые

То же самое.




Аналогично. Пыльники целые.

... хотя.... как повезет. может камушек попасться и застрять там. .... и - прощай пыльник.

Сообщение отредактировал Panzer38 - Sep 18 2008, 10:04 AM

Серёг ,не понял,у тебя тоже трёт при вывешенном колесе?