Это я именно по доброте своей советую тебе быть осторожнее и не повторять моего печального опыта

Доброго всем времени суток!
Немного не в тему, но нужной ветки не нашел.
У меня мертво стоит стрелка "показометра" температуры (где-то на трети шкалы). На повороты ключа в замке зажигания не реагирует, т. е., двигатель, как бы всегда прогрет. Может было у кого?
С датчика провод сдергивал, ждал несколько минут,- ноль эмоций.

А ты этот пост ВНИМАТЕЛЬНО прочитал?Сначала?

Сейчас всех насмешу ! (см. даты!!!)
Прочитал я все очень внимательно!
Просто недавно только руки дошли снять приборку и разобрать указатель температуры.
У меня там никакого вазелина или конденсатора нет.
Но я что-то не могу разобраться со схемой подключения указателя
Может кто принципиальную схему набросает? Я так понимаю, что сигнал идет не от мозгов, а от датчика на термостате, который с одним контактом?
Авто у меня 1997 года.
Заранее спасибо!

Кстати, я подсоединял к родному датчику указатель от ВАЗ-2106, он показывает. Конечно, врет безбожно, но стрелка движется по мере прогрева!

"Тихо сам с собою я веду беседу..."

Почитал всю тему.
Ну развели...
Демфирующая жидкость там наверное есть, не знаю, но вполне этому верю.
А конденсатора там конечно нет.
Просто у прибора нет возвратной пружины как у обычных стрелочников.
Видимо там как-то иначе он устроен.
Вот и не падает стрелка при выключении зажигания.
А все остальные дефекты при движении - это контакты, датчик в баке, проводка.

Жидкости там нет точно. (на моей)
По той схеме, которую я нашел, обозначены контакты для подключения с ошибкой: два раза один и тот же контакт. Просто так тыкать провода опасаюсь: узнавал цену на новый указатель - 4000р. Я хочу попробовать подключить тот же шестерочный показометр вместо родного, чтобы быть уверенным в кончине или нет последнего.

Если на показометр температуры работает свой датчик на движке, и никуда больше он не подключен, то просто выбросить его и поставить 6-чный показометр и 6-чный датчик. Но это маловероятно, быстрее всего сигнал с датчика идет еще и в мозги.
Тогда второй вариант - 6-чный показометр и дополнительный 6-чный датчик в удобном месте.
Колхоз конечно, но не 4000 рублей.
Кишки от 6-чного показометра влепить на место штатного, ну и по положению примерно определить рабочую температуру.

Спасибо за совет!
У меня сейчас так и сделано. Всю зиму отъездил, как пацаномобиле-рейсер, блин! Показометр глаза мозолит, а родной молчит. Хочется все-таки ездить, как человек.
А может кто-нибудь знает характеристики показометров от разных автомобилей, или где их найти. Яндекс в поиске теряется. Я бы подобрал, да и вкорячил кишки в свою приборку.
А сейчас я даже нормально определить, что неисправно, не могу, т.к. схема, которая есть у меня, с ошибками. Грустно, блин, аж бесит!!!

Я не пойму,о каком показометре идет речь? О градуснике или топливе? Про топливный могу сказать,что сопротивление реостата в баке практически в два раза больше,чем на изделиях отеч.умельцев.Колхоз возможен,но нужно будет реостат от отеч.тазика мастырить в бак,а сам показометр втиснуть в приборку.

тема была начата про указатель топлива, а сейчас как я понял проблема с тюрьмометром.

Ага! Когда писал, не нашел темы про термометр, поэтому написал сюда. Так никто не подскажет про параметры указателей других авто - где подсмотреть? Хоть подобный подобрать.

Усе!
Заменил указометр на такой же от какой-то старой Реношки (нашел по случаю). По креплению подошел, остальное - дело техники...
Теперь контролирую температуру, как и положено
Правда, он вращается в обратную сторону, но рабочий режим нормально прогретого двигателя находится в нужных пределах.
Кстати, на самом указателе есть две точки, ограничивающие этот режим (примерно на полделения от среднего положения), но они закрыты накладкой (зачем так сделали?)
А еще у меня теперь стрелки красного цвета, а не желтого!

2004 г. Калининград, бензин
Раньше при выключении зажигания стрелки указания температуры и топлива падали на ноль. А вот сегодня когда садился в машину заметил такую вещь...стрелка указания уровня топлива показывала не нулевой уровень, а тот уровень который находится в баке...покатался 100 км...стрелка опустилась ниже...но уже при выключении зажигания на ноль не падает....ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???? КАК ЭТО ЛЕЧИТЬ???

Это нормально.
На спортяге стрелка топлива отродясь на ноль не падала при выключении зажигания.

609 читайте мой пост внимательнее...раньше всё работало нормально....стрелка при выключении зажигания опускалась в нулевое положение!!!

Читайте мой пост внимательно
Ни на одной спортяге при выключения зажигания стрелка указания уровня топлива не падает.
ЭТО - НОРМАЛЬНО.

я бы сказал ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ