Итак.
По многочисленным просьбам трудящихся....

Отлифтовал переднюю подвеску на своем Гранде.

Проставки взял в www.bimer.ru вот такие:



Толщина проставок 30мм.

Сначала думал поставить 40 - 45 мм ... все хотелось сделать по-выше. Однако во-время ссобразил, что установка проставок в 30 мм под стойку даст прирост в 50-60 мм на колесе, т.к. стойка крепится практически по-середине нижнего рычага.

Попутно решил заменить и амортизаторы на купленные уже давно KAYABA 341190 Exel-G.

Стойки разобрал быстро, т.к. недавно я уже менял пружины на чуть более "усиленные"

Заменил амортизатор, поставил проставку. При этом пришлось растачивать отверстия в проставке на 2 мм к центру, т.к. они просверлены на бОльшем диаметре, чем расположены шпильки крепления верхней чашки.

Вставил стойку на место ..... и вот тут началось.

Оказывается. Угол отклонения шаровой опоры верхнего рычага (обозначен красной стрелкой) недостаточен для того, чтобы вставить нижнюю ось стойки в отверстие нижнего рычага.
Промучившись с час в тщетных попытках отжать вниз подвеску ... а не хватало всего-то какого-то 1 см решил отцепись верхний рычаг от поворотного кулака.



После этого ось достаточно легко вставилась.

Потом домкратом снизу, под нижний рычаг, поднял кулак к верхнему рычагу и вставил палец шаровой.

А вот когда я опустил подвеску, оказалось, что верхний рычаг местом (обведено оранжевым) при ходе вниз упирается в край опорной чашки амортизатора (показано оранжевой стрелкой) и не дает опускаться подвеске вниз на 2-3 см.

Пришлось край чашки амортизатора в этом месте конкретно "отболгаривать".
И все равно до конца убрать все не получилось - осталось легкое касание в самом низу.
И к тому же ход вниз теперь ограничен не ходом амортизатора, а максимальным углом отклонения шаровой опоры верхнего рычага.

Так что прыгать с отрывом передних колес ОЧЕНЬ не рекомендую. Как бы шаровая не вылетела. ... по крайней мере ресурса ей это не добавляет.

И вдобавок, на новых амортизаторах нет кронштейнов, как на родных, для крепления ваккумных шлангов к хабам и провода датчика АБС ... ну их я примотал и зафиксировал хомутами к верхним рычагам.


В результате всех этих манипуляций перед поднялся на 6 см .... но за день подвеска "укаталась" и окончательный подъем составил 5 см.
Теперь машина перестала походить на таракана, приготовившегося к прыжку
Ну и самое главное - машина перестала клевать носом при каждом торможении/разгоне. Каяба рулит!


Есть и отрицательный момент - теперь надо делать сход/развал. ... ну развал-то уж точно, т.к. даже невооруженным глазом видно, что передние колеса сходятся к низу. Вот только я в больших раздумьях насчет этого. Ведь при регулировке развала верхние рычаги уйдут еще ближе к продольной оси машины, а это значит, что придется еще больше спиливать чашки амортизаторов, чтобы они не бились об рычаги .... вот такая заковыка.

Саш, так у всех лифтованых трет

ну вот,а я себе уже всю голову сломал.

+5

Естественно.
Я на это обратил внимание, как только проставки поставил..... еще при установке стоек.



Во-во! Именно! +5

У меня пока все нормально, буду посматривать при случае.

Народ, поясните пожалуйста!
Сделал по чертежам проставки 30мм на переднюю подвеску, собираюсь лифтоваться, да вот закралось сомнение хватит ли длины штатных болтов, которые крепят стойку?

Правильно закрались.
Не хватит.
Надо вышибать из чашки штатные шпильки, и приваривать вместо них более длинные болты.
У меня сварки не бвло, посему болты посадил на гайки, в проставке пришлось отверстия немного рассверлить под гайки

Нет, с магазинными в комплекте идут удлинители

Я ставил 50 мм болтики

Удлиннёные шпильки (50 мм.) опоры стойки 08-110 решают.

блин...когда читать начнем.....написано же "проставка для лифта передней подвески, на чашку стойки БЕЗсварочный вариант"
http://sportage-club.com/ipb/index.php?s=&...indpost&p=39230

у меня тоже трет, точнее на подъемнике контакт есть. но не протерает.

2Машинка Только седня зашел в эту тему и увидел твой пост http://sportage-club.com/ipb/index.php?s=&...indpost&p=51697 . Обращайся - всё будет хорошо.

Здрасте позвольте побеспокоить меня интересует вот чё: 1) пружинки от киа спорта усиленные!!! или от чего то другого что подходит по родству. 2) если не родные то от чего. 3) ну и фирма производитель и модель онных

тема про пружины
На перед идут волговские. Но их надо резать.

Нашел альтернативу волговским пружинам! Подходят от 140-го мерса. Себе поставил усиленные от версии с 6-ти литровым мотором, но пришлось подрезать их, кстат с таким вариантом отказался от передних проставок!

непонятно...... эт почемуж....

Потому, что это ненужное усложнение конструкции, это раз, а второе с ними у меня шток на каябе стандартной порвало, а сейчас с стандартной каябой от ТЛК70 я забыл, что такое пробои передней подвески и поломанный шток...

Интересно.
Фотки есть?

Фотки есть, но я их не могу выложить, могу на почту кому-то отправить!