Братцы, извините, что не в тему вопрос: кто знает, что за реле стоит в моторном отсеке над левой фарой (прикручено к кузову в резиновом кожухе) .При снятии фишки никаких изменений не происходит, реле постоянно под напряжением независимо от ключа зажигания, при замыкании комутирующих выводов ничего не происходит??? Кореец,94г,автомат.

Левая фара-со стороны водителя или пасажира ? У меня тоже кореец 1994 года.

Со стороны водителя.

фоткуб хоть каку глянуть....

Завтра сделаю! Оно там одно прям над фарой прикручено...

Вот фоты реле и разъёма(реле снято)

У меня в этом месте такая-же фишка просто болтается.
Кореец 94 г.в. механика.

Можно вернусь к стеклоподъемника. Выше было написано проверить какждый от акомы и проверить подение напряжения его не должно быть. Если есть чистить мазать направляющие смотреть мотор. Вот когда от акомы будут бегать хорошо и не будет падать напряжение. Тогда и провода можно менять если понадобится.

У тебя фары 1. Стеклянные?
2. С корректорами или нет?

Самому интересно, у мну машина 1997 года экспортный америкос, на механике, у меня такая же штука под капотом.

Фары пластиковые, корректоров нет... По моему на спортах стеклянных фар и нет???

Есть. На старых спортягах 94-го года видел.
К совсременным не подходят

Ну не знаю, у меня 97 года спортик , оптика стеклянная + корректоры , но нет выходов под противотуманки ( когда вкл. туманки : задние , в бампере загораются , а с переди корректор встаёт в среднее положение , автоматом )

И у меня такие на 98 годе корейце. Светят не очень, через 7 лет поменял на прозрачній пластик. Все взаимозаменяемо, только разем придется менять - они разній.

А вот скажите, кто знает, зачем братья корейцы три соска на фары приляпали, причом в возбуждённом состоянии... Когда фары протираю сам немножко завожусь...

Не ругайте... Что-то опять не в тему...

Насколько помню - данный конструктив ограничители хода дворников фар. А вот ставились ли они на Спортаж?

Как там все таки стеклоподъемники поживают ???

Могу сказать одно то что когда я поменял провод от центрального блока управления к реле, все стекла начали ходить быстрее, но это не спасло Отца Русской демократии, поставил в каждую дверь по 2 реле на включение и отключение и напрямую провод подсоеденил к реле которое родное под рулевой колонкой слева, бегают как заводные, и зимой даже с инием открываются, ниче даже резинки не смазываю уже пол года!!!

Странно я поставил оба передние новіе стеклоподемники + новіе блоки кнопок к ним + новіе уплотнители окон + новое реле, так как достали они меня. Правій стал работать бістрее, а вот левій медленнее. Если кинуть провод напрямую они летают. Где падение непонятно. Сейчас не знаю что делать.

Я тоже сначала сменил все кнопки, 3 месяца летом работало, потом осень, грязь начали тормозить, промыл все уплотнители спасло ровно на неделю, плюнул поставил две реле в каждую дверь, все никаких проблем!!!! Мне проще чем разбираться в каком проводе падение напряжения идет, слишком уж их много!!!

Кто по электрике разбирается ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Правый задний стеклоподьемник не хочет подниматься. Опускается без проблем. Подавал напрямую напряжение и опускается и поднимается без проблем. Разобрал кнопку (заднюю), почистил но криминала не нашел. Там шесть контактов, на пять идут провода. Если ничего не нажимать на одном масса, на одном плюс. При опускании - на двух масса на двух плюс. При поднимании - на одном масса, на четырех плюс. Кнопка конструктивно очень простая и ломаться там нечему, только если замкнет и расплавится. У меня ощущение что нет массы при поднимании, но почему не пойму. С водительской двери тоже самое, в смысле не поднимается. На разьеме кнопки (если отсоединить от стеклоподьемника, двухконтактный разьем), при опускании есть и масса и плюс, при поднимании только плюс.
ВОПРОС где масса?????????????????