скажите если игольчатый подшипник разбил посадочное место на приводном валу-его менять в сборе? или он разбирается? то на какие составляющие ? вал и шрус??

до спортейджа был WV B-3 - весь ремонт делал своими руками - а тут машинка пока не знакома!!!!!!!

Считается что внешний ШРУС и вал не разбираются а снимается только внутренний
У меня получилось снять внешний

а каталожный номер приводного левого ни кто не подскажет?

блин -куча вопросов- В скором будущем планирую поставить ручные муфты- так проще выточить втулки?

Полочилось у МЕНЯ


2 Роман снять можно купить тяжело. Если есть токорь и бронза делай фтулки.

номер чего нужен?

обьясните _чтоб отдать токарю точить втулки- ему вал целиком не нужен (как он будет в сборе протачивать и шлифовать внешний шрус с приводым валом) разбирать его или нет ? и как потом собрать??


левого приводного вала- на всякий случай - или они все одинаковые? на случай заказа.

Разобрать. Зажать в тески за привод и ударить молотком сильно но без фанатизма по внутренней части шрусу он слетит останется стопорное кольцо (или сломается тогда заменить) обратно также молотком потом подергать посмотреть село кольцо или нет . Молотком бить оли через другой молоток или через латунь (если есть) пластик и дерево не помогают. Где то на форуме есть фото Костя выкладывал. Где не помню ищи первые темы про фтулки.

спасибо!
решил заказать пока отдельно наружний шрус - а дальше -завтулюсь

а смысл, втулить новый , втулят старые, дабы НЕПОКУПАТЬ НОВЫЕ.И потом, насчет разборки, невсегда и неувсех вышибается наружная граната....

Да я все понял про порядок установки втулок!- спасибо . Для начала поменяю шрус .а в будущем покупаю ручные и за втуливаюсь,К стати машина нужна для разьездного характера ну и сам я еще рыбак и охотник-но по говнам большим я так понял гонять не буду-на это есть в наличий у нас другая техника!У нас на урале снегу до херище, да и дороги ...ну впрочем как и везде!

Ну и опять вопрос? -на калиниградский спрт. 2003г.сальники как и на других спортейджах?


... а гранату распилю!!!

распилить вариант А вот про сальники.... тут надо СМОТРЕТЬ именно СМОТРЕТЬ что стоит, часто по вину бьется один сальник, а стоит другой

Значит чтоб пальцем в калл не попасть -нужно разобрать и по образцам приобретать???
к стати машину по коду пробить не могу ...мож кто поможет

даже год выпуска не катит...

Я тоже не понял, если менять шрус зачем фтулить. Фтулят что бы шрус сохронить.

В ПРИНЦИПЕ МОЖНО ЗАГЛЯНУТЬ И ПОСМОТРЕТЬ(сальник).....КИДАЙ МНЕ СВОЙ ВИН, ГЛЯНЕМ....

А КРОМЕ ЭТОГО ВИНа БОЛЬШЕ НЕТ НИЧЕГО

кидай фотку места, где привод входит в поворотный кулак...скажу точно! выверни колесо, или на яме, чтоб было видно наружнюю гранату и место куда она входит.

Стоит усиленный последнего поколения!-подскажите тогда каталожный номер грязезащитного щитка-- помятый и пдшипники которые в ступице - закажу на будущее- или придеться разбиратьт???????а там же еще сальник стоит ???-ну и его номер если не составит труда!

Примерно в тему... У меня люфтит где-то в месте стыка левого привода к переднему мосту, вопрос: есть там какой-нить подшипник?
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=270...&mdl=EURK92099A
Люфт в районе узла 34 по ссылке

Внимательнее посмотрел, это не 37 подшипник?

внутреняя граната садится на шлицы полуоси (по рисунку N 17) и не болие. подшипник есть, стоит в детали N 34 и является опорным полуоси, к ганате прямого отношения не имеет.