Тысячь 5000 наверное назад,машину взял 2 месяца назад, проверял даже не потемнела как есть в новой банке такаяже и в коробке.

Сделали диагностику сказали что скорее всего гидротрансформатор умирает но менять не надо он стоит 1000 зелени.Вот хочу узнать насколько это серьезн?

Люди и у меня такая же проблема. Машинка 01 год автомат. Как только становлюсь на светофоре начинает время от времени подергивать, А последнее время даже на ходу дергает. Причем обороты как были так и есть, горит "снеск" Что делать не знаю. На сервисе сказали, что это может быть в разболтавшейся опоре раздатки, поменял вибрация не ушла. Напрягает ужасно и никто не может сказать в чем дело. Люди подскажите как то же эта беда решается.

...ну из за опоры чек гореть небудет.... а балка негнутая....

А на этом сервисе здороые люди работают??? Какая опора???
Если горит Check - нужна диагностика двигателя, как минимум надо считать код ошибки.
По поводу "что делать" - искать сервис со сканером и диагностикой инжекторов.

PS у меня так ДМРВ помирал...

Однако ЧЕК горит при неисправности ДВИГАТЕЛЯ.

При неисправности коробки должна моргать лампочка HOLD

может тупо свечи поменять? подтраивает..??

Ну если тупо - то поменять сразу двигатель
А если серьезно, если чек горит - зачем гадать-то???

логИческа!

Доброго времени суток. Кому интересно. Была аналогичная ситуация.
А/м Спортаж 2002 года, у меня и в России с июля 2008.
Пару месяцев назад началось подергивание на драйве на светофорах, включаешь Р - все впорядке (грешным делом подумал, что попал на АКПП - авто из Америки), сначала иногда, потом чаще и чаще + добавилось подергивание вначале движения. Все закончилось неделю назад тем, что во время движения автомобиль начал тупить, чихать и загорелся CHECK. Вчера собрался в сервис считать ошибку и заодно разобраться в происходящем. В результате тестирования оказалось отсутствие зажигания в 4 цилиндре. Все это вылилось в замену свечей (свечи в России не менялись), замену обоих катушек зажигания (на свечах был характерный след пробоя) и проводов (заодно). После ремонта прошел чуть более 100 миль, заметно улучшилась динамика, перестало подергивать на светофорах. Дальше посмотрим. Если дело было не в этом, обязательно отпишусь.

[quote name='Sergey' date='Dec 14 2008, 08:17 PM' post='59344']
Доброго времени суток. Кому интересно. Была аналогичная ситуация.
А/м Спортаж 2002 года, у меня и в России с июля 2008.
Пару месяцев назад началось подергивание на драйве на светофорах, включаешь Р - все впорядке (грешным делом подумал, что попал на АКПП - авто из Америки), сначала иногда, потом чаще и чаще + добавилось подергивание вначале движения. Все закончилось неделю назад тем, что во время движения автомобиль начал тупить, чихать и загорелся CHECK. Вчера собрался в сервис считать ошибку и заодно разобраться в происходящем. В результате тестирования оказалось отсутствие зажигания в 4 цилиндре. Все это вылилось в замену свечей (свечи в России не менялись), замену обоих катушек зажигания (на свечах был характерный след пробоя) и проводов (заодно). После ремонта прошел чуть более 100 миль, заметно улучшилась динамика, перестало подергивать на светофорах. Дальше посмотрим. Если дело было не в этом, обязательно отпишусь.

за чем меняли обе катушки, по каккимто конкретным критериям или сервисмены развели до кучи?

Как сами "сервисмены" объяснили, в случае пробоя катушки на изоляторе свечей появляется характерная полоса черного цвета. У меня на свечах она была отчетливо видна в четвертом цилиндре, во втором цилиндре она была более светлая (мастер сказал, что со второй катушкой можно было еще месяц-два поездить, я поменял). В общем, конечно, может и развод.

Поменялось и поменялось - голова года 3-4 болеть на будет по этому поводу