всем привеет!помогите решить прблему!не работает 3й цилиндр(ошибка р0303)пропуски зажигания.замена катушки и проводов не помогла готовлюсь cкидывать голову но мож есть ещё варианты?

.....свечи....смотрел...менял...

Именно "пропуски зажигания"?

А может, форсунка забилась??

Серег....303 это именно жажигание....а вот дальше искать....

А искра точно есть?

свеча сухая но чёрная как гадина

Прежде чем задумываться о худшем, стоит начать с простого: поменять свечи местами между 3-им и 1(4)-ым цилиндрами.

Если не изменяет память, ошибка Р0303 переводится как "неисправность воспламенения", т.е. системы зажигания и впрыска, а также компрессия и посторонние предметы во впускном и выпускном каналах данного цилиндра.

ИСКАТЬ!!!

Да пуст сухая, пусть мокрая, просто визуально посмотреть есть искра али нет...

а опосля форсунки.....

Думал только у меня такая проблема, а поиск показал что нет.
вылезала ошибка 0302 перебои зажигания во втором цилиндре, диагност на СТО сказал менять катушку и провода, вчера была получена катушка с проводами и заменена вместе со свечами, и ничего не изменилось, на работающем двигателе я услышал звук подсоса воздуха, раньше я его не слышал, тогда снял рампу и вынул форсунку второго цилиндра, и что я увидел, нижнее колечко состояло из двух половинок и в цилиндр сосало воздух .
Видимо отсюда и перебои в зажигании и колбасня, и неустойчивый холостой ход, и просто заоблачный расход топлива
Так что советую тоже проверить этот вариант, очень похоже, может и голову скидывать не придется

буду смотреть!а уж потом если чё голову

Ну нельзя так - чуть что "голову"!
Опустить шланг расширительного бачка в бутылку с водой и погазовать.
Пойдут пузыри - тогда думать о "голове".
Нет пузырей - не стоит трогать "голову".

На дизелях нагар на форсунке и калильной свече (если таковые есть ) говорит о неисправности форсунки - подтекание..несвоевременная подача топлива...неправильно выставлен угол опережения подачи топлива.. . Ну то на дизеле.

Но не мешалоб махнуть форсунку

Натянул на форсунку №2 резинку от десятки и для проверки поменял ее местами с форсункой №1, теперь воздух не сосет, но ошибка 301 показывает что теперь преребои в первом цилинде, то есть дело было не в катушке.
Вопрос: могла ли форсунка за время работы с перебоями (около 600 км) засориться от нагара, так как свеча была черная, грешить больше вроде не на что, резинка поменяна, свечи новые, а колбасня и троение остались, только перешли с форсункой №2 на первый цилиндр ?

Форсунку помой, жидкостью для промывки карбюратора. (на сайте где-то есть) Сразу и факел посмотришь и проверишь течет или нет.

Подсос воздуха проверяется окуратнам поливанием бензина на форсунки. Заводишь, брызгаешь бензин и смотришь за изменениями работы мотора.

Промывку форсунок можно начать (особенно не имея теплого гаража) с заливки в бак специальной промывки (рекомендую ХАДО).

Только если бак и топливопроводы чистые. Иначе всю грязь поднимет и забьет все форсунки нафиг

вопрос не в том как их промыть, а в том могла ли она засориться в тех условиях которые я описал, и быть причиной ошибки 301 (перебои в зажигании)?

Закопченная свеча говорит о слишком богатой смеси, которая может иногда и не вопламенятся (пропуски). Возможно форсунка "сопливит" и в цилиндр попадает лишний бензин. Это устраняется только чисткой.
Кстати, указание "мозгов" о пропусках воспламенения, не говорит однозначно о проблемах с искрой. Это может быть и проблема качества смеси.