90-110 идеальная работа двигла. Ну не должен он на этом диапозоне греться при нормальной работе.

При забитом в усметь радиаторе (у меня) грелся на холостых и скорости больше 130 , а на 80-120 остывал и я думаю так практически у всех, у кого был засран радиатор.

90-110 идеальная работа двигла. Ну не должен он на этом диапозоне греться при нормальной работе.

При забитом в усметь радиаторе (у меня) грелся на холостых и скорости больше 130 , а на 80-120 остывал и я думаю так практически у всех, у кого был засран радиатор.

залит антифриз-летом промывал снятые радиаторы+всю систему
по поводу катализатора не думал,но машина вообще нетупит очень резвая
рад.кондера в норме ,кстати без кондера греется меньше

... Верхний патрубок на радиаторе горячий, нижний холодный...

это термостат

А чтобы убедиться - сними его и свари в кастрюльке. Даже градусника не нужно - почти перед закипанием он должен открыться. Только прокладку не порви - потом ее же на термостойкий герметик посадишь, если все нормально.

При этом проехав пару светофоров и доведя температуру охлаждающей жидкости до рабочей я потихоньку пытался открыть крышку радиатора и от туда брызжет антифриз но заглянув в расширительный бачек там снова сухо......вопрос, это зараза крышка радиатора не стравливает лишнюю охлаждающую жидкость...или дело в чем то другом.

Почитай вот тут http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3181
там продолжение моих бед было.

Вобщем раскрутил термо муфту (вязко муфту) сам, заложил туда смазки новой, так как родной смазки как я и предполагал было очень мало. Вроде бы уже второй день ездию и в норме. Вобщем проблема 99% именно в муфте. Скорее всего все те муфты, которые продают у нас в Москве уже бракованые. партия такая. Их из сервисов возвращают на центральный склад, а те их впаривают другим, не возвращая в Корею и не заказывают новые. Я 6 раз в разных сервисах официальных менял эту муфту, результата вобще не было.

Еще проверь, не уходит ли антифриз. У меня прошлым годом радиатор тек снизу поуглам, из за этого пришлось его менять, глянь снизу тоже, нет ли подтеков.

Как менять смазку в муфте описано в тех часте Kostetik'ом. В принципе ничего сложного, учитывая что раньше я вообще в машине почти сам ничего кроме колодок и масла не менял. Единственное, были проблемы с высверливанием болтов муфты, а так ерунда. Если решишся на этот ремонт, могу поделиться смазкой. у меня ее еще дофига осталось. Да и помочь смогу при желании, благо опыт уже имеется.
Удачи. пиши если что.

скорее всего у меня таже проблема.. стоял вчера вечерком на дорге двигатель работае.. простоял наверное минут двадцать и тут както глянул на температуру а она выше середины и как будто растёт.. ну сразу как всегда паника и опыт от ваз 2109 включаю печку на полную и начинаю движение.. и о чудо стрелка поползла вниз на своё законное место.. у предыдущего хозяина была такая проблема так он и не понял что с ней в итоге накрылся термостат и вроде проблема ушла. щас термостат в норме так как радиатор горячий как и положенно значит циркуляция через него идёт.. щас начитался как проверять муфту думаю завтра проверю...и сразу вопрос по ссылки которую приводили по разбору муфты пишет что я не авторизованный а авторизоваться там я немогу по тому что чтото немного сайт не доработанный. с моим логином и паролем не заходит.. и ещё за ранее что за смазка и как её купить.

Нумерочек термостата не подскажите? Что*то меня все на 400 у.е выводит. И прокладочку парониточку. Спортажик калининград 2006ю Плизззз

на кал идет термостат 0K013 15 171 прокладка 0K01C 15 173B

А я прокладку вырезал сам из паранита за 5 минут. Зачем заморачиваться с покупкой, тем более ждать неделю?

и так.. сегодня последовал совету заглушил двигатель после получасовой поездки по городу и посмотрел как остановится вентилятор.. он крутился ещё секунд 13-15. и как я понял это не есть хорошо.((( новый в экзисте стоит около 4 000 может лучше отремонтировать.. кстати я так понимаю греется в основном в пробке и когда обороты вентилятора маленькие... а если просто надавить на газульку до 2 000 оборотов он и раскрутится как такой выход из проблемы на первое время пойдёт или я немного непонимаю что говорю??????

жарко) должно быть вполне достаточно оборотов свободного вращения вентилятора.