А ты злопамятный!.. Конечно в силе!!

Не,я зла не помню! Я его записываю!

Интересный эффект заметил после заблокирования переброской пружин автомат. муфт.

Только при подключенном переднем раздается явное посвистывание из района левой ступицы. Синхронное с вращением колеса.
При торможении тапком в пол на полном приводе с выжатым сцеплением - тоже соловей неуловимый.

На заднем приводе ни при езде, ни при торможении посвистывания нет.

После блокировки, кроме ответки теперь нечему там посвистывать!
Может пересмазать - обточить напильником внутреннее кольцо ответки?
После блокировки и тысячу не прошел, а засвистело....

Не аммортизаторы - руками раскачивал - звуки как обычно ))
Не колодки - они у меня гремят без пружинок, да и на заднем свичтели бы тоже.

Есть у кого идеи? а то в лесу люди оборачиваются на такого энергичного соловья, что штурмует уклон во льду ))

Даже если стоят муфты-автоматы, вакуумная система поди на месте, не демонтирована.
Это которая создает в поворотном кулаке разряжение для включения вакуумных хабов.

Судя по всему, кончились вакуумные сальники, и в ступицу подсасывает воздух вместе с грязью.
Надо весь передок разбирать и смотреть. Вакуумный клапан отключить, трубку, идущую с него на коллектор - заглушить.

609:
Если ввел кого в заблуждение - муфты автоматы(мех-обгонные) изначально стоят! Не было вакуумных.
Не стал открывать новую тему - поэтому написал здесь.

Свист не "воздушный" - механический ! ))

Когда разобрал муфты - в смазке пальцы чуть не порезал, когда крутил ответку - на ней острые подплющенные , подточеные трехшиповиком и наружной частью ответки края.
После промытия в ВДшке- заусенцы обработаны напильником.
Смазано "зеленкой" и установлено назад.

Получается, при заблокированной авт. муфте ответка (внутр часть) продолжает крутиться несинхронно со ступицей ? Или просто ,когда момент с ШРУСа приходит, получается люфт всей связки:
Стабильный трехшиповик-Внутренняя-Наружнаая части ответки.

И усики ведь на внутр. части ответки - она теперь всегда вращается!

При отключении раздатки этого звука нет!

Вот моя раскрытая муфта
http://axeon.io.ua/album190555

Муфты ломают моск ))

Сообщение отредактировал axeon - Feb 2 2009, 02:15 PM

Написал бы сразу, что машина 94-го года

Неужели ни у кого нет идей, что там может издавать трели после блокировки автомат. муфт?

Спасибо Gusar удержал от выбрасывания ответки - развинтится на ходу и ступица отпадет )))

Это может быть все что угодно.
Например, валы в рассыпавшихся игольчатых подшипниках.

Надо все разбирать и смотреть.
Трудно диагностировать беременность по интернету

Странно, ответка усиленная, а трехшиповик НЕусиленный

не усиленная, все самое обыкновенное

Помогите. В чем может быть дело - постоянно соскакивают стопорные кольца с приводов. из-за этого обрезает муфты. Что можно сделать?

Поменять стопорные кольца.
Беда в другом. Если их все время срывает - канавкам скорее всего настал пипец. Если так - это замена валов

Валы новые, кольца тоже. хоть ты сваркой приваривай...
И еще, после замены левого вала стопорное кольцо поставилось только без шайбы. не вылазит больше вал и фсё!

Сальники игольчатых нормально осажены?
Ступичные подшипники не менялись?

Ступичные менялись с противоположной стороны. Но там все село как надо.
Сальник вроде бы нормально осажен. Посмотрю вечером. Фсе-равно разбирать опять надо. Замаялся я уже....

Ну в данной ситуации причин вижу только две (считаем что все запчасти такие как надо).
1) Не сели сальники игольчатых
2) Не сели ступичные подшипники (либо сальники на ступицах)

То, что стопорные кольца не одеваются с шайбой - очень похоже на второй вприант. Мне при замене ступичных далеко не сразу удалось осадить подшипники так, чтобы нормально оделось стопорное - минут сорок потратил... Но в такой ситуации ступица через какое-то время должна начать люфтить

Да, но проехал-то я уже около 3 тык. Люфта на колесах нету. Ничего не брынчит как раньше. А привод не вылазит. Не думаю я, что подшипники после такого пробега не сядут. Подшипники от JCars, 90$ за комплект. Не думаю что фуфло.

Подшипники после замены надо километров через 500 подтягивать
Я этого не сделал вовремя, через 3 тык затянул гайку больше, чем на полоборота... ступица болталась.

Дык я и говорю - нет люфтов. Гайка повернулась где-то на 1/3 и фсе....

Поменял!! И как я раньше без них был???
Одна оказалась треснутая, но вторая в целости и сохранности, если не считать того, что не включается... Обозначился вопрос с передачей - знакомый поедет не скоро... Почтой?