в один прекрасный вечер.... начал сбоить двигатель....
выглядело это как кратковременное, на долю секунды пропадание зажигания...
т.е. двигатель на мгновение переставал работать... не сбрасывал обороты а именно подглахивал...
происходило это как на холостом ходу так и на газу...
поскольку это было редко и не диагностировалось никак, решил ездить "пока не отвалится"
постепенно это стало чаще...
пока в один прекрасный день не встал совсем....
а потом чудесным образом завелся сам.... т.е. дефект плавающий....
заметил особенность - ОЧЕНЬ зависит от влажности... т.е как только выпадает снежок, а не дай бог еще и мокрый.... писец, не заводится совсем.... или дергается каждую секунду....
но, самое главное.... о чем хочу спросить....
когда на исправном двигателе включаешь зажигание, загорается лампа чек, когда двигатель завелся, лампа гаснет....
так вот, у меня когда двингатель отказывается заводится, при включении зажигания лампа чек не загорается совсем, а если я сел в машину, включил зажигание и он азагорелась - я понимаю, счаз заведется.... так вот... чтобы локализовать где эта сволочь коротит/не контачит, ибо насколько я понимаю проблема электрическая.... если при включении зажигания лампа чек не загорается, это значит что мозги совсем не включились, или они нашли настолько критическую ошибку, что не дают пускать двигатель? такая проблема, насколько я знаю, единственная - нерабочий датчик положения коленвала.... но вот я не знаю, если даже он отказал, при включении зажигания лампа чек зажигается или нет? лампа чек исправна, ибо когда дефект пропадает, она исправно загорается... питание на мозги в то время как полностью нерабочий - подается, проверено....
есть еще один симптом - когда я ехал в один особо мерзкий снегопад, и он глох каждую секунду...
при включении, лампа чек загоралась, но светилась с таким дрожанием, причем именно не миганием, а дрожанием.....
для информации - двигатель восьмиклапанный.
какое мнение многоуважаемого all? и вдогонку вопрос - какое сопротивление датчика положения коленвала? в книжке эту инфу не нашел.... да, и где он находится?

Да было такое,было ещё при включении зажигания он погорит секунды 3-4 а потом гаснет ,причём машина не заводится,или гаснет при кручении стартёром и тоже не заводится,а когда заводится то горит. В общем глюки.

вчера приехал.... и эта скотина завелась((((((

99 % -датчик положения колен вала или его проводка.

знать бы какое у него сопротивление.....
и кстати, ну отрубился дпкв , а лампочка чек-то при этом будет гореть или нет....

В мурзилке не нашел его сопротивление. Можно хотя бы просто прозвонить, заодно проверить разъем. Звонить лучше с разъема мозгов, прозвонится вся цепь.
Но, на мой взгляд, собака порылась не здесь. Если этот датчик будет в обрыве, то при запуске ЧЕК не погаснет! И самодиагностика выдаст 02 ошибку.

У меня с этим датчиком был плавающий дефект,то работала машина то нет и чек вёл себя очень странно. В своё время тоже искал его сопротивление и не нашёл, а диагностика строго показывала на дпкв,вылечилось перепайкой разъёма и заменой датчика на новый.

у меня обрыва нет.... показывает 500 ом...
но.... гаснущая лампа((((((
вчера вечером попробовал завести.... лампочка не горит.... даже и пытаться не стал....
сегодня утром включаю зажигание - лампочка горит.... завелся как миленький...
сссссуко))))

Значит с датчиком все нормально.

Уточни, не загорается только ЧЕК или вся панель?

только чек.....
я писал, все иллюминирует включается и жужжит....
включая все лампочкм на панели...

Предложу еще одну версию.
Загляни под крышку мозгов. Возможно, там на панельке стоит микросхема памяти (ППЗУ). С помошью плоской отвертки аккуратно достань ее из панельки. Осмотри контакты. Если заметишь следы окислов, побрызгай промывкой для контактов, на крайний случай протри спиртом. Устанавливая назад обрати внимание на соответствие ключей на ППЗУ и панельки (небольшое углубление на торце).
Может проблема в контактах ППЗУ.

я заглядывал под крышку.... там сухо, чистенько.... ни конденсата, ничего....
пзу не только стоит на панельке, но и еще снабжено защелкой....
я могу конечно его вынуть, протереть и т.д.... но....
когда у меня вырубилась последний раз... я его пытался не вытащить, но прожать...
обычно при плохих контактах в панельках это помогает на время....
не думаю что проблема именно в плавающем контакте.... или во всяком случае он плавает гдето в труднодоступном месте.....
обьясню почему.... в большинстве случаев, если лампа погасла, реанимировать ее постукиваними, потрясываниеми, включением выключением разьемов и т.д. не удается....
если она включилась.... машина может полчаса ехать без всяких подергиваний....
т.е. при проезде, скажем, через ямки м прочее, ничего не происходит.....
а также, если при рабочем двигле постукиваними, потрясываниеми выключить его не удается....
меня и злит то что не могу локализовать проблему.....
причем возможности поковырять машину как правило не совпадают с ее нерабочестью....
а когда она работает.... ну как отдиагностировать....

А самодиагностика выдает что-нибудь?

нет.... если завелся, лампа гаснет и более не загорается......
кстати, еще любопытный симптом.... когда на ходу затыкается, сначала загорается лампа, потом идет провал в работе двигателя.... но там временная пауза настолько короткая, что думаю можно списать на разного рода запаздывания.....

Неужели мозги не выдают никаких ошибок?!

Да, если я включил зажигание и лампа загорелась, мотор заведется, лампа гаснет, и более не зажигается... я так понимаю, никаких ошибок быть не должно...

Не все так просто! Посмотри это  Diagnostic_Codes.doc ( 94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 267
...
и дай "информацию к размышлению".

я попробую.... но только это можно будет сделать только в тот момент когда лампа чек загорается....

Не надо ждать пока она загорится. Все ошибки сохраняются в памяти. Просто считай их. Возможно появится какая-то зацепка.
К тому же интересно знать как поведут себя мозги когда машина не заводится. Будут ли они в этом момент работать в режиме самодиагностики.

я могу считать их только по морганию лампочки чек....
ибо диагностического разьема у меня не существует как класса....
а если она не загорается при включении зажигания, то, логично предположить что мигать она также не будет....
но..... в качестве эксперимента.... попробую....
как на загорающейся лампочке, так и на потухшей))))

У тебя нет разъема возле воздушного фильтра! Что за экземпляр? Опиши.


Какие ж контакты замыкать будешь?