я вот тут не уловил
почему замена колец всего 5-10 тыков? а замена поршневой - счастие.
или при замене поршневой предполагается расточка цилиндров?
я когда официалам вопросы задавал про капиталку, они говорят, что расточка это по ситуации, возможно только замена колец и вкладышей

это они тебе прально сказали, гадать бессмысленно, надо вскрывать и дефектовать, мож обойдешься заменолй колец а мож......

Возможна.
Только если вместо хонинга зеркало, то масло на нем не держится.
Кольца, ходящие по сухой стенке цилиндра, сильно греются и быстро изнашиваются.
Продолжая убивать сами цилиндры, приближая их к расточке.

сделаю я на верное сначала раскоксовку и поменяю масло на какое-нибудь совсем другое и посмотрю что будет. Надеюсь что хуже не станет.

Я тоже для начала раскоксовку попробую!!!!

мне б теперь его еще завести

А что так! Поршня примерзли?!

нет движок крутит, но не схватывает
похоже свечи залил остатками бензинового гауна
в баке литров 10 оставалось и недельку на морозе за -30 постояло.
малость потеплело до -21, начал заводить, движок сказал пук-пук и все
сегодня будет пятый день моего прыгания вокруг Спортыжика

Я б глянул ремень ГРМ - на месте ли.
Если давно не менялся, при таких температурах мог и лопнуть

Не пугай человека!
Скорее всего аккумулятор замерз - вот и "пук-пук".

спасибо покакал
надеюсь обойдется без ГРМ
так как машина живет на улице


аккумулятор регулярно заряжаю, с ним все ок, а вот свечи, щас вывернул, черные аж пи ц, как будто в мазут окунули.
свечи, на Спортыжике, на улице, в мороз, с ветерком, менять это жжж

Не мучай машину! Потеплеет, залей Лавра, пусть постоит, потом покрутиш без свечей. Заведешь, сменишь масло. Расскажешь о результатах, а об остальном подумаем.

все уже замучал
завел, отогнал на сто, купил лавра, масла, дал четкие указания, завтра вечером заберу.
померил компрессию 1-й цилиндр 13,5; 2-й 13,5; 3-й 12,9; 4-й 13,1
Цилиндры считал от начала машины.
Заглянули в сами цилиндры приборчиком, на подобии ФГС, в первых трех все ок ну только нагар, а в четвертом масло . Похоже маслосъемные колпачки товой, представились.

Оказывается не все так страшно, как казалось!

Мой метод - не начинать со "страшилок", про которые иногда рассказывают сервисмены.
Сначала "навести порядок" снаружи и, по возможности, внутри. А уж потом думать дальше.

лучче перебдеть, чем не добдеть

зато щаз на душе то как полегчало

ну вот
лавром почистили, масло, свечи поменяли
еду радуюсь, подъезжаю к светофору, останавливаюсь и
тут движок начал троить, причем так не по децки, ажна всю машину трясет
дым валит(белый) как от ПАЗика на газу в мороз, типа дымовой завесы

скажите пожайлуста почему троит движок?
ну всмысле, что смотреть?

PS на СТО обратно не поехал так как поздно уже, договорились на завтра, после обеда. если доеду

очень похоже на пробой прокладки головки.....
если белый дым (пар) клубами и мотор трясет....
я бы не стал запускать мотор, а потащилбы на веревке или эвакуатором....
если пробой прокладки, то запуск двигла чреват гидравлическим ударом....

Не стоит "метать бисер" и пугать себя страшилками типа "пробой прокладки".
Просто порылись сервисмены и, как обычно, чуть-чуть напортачили. У меня однажды вставили разъем катушки зажигания так, что контакты катушки не попали в разъем. Хорошо хоть не обломали.
Завтра пороются еще и все будет ОК. Только не ведись на "страшилки" сервисменов.
Пробой прокладки легко диагностируется бутылкой с водой.

сегодня утром (-21) Спортыжик не завелся.
Пыхтел, пукал, дергался, пускал черный дымок (и я и Спортыж), но не завелся.
Звоню стошникам, спрашиваю чё за х ня?
Говорили много поэтому резюмирую :
"Те новые свечи на которых ты приехал - 2-е умерли, мы поставили какие-то свои", "что-то с зажиганием там у тебя не так, мы это сразу заметили и компьютер показал", "в 4-м свечном колодце масло было и катушка мокрая, надо искать откуда течет".
БЛ ЯТЬ!!! У ВАС МАШИНА СУТКИ БЫЛА!!!
"ну приезжайте посмотрим"
ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!
"тогда привозите"

чуть телефон со злости не проглотил

зае ал меня гаражный сервис, созвонился с официалами, договорились, что после праздников привезу им своего болезного.

Масло в 4 свечном колодце у всех.На работу мотора не влияет - я так год ездил.
Лечится заменой прокладки клапанной крышки ( или за неимением посадкой ее на герметик).

"померил компрессию 1-й цилиндр 13,5; 2-й 13,5; 3-й 12,9; 4-й 13,1
Цилиндры считал от начала машины.
Заглянули в сами цилиндры приборчиком, на подобии ФГС, в первых трех все ок ну только нагар, а в четвертом масло sad.gif. ."

Компрессия нормальная.
Масло в 4 цилиндр могло попасть,сверху через свеное отверстие после выкручивания свечки.