Интересно кто каким маслом пользуется, это все таки не последний фактор

Прошу разьяснить (обосновать)

...? почему это нельзя я на своём - каждые 5-6т.км меняю и ничего ...
(...в том году хотел взять новый mitsu L200- так там меж сервисный интервал каждые 7500 километров и всегда с заменой масла... )

Тоже поначалу часто менял масло...Надо читать мануалы и рекомендации... Боюсь объяснить сумбурно и непрофессионально, это звучит примерно так: в масле содержится определенный набор присадок и реагентов, которые на протяжении срока использования вхожят во взаимодействие с двиглом, и если масло не вырабатывает(приблизительно) свой срок, то активные компоненты выносят с собой "часть двигла"... че-то примерно так. И ессно, нельзя переезживать, так как компоненты не будут работать и масло теряеет свои характеристики. Если кто хочет точнее узнать, могу встряхнуть и "оживить" свою память и найти сей документ.

ПЫСЫ: получилось не очень но смысл вроде правильно объяснил




я не говорю обязон менять через 12 тык... У каждого масла для каждого агрегата в зависимости от условий эксплуатации есть свой срок вот и все

Неубедил - че то непонятно что масло может вынести с собой из двигла кроме грязи которую оно этими присадками смывает, может ты читал про то что невыгодно менять масло раньше времени в связи с тем, что оно еще не все свои запасы присадок выработало, а ты их вроде как на помойку выбрасываешь.

Остаюсь при своем мнении что масло раньше времени менять можно и полезно (с фильтром в паре естественно) если есть возможность, и категорически не согласен что это вредно.
Имею ввиду менять не каждый день, а например если написано через 10000, то поменять через 5000-8000 км.

понятно всё объяснил ... просто у меня возможность есть... вот и меняю ,я када спортягу приобрёл - в движке шняги было.... а терь вроде почище ... да и расход (хоть и не большой но был!) теперь не набюдается

Масло можно хоть через 100км менять, хуже не будет ......... ну кроме как карману

+1

Мда, наверное погорячился насчет частой смены масла... Извиняйте не буду дальше убеждать, пока "достоверные доказательства" не найду

А по поводу смены фильтра: читал, что лучше его два раза менять, 1 раз при смене масла и 2й раз вполовину срока эксплуатации масла...

Насчет фильтра могу сказать следующее:
Если масло быстро темнеет и есть желание этого избежать, то можно поставить фильтр
конструктивно аналогичный,но большего размера.
Если хочется, могу огласить список взаимозаменяемости.
Но не вижу смысла,так,как на бензиновом моторе ( у меня лично,испытано на разных сортах масла)
оно к 8 тк потемнеть не успевает.

Андрей а у меня оно аж черное

Рустам,у тебя машин работает в жестких условиях!
После пуска на морозе масло идет через редукционный клапан в фильтре,то-есть прямо из поддона без
очиски,а по мере прогрева масло разжижается и начинает проходить через бумажный фильтрующий элемент. Кроме того при низкой температуре двиг. работает на обогащенной смеси,когда бензин не полностью сгорает и продукты горения(нагар) частично попадают в масло.
По этим причинам масло быстро темнеет.
В моем случае масло загрязняется меньше,так,как у нас теплее и мотор прогревается быстро.
Кроме того у меня установлено ГБО , а газ не образует нагара.

Сообщение #15
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...topic=3408&st=0

Ничего страшного, оно по любому потемнеет... Плохо, если не потемнеет, знач, не "работает".



А еще в условиях низких теператур образуется много конденсата в картере, и если двигло " не очень новое", этот самый конденсат хуже выводится из "организма", соответственно, действительно, надо будет менять масло

Сенкью


Это ли не повод менять масло раньше времени

ну тока не через каждые 3 тыщщи я обычно меняю между 8 - 10 тыщщами... щас вот придется поменять через 7 тыщ, так как "хорошо" накатался по матушке Волге

Господа а что вы скажете по поводу масла MOTUL? Ато был наднях в златоглавой обслуживали у знакомых сервисменов isuzu axiom так они сказали что kastrol magnatek 10w40 это салидол

Реклама..... Антиреклама.... Быть? или не быть? Вот в чем вопрос.... Кастрол - один из крупнейших производителей смазочных материалов, как он может делать "солидолом" одно из лучших своих масел? Думаю, все-таки выбор производителя и марки масла - индивидуальный выбор каждого... в разумных пределах, конечно

а ты лучче не у нас спрашивай, а у тех кто масло меняет, они там тебе такого понарассказывают, главное правильно коррелировать их рассказы и то масло которое они продают

сам лью мотюль эко-нержи 5w30, меня устраивает, а вот СТОшник у которого подвеску ремонтирую, залажал мотюль, гамно говорит. И тут же тест провел (правда на смазке для ступиц). Сравнивал commaoil и понятно motul, так вот, сам пробовал отвечаю, commaoil жирнее и водой хрен смоешь, а мотюль в два приема смывается, такчо в след.раз ступицы буду commaoilом забивать.

Согласен, кто такой мотул и кто такой КАСТРОЛ

А если покупать у неизвестно кого, типа: там, в контейнере у Васи на аторынке "настоящий" Mobil1 прикупил, то всякий бренд гомном окажется... Сам очень придирчиво отношусь к выбору/смене масла... стараюсь сам менять его, так как знаю, в сервисе либо не сольют его полностью(как в прошлую смену) либо недольют/перельют... короче, не доверяю сервисам....

Народ!
Вот интересная инфа по подбору масла...