Масло - куда? Надеюсь, в двигатель?
Значит, двигатель масло подъедает? .... и с какой периодичностью подливаешь?

У меня уровень масла в норме

При замене масла залил нового больше на 500 грамм - компенсаторы стучать перестали вообще ( мож и говорить пока рано - два дня прошло после замены) Обратил внимание - чем более уработавшееся масло тем больше и дольше стучат компенсаторы После замены -как обрезало - нема стука
Вопрос - если кто снимал поддон масляный двигателя то сколько примерно расстояние от предполагаемого верхнего уровня масла по метке на щупе до нижнего положения коленвала - беспокоит что при превышенном уровне к.вал может молотить по маслу - при запуске ибо на рабочем движке уровень значительно падает
Мож тупо держать уровень несколько завышенным - это пока предположение которое моно проверить - тем паче что лишний литр масла куплен

Я скорее всего делал бы выводы после замены масла. Часто мы не знаем, что на самом деле льем в мотор! Поэтому стараюсь покупать масло за бугром (благо есть такая возможность).
Что касается лампочки "CHEK" продиагностируй сам. Закороти контакты 12-19 диагн. разъема (не OBDII), включи зажигание и считай код ошибки.

как то тема просто закончилась, но гидрики стучат....... у же и на прогретой.
1. чем этот стук в конце концов может закончится (если их не менять)?
2. всё таки если залить масло выше нормы это хуже для двигателя или нет ?
3. где взять ту самую расшифровку кодов ошибок двигателя (я так понял будет загоратся лампа холд несколько раз и надо считать секунды при её загорании.)

я тут уже,где-то говорил ...
Стук гидрокомпенсаторов устранил применением препарата ХАDO (для бензиновых двиг)

Стук пропал после первого-же тюбика (всего их три). После того уже менял масло - стук не появляется.
Пробег по одометру на сегодня 199 тк.
Кстати, в России Феном делает похожий продукт,но я лично его не применял.А ХАDO знаю хорошо,
так как применял на двух своих авто, кроме того опираюсь на положительные отзывы наших клиентов.

ПО ПОВОДУ ЛАМПОЧИ ЧЕК!!!! У МЕНЯ(КИА 2002) БЫЛО ВСЕ ХОРОШО ПОЛГОДА...НЕ ЗАГОРАЛАСЬ..К ЗИМЕ СТАЛА ЗАГОРАТЬСЯ И ТУХНУТЬ...ТАК ВОТ ЗАЕХАЛ К ДИЛЕРАМ МНЕ СКАЗАЛИ МАШИНА КОРЕЕЦ, НО ДЛЯ АМЕРИКИ. А ОНИ ПОМЕШАНЫ НА ЭКОЛОГИЧНОСТИ. ТАК ЧТО НЕ ПАРЬСЯ У НАС БЕНЗИГН Г*** ИЗ-ЗА ЭТОГО И ЧЕК И ЗАГОРАЕТСЯ...А СКИДЫВАЕТСЯ ОН СКИДЫВАНИЕМ МИНУСА С АКУММА.

Не хороший метод сброса ошибок! "Мозгам" каждый раз надо по-новому адаптироваться.
Чтобы ЧЕК от бензина загорался, надо чтобы бензин был "натуральное г...но".
И экологию надо беречь! Особенно если в авто для этого надо что-нибудь чуть-чуть подправить. Например, сменить крышку бака.
А хоть коды (или расшифровку) ошибок назвали?

Так .. для справки...

Стук "гидрокомпенсаторов" напрочь пропал после промывки Винсом топливной системы. А сменить гидрики руки уже чесались. Так что не торопитесь при указании виновного - сам в догадках -что могло стучать полтора года

так и не дали ответы на вопросы. Дайте ответ на 1 вопрос плиз.

гель залью посмотрю что будет.

Чистка топливной системы это прекрасно но почитав про Винс оказалось не всё так просто..... там какая то установка нужна.

...если гидрик стучит всегда(даже после продолжителных поездок): я бы поменял...-все (дорого конечно...-но помогает!) из личного опыта:-распредвал "прошлёпает" гидрик на сквозь!!! и придётся менять и распред! ....у моей машины было так(када токо купил...):после недельной стоянки стучали минут 30,после каждой ночи минут по 5....-поборол эту беду - залил Castrol 5w40-стало тише.... через 5 тыщ еще раз поменял----за 2 года эксплуатации больше их не слыхал...

И на сколько хватает такого скидывания минуса? Для стастистики сообщи.

Странный вопрос.
Точно на столько же, как при скидывании сканером.
До появления следующей ошибки.
Если какой-то датчик мертв - фактически немедленно.

Только после скидывания клеммы - машина будет больше есть, так как мозги со временем адаптируются под конкретный мотор. При скидывании клеммы адаптация начнется по-новой.

скидываня хватает не на долго...
дилеры сказали что ошибка выхлопа...скинули с помощью компа...
а после манипуляций с "минусом" заметил прибавку в расходе бензина, но не намного...
заметил также ели заправляешь на 500рэ чек загорается почти сразу и не гаснет почти до пустого бака. а если залить на 200-300рэ, может и не загореться, а если и загорелся, то тухнет быстро....
вот так...

а по поводу стука гидриков...пришел к дилерам на каширку. смотрел машину. завели..ппогрели. стука не бло..приехал на следующий день оставлять залог появился не реальный стук...прогрев не помогал..сказали заменим заменим....когда через неделю забирал машину, тука не было...но я сразу понял что залили присадку(хотя они оч.сильно отнекивались) т.к. клапанная крышка не открывалась, болты все в старой грязи и где "прокладка" старая грязь...ну вообщем после замены масла застучали на следующий день (было - 20 мороза)..стук надоедал до ужоса и я решил тоже залить спустя 2 дня присадку...помогло стук прошел...

А меня радость! Я свои гидрокомпенсаторы слушал целый год,сердце рвало,испробовал много способов,последний, после определённой догадки подействовал моментально.Суть в том что год назад начал заливать синтетику и появился стук,увязать эти два момента не догадался сразу. Поменял на полусинтетику-стук сразу исчез.Пишу после недельных прислушиваний.Рассуждения мои были просты:двигатели наши старого поколения и масло соответственно под них расчитывалось я думаю максимум полусинтетика.Прочитав про разработки синтетики пришёл к выводу что масло не для этой машины,высокие моющие свойства и т.д. и т.п. которые в итоге вычищают и вымывают различные микротрещины со всеми вытекающими последствиями.Результат на лицо.Единственно масло я залил не простое а ХАДО, но всетаки считаю что не это определяющее, так как до этого использовал Присадку SMPT2-безрезультатно.

Хм...Я вот тоже этим озадачился и уже хотел сегодня смотреть почем нынче гидрокомпенсаторы. Стучит у меня один только на горячую - на холодную все нормально. Лью синтетику Neste 5W-40. Попробую перейти тогда на полусинтетику - надеюсь, что пройдет

[quote name='Alexus' date='May 27 2009, 04:07 AM' post='74421']
Хм...Я вот тоже этим озадачился и уже хотел сегодня смотреть почем нынче гидрокомпенсаторы. Стучит у меня один только на горячую - на холодную все нормально. Лью синтетику Neste 5W-40. Попробую перейти тогда на полусинтетику - надеюсь, что пройдет
[/quot

Только не делай промывку,знающий человек объяснил так: после слива масла остается 500-700 гр масла, атеперь представь после промывки останется 500-700 гр только уже не масла а этой смеси керосина и дерьма.так что лучше оставить прежнее мало(имеется ввиду остаток)

Спасибо, geo61, я бы и не делал промывку. Тем более, что тоже буду заливать Neste..

Да "ХАДО , то что надо" как раз в нем и дело , присадочки там свои востановительные , вот звон и прошел. Это как наркотик , теперь только его ХАДО.

Это реклама? Зачем превращать сайт в базар.
Сомневаюсь что ХАДО лучше других.
Если кто хочет доказать что то, то лучше отдать это на испытания ( или толпа соклубников в виде подопытных кроликов или НИИ по профилю).
К ГСМ и автохимии надо относится всегда очень осторожно!