Решил создать темку, так как ниче похожего не нашел!

Тут на досуге читал журнальчик и открыл для себя такую весчь: На более дорогих машинах есть так называемая система распределения крутящего момента по колесам или тяги, ну что то как то так, принцип ее работы заключается в блокировке(подтормаживании) проскальзующего колеса с помощью системы АБС. Соответственно, крутящий момент(часть) перейдет на другое колесо, что, собственно, и хотим добиться припробуксовке.
Это вообще реально реализовать на наших машинах???

Greeting!


Думаю в этих системах просто датчик общий используется. АБС не может притормаживать. При ее помощи наоборот _перестает_ притормаживать заблокированное колесо.

Скорее всего нет. Ну если только будешь сам нажимать на тормоз и газ одновременно. А АБС будет как обычно "недопускать" блокировки колес.

на наших машинах этот трюк не прокатывает - много раз пробовал подтормаживать колеса и рабочим тормозом (передок) и ручником (задние колеса), и с АБС и без нее - толку ноль, если забуксовал, или вывесился, то только танец с бубнами

LSD
Если гребет,то двумя сразу.

Дык тут дело немного в другом...Понятно, что манипуляцией ног по педалям врядли добьешься нужного результата... Интересно то, как научить абс блокировать только нужное колесо??? Просто не очень понимаю, как устроена бело-черная коробочка под капотом с кучей трубок!
может докупить какой нить блочок управления этим???

Думал над этим вопросом, только вручную все сделать, т.к. АБС нету, тобишь при проскальзывании нажимаешь сначала тормоз, а потом кнопочку, которая управляет клапаном, который в свою очередь не дает выйти тормозухе из контура того или иного колеса. Примерно так работает все в автоматическом режиме: Сигнал о проскальзовании приходит(со шруса например) и из этой "хитрой" коробочки(которой у нас не хватает), тормозуха бежит к тому колесу, которое бесполезно крутится, несколько его подтормаживает, как только колесо заболкированное начинает вращаться, отпускается приторможенное колесо. Ну как то так и вторая ось тоже и все это быстро происходит, а не так как я это все расписывал .
Вообщем понял я, что врукопашную не поспеть мне за этими процессами . А шоб АБС притормаживала надо я думаю, чтобы какие-то клапаны пихали тормозуху в автоматическом режиме, а не отпускали, как это она должна делать.

ЗЫ А так может конечно все проще, хотя все это должно через мозги идти, ведь должен выполнятся определенный алгоритм

так вот я и подумал, что может это какое то доп устроийство, которое надо докупить и подружить с абс.
на новых машинах это идет как опция, т.е. я так понимаю оно доустанавливается(EMS вроде называется), и я не думаю, что в салоне могут доустанавливать какие нить там гидроаккумуляторы и т.п. может быть все просто на самом деле??? Не хочется связоваться с огомной модернизацией!

http://almeraman.ru/p177.html вот и принцип...

Есть 2 блока abs на наших машинах простой keyless-hayes 0k08a43311 и умній mando 0k08e43311. Второй встречается очень редко. Возможно он такое умет. Там стоят другие датчики на колесах + датчик гама + нет регулятора тормозного усилия.

0k08e43311 но это же кронштейн

нее, я так понял от дачиков нничего не зависит, от них только скорость вращения колеса, а тут надо полюбасу еще один мотор к абс и компрессор... чет совсем в нете инфо нет по этому поводУ

Вот здесь написано:

http://www.autocm.ru/st3/subst15/post105.html

Может интересно будет...

Кстати у меня АУДИ с системой ASR, надо сказать, по не глубокому снегу и льду лазает на порядок лучьше, полноприводного ДИНО...