итог моих страданий
заменили: выпускной коллектор, лябду, MAF, свечи
почистили дроссельную заслонку, регулятр ХХ
что-то меряли-регулировали (диагностика ЭБУ)
МАШИНКО ЕХАЕТ!!!
кушать стала по трассе 90-110 кмч всего 9 литров
в городе 13,2
в смешном 12,5

Я СЧАСТЛИВ

всем большое спасибо за участие

...а бобла сикока вывалил.....

3500 за работу на официальном сервисе, запчасти мои, заказывал через exist 8967,86 итого 12467,86

Мой спортаг тоже любит масло. Летом собираюсь глянуть чё там за фигня. У меня вопрос: можно ли поменять колечки не снимая блок целиндров?

Блок цилиндров снимать не надо, а вот головку блока цилиндров и поддон снимать придется.

А на каком основании принято решение, что в расходе масла виноваты колечки?

Что снимать гбц и поддон я в курсе, за свою жизнь перебрал не один движок, а вот на своём спортоге пока не приходилось. А про кольца думаю потому, что компресия еле до 10 дотягивае и масло в сапун начал выдувать. Ну за одно и колпачки маслосъёмные поменяю.

А какой пробег у машинки? Белый дым в выхлопе присутствует?
И выхлопная труба случаем маслицем не смазана? Я это к тому спрашиваю, что м. б. это колпачки да клапана?

Если колечки, то из сапуна должен дымок идти!!!

Пробег почти триста тысяч км. Из трубы синеватый дымок. В любом случае летом разберу. В этом двигателе я ещё не ковырялся, а всё продолжает работать. Лучше подскажите кольца какого производителя заказывать.

в какой сервис обращался поделись инфой.

Здравствуйте! Свою тему создать пока не могу, если можно опишу свою проблему.

В пятницу 13 августа мой дизельный спортейдж 2008 г. ( пробег 13400 км)после приезда на дачу удачно заглкушился по турботаймеру. ( сигналска шерхан 5). Через час захотел сгонять в магазин и машинка заводиться отказалась. Стартер крутит, сигналка работает, но не заводится. Приехал обратно на галстуке, завтра ( в понедельник) записался к офф. дилеру на сервис, боюсь ужасно, что там может полететь((( Если у кого было что-то похожее, напишите плиз))))
Спасибо.
P.s. Да, забыл... Сигналку сбросил на заводские настройки, не помогло))) Подкачивающий насос работает... В сервисе сказали, что возможно иммобилайзер приглючил 0_0.... И надо его перепрошить))) Очень хочется, не потерять машинку на сервисе((((

Сообщение отредактировал SAAK - Aug 15 2010, 09:46 PM

Чо нет ни у кого мыслей по темке?((((

Попробуй спросить в теме "Дизель"

Приветствую всех соратников! Давненько не был на форуме потому как были соответствующие причины, но не об этом. Недавно, а именно в августе я всё-таки залез в двигатель из-за того, что кушал он масло и вот что обнаружил: вкладыши и коренные, и шатунные в порядке и я их не трогал, поршневые кольца тоже были вполне живые, но я их всё же заменил, выработки на стенках целиндров тоже практически нет, а вся моя проблема засела в самом верху, т.е. в маслосёмных колпачках!!!! Стали они совсем деревянными!!! Заменил колпачки, собрал всё на место и ... масло теперь не кушает!!! А в целом я, конечно, порадовался за свой движок, всё чистенько, ни грязи, ни копоти, ни нагаров!!! А также за одно полностью заменил всю переднюю подвеску! И теперь катаюсь в удовольствие!

Добрый день уважаемые!!! Извините что пишу в уже созданной теме, но администрация форума не разрешает создавать новые. И я решил, раз тут речь о двигателе, значит мне сюда.
Купил свой Спортажик 2 года назад, он у меня 2001 года, американец, коробка автомат. Сам я в машинах полный 0, могу только что колеса снять поставить, больше меня к знаниям о строении автомобиля не тянуло. Теперь понимаю, что зря.
Покатался я на нем 2 года без проблем, всегда все делал во время, масло и остальные расходники я имею ввиду. Примерно неделю назад появился небольшой стук в двигателе при включенной скорости, на стояночном или нейтрали стук пропадал. Но 2 дня назад стук начался уже и на нейтральной скорости. Вчера сдал машину в автосервис, сегодня получил неутешительный результат - Накрылся Коленчатый вал. Причину попросили узнать у бывшего хозяина. Объявили мне ремонта почти на 50 - 60 тыс. Обосновывая это тем, что за коленвалом по цепочки менять придется много чего. Ну или на крайний случай, меняют сам коленвал и больше ничего не трогают, но гарантии не дают. Так же советовали купить подержанный двигатель, мол так обойдется дешевле. На замену самого движка нет у меня сейчас средств, да и как то не верю я в то, что все пропало. Вопрос то мой заключается в том, что может есть где нибудь магазин с недорогими запчастями и хороший мастер, который любит машины, а не драть с клиента все, что можно. Если написал не туда, куда следует, пните меня, я тут новичок и еще не разобрался...

Прежде чем что-либо покупать нужно осмотреть твой коленвал и понять, что с ним. Бывает, что вкладыши провернулись (зашабрил, вкладыши заменил, собрал), а бывает, что так задерёт и шлифовка не поможет. Сфоткай, куда мастер покажет и выстави на обозрение и консультации здесь.

А может стук не из двигателя,а из коробки Попробуй обратиться в другой сервис.

Стук именно в движке, так как прослушивали фонендоскопом, да и при разборе оказалось именно коленвал...

При нормально визуальном осмотре (в автосервисе толком не посмотришь), видно, что разбито гнездо, под шпонку коленчатого вала. Фото выложу!!!