так это...пошатай..."покрути"....люфта быть недолжно....

Дык вибрация то есть, то нет... куда же люфт девается???

ты сперва подергай, а потом будешь вопросы дальше задавать.....

я вот только одного никак не догоню: кардан должен болтаься в крестовине, а не в продольном кручении(не знаю как выразиться)...???
Подергать то можно, только разобраться сначала хочется, чтож всетаки там увидеть, причем я так понимаю, разболтанность кардана в крестовине, должна быть достаточно сильная(с корданами никогда не сталкивался....), или он должен быть там очень жестко??? Какой люфт допускается???

в крестах люфта быть НЕДОЛЖНО....

Мдя, вот и меня постигла участь менять игольчатые, тоже поначалу зимы как включил ручные хабы, так до сегодняшнего дня и не выключал, вибрация от приводов началась с самого начала, продолжительностью начаная с 2 сек. далее всё продолжительней и продолжительней, а вчера аж так затрясло и не проходило до полной остановки авто, пп выключил, вот только хабы не вырубил, от незнания,далее ещё пару сотен метров и я на работе, с работы ехал не спеша, добрался до пригорода Санкт Петербурга пос. Парголово, мне там в горку по снежку забираться надо, дабы домой попасть, ну думаю вкл.ПП, включил, ан нет его, озадачился,закурил, подёргал хабы, непомогло, стало на сердце тоскливо, думаю довибрировало, попа хабам настала, делать нечего добрался и на заднем мосту, залез на этот чудесный форум, разобрал ту сторону которая сильнее вибрировала, смотрю, а у меня полуось со стопорного кольца выскочила и в ступицу спряталась, видемо от сильной вибрации, ну после прочтения на форуме этого поста, пришел к умозаключению, что игольчатые подшипники мне менять надо было ещё в начале зимы, а теперь там одна струшка от них осталась, кстати эта струшка не повлияет на ступичный подшипник?
PS. Спасибо за то что вы есть, очень ценной инфы получил

Нет, не повлияет. Но лучше бы влияла на ступичные, чем на вал.

Чем же её от туда удалить?, Тупо тряпкой? или очистителем масла может?

разобрать...помыть....почистить...помазать....собрать...как то так...

Здравствуйте. Помогите, кто знает.
Зиму ездил на полном приводе. Ни разу не отключал.
И не давно что-то начало подхрустывать спереди. В начале тихо и редко. Потом часто и громко с сопровождением вибрацией в полу. Чаще всего когда сбрасываешь газ и на низкой скорости . Отключаю передок раздаткой и хруст сразу проподает.
Перебрал весь перед (кроме моста). Поменял все подшипники и сальники. Отъездил два дня нормально а потом хруст вернулся.
Я уже не знаю на что думать. Предположил что это из-за хабов, но вроде поставил новые всего пол года назад механические.
Кто знает подскажите из-за чего может возникать этот звук.
Заранее спасибо.

Когда еду на ПП вибрация начинается с 30 км\ч, отклучаю ПП вибрация пропадает муфты у меня вакуумные подскажите кто знает что это может быть или так и должно. Или дело все игольчатых.

Так быть точно не должно.
Диагностировать беременность по интернету сложно - надо разбирать передний привод и смотреть.
Как попытаться проверить игольчатые ничего не разбирая - сто раз писали. Залезть подмашину и пошатать валы в поворотных кулаках. Если поперечный люфт превышает пару милиметров - кирдык игольчатым, а может и валам.

"Механические" это какие - ручные или автоматы?

ручные Варн.

Сообщение отредактировал Pashok21 - Mar 11 2009, 12:52 PM

Спасибо, за ответ на выходных займусь. А так вибрации на ПП не должно быть вообще на любых скоростях? Передние и задние колеса крутятся ведь по разному я правильно понимаю т.к. нет диференциала, поэтому свыше 60 км\ч ездить на ПП нельзя. Просто авто у меня недавно, а до этого только легковую юзал.

Не только выше 60-ти нельзя, но и по асфальту тоже.
Только грунт-глина-песок-снег-лед.

С ручными муфтами привод отключается (и включается) в два приема: сначала муфты, потом раздатка.
Поэтому не отключив муфты, они остаются под разнонаправленными нагрузками при поворотах.
Пользоваться полным приводом лучше по необходимости, и только на скользких и рыхлых поверхностях. При постоянном использовании привода надо быть готовым к регулярной замене муфт, игольчатых подшипников, а иногда и шрусов.
Думаю - муфтам пипец!

С чего это вдруг?
Если муфты человеческие - там ломаться особенно нечему.
Если ручные муфты - расходник, надо менять поставщика муфт.

Игольчатые подшипники обсалютно новые(200км не прошли)
Шрусы проверял на сервисе. Скзали что они в идеале(хатя странно машина 75000 прошла).Остальные детали ходовой у них тоже нареканей не вызвали.
А по поводу муфт я просто не уверен, что из-за них может быть такой сильный скрежет, что аж машина вся вибрирует. Скрежет, по-моему, исходит спереди слева. Для интереса поменял муфты местами, скрежет остался там-же.
Есть ли вероятность что это из-за моста ???

200 км это по бездорожью?
Попробуй снять муфты и аккуратно прокатиться при включенном ПП.
Если звука нет - разбирай муфты.

Если слушал сидя в машине, то "скрежет остался там же" может оказаться иллюзией