сомлеваюсь я однако.... а то такое мост 6.9" ваще не понял.....

6,9" диаметр ведомой шестерни- в в дюймах

На сколько я знаю, редуктор самурая ничего общего со спортажовым не имеет

Нас же не сам редуктор интересует, а его потроха- сателлиты... и если сателлиты одинаковые почему б не поставить.

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&acti...uki&tov_id=1541

Suzuki Rear Axle Detroit EZ-Locker

Мост
Задний

Тип
Detroit E-Z Locker

Степень блокирования
100 %

D полуоси
27.7 мм

Кол-во шлицев
26

Значит диаметр полуосей и количество шлицов одинаковое....

Интересно было читать про блокировку локка, чем же всеэто закончилось, неужеле ни кто так и не поставил себе оную?

Почемуж не поставили? поставили. Только не многие. А тот кто смог ее привезти из Кореи.

Вообщес сам я начинаю такую тему. Заказать здесь у нас в России партию самоблокирующихся блокировок для наших машин. А у меня сразу скажу что не киа спротаж, а китайский Адмирал, но вро де бы копия Киа спортаж. Точнее можно бы было бы сказав обмерив ваш и наш дифы.

Есть тема заказать на производстве самоблокирующихся дифференциалов в Нижегородской области в Кстово В НИРФИ
самоблокирующийся дифференциал для переденего моста Адмирала.
Количество будет ограниченное, и только на заявленное нами количество диффов.
Разговаривал с контрукторами и менеджерами по продаже- добро получено.... привожу свой в разобранном виде и со шрусами и полуосью.
Себе я делать буду все равно, так что партия из одной штуки уже точно есть. Цене за один озвучена 17 тыш рублей.... из них 8 тысяч- это подготовка конструкторской документации для производства, а остальное- стоимость самого дифа.
естественно за большую партию цена будет меньше.
Многие из наших поставили такой уже себе , но в задний мост, на сколько понимаю - все довольны. Проходимость увеличилась. Почитать о задних таких же дифах можно тут http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbb...f311b527f8a1958
Разбирать передний мост буду в апреле ( щас пока охота весенняя в нашем регине не прошла 11 апреля+ 10 дней не хотелось бы оставаться недоприводом, хоть и с блокировкой в заднем мосту) До 21 апреля- если есть желающие пишите. Закажем и на вас. Такой же самы диф идет и на спортажи- так что киаводы присоеденяйтесь. тема нашего форума по обсуждения возможности изготовления партии таких дифов тут http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbb...php?t=6741&sid=
А также приму в дар на анализ негодный диф от спортажа.
обещаю и тут рассказать чем эта затея закончилась.

Локка для задка лежит в гараже. Совершенно нет времени загнать машину в сервис для установки. Машина каждый день нужна.

Я бы тоже установил локку, но не знаю где ее приобрести... все мои попытки привезти ее с Кореи ни к какому результату не привели...
Поделись советом, как ее приобрести.

На Российских Спортажах как я понимаю никакой блоки сзади не стоит?

Попадаются экземпляры с дифференциалом повышенного трения (LSD). Но это не блокировка

У меня такой диф.Свидетельствую-очень хорошая вещь,но...никак не блокировка! Хотя если уметь пользоваться,то проходимость повышается ощутимо,но блокировку не заменяет.
П.С.У нас корейские блокировки стоят около 6000шекелей,это примерно 1400 баксов(!!!!! ).Поэтому если бы можно было приобрести по разумной цене в Москве,то сделал бы это с удовольствием.Помнится мне как раз недавно одна такая продавалась на сайте,но не успел,так как не было в тот момент оказии,кто сумел бы привести.Теперь такая оказия есть,но нет блокировки...

Спасибо, поищу себе
Ща наверное глупость сморожу: у меня просто подход к дифам несколько с другой стороны - 210 л.с. на заднем приводе без самоблока - даже на сухом асфальте не дают нормально стартовать На машинке в стоке стоит Торсен (по сути не ЛСД т.к. не ограничивает проскальзование а перераспределят крутящий момент) - на асфальте все супер, крутит оба колеса, перераспределяя момент на колесо с лучшим сцеплением, но на льду/бездорожъе почти бесполезен. И есть тюнячки - именно ЛСД, с разными степенями блокировки, преднатягом (чувствительностью) и направлениями срабатывания (разгон (1 вей), разгон/торможение на пол силы (1,5 вей) и разгон/торможение полностью (2 вей). Так вот дапустим 2-вей Кааз блокирует диф при малейшей разности скорости вращения колес, и даже в медленных поворотах на асфальте можно увидеть/услышать как он работает, не позволяя колесам крутится с разной скоростью - за что так любим дрифтерами Ресурс - 70 000 км, в боевом режиме - без ухудшения свойств. Подобная блока и на бездорожъе должна по идее работать как надо
С другой стороны некоторые товарищи заваривают стоковый свободный диф - и получают жесткую, 100% блокировку на постоянной основе - при этом сохраняя способность передвигатся по асфальту, но увеличивая износ резины. Может тем, у кого машинка уже закорчевана под вездиход, и стоит на мудовых лаптях, на которых и так по асфальту не погоняешь, стоит просто дешего и сердито заварить задний диф, и не парится больше на эту тему?


Сообщение отредактировал ShooTsu - Mar 26 2009, 12:36 PM

Сразу же в личку пошло много вопросов... а подойдет ли мне... на американца встанет... и прочее
Не могу вам на это дать ответ.
Преже всего у меня не спортаж, а китайская машина, но собранная из комплектующих Киа.
Вот рисунок из нашего каталога, моей машины, моего переднего моста.

1 K99511 1800 Пробка
2 K012 27 451 Зажим
3 1363 26 048 Фиксирующий болт
4 0730 26 060 Сапун в сборе
5 0223 27 012 Шайба
6 0223 27 030 Гайка
7 CH63B 27 100 Редуктор и дифференциал
8 CH63B 27 110 Главная зубчатая пара
9 K63C 27 120 Фланец
10 K011 27 150A Трансмиссионный дифференциал в сборе
11 K011 27 165 Сальник
12 0305 27 171 Распорная втулка
13 K0AA 27 200 Дифференциал в сборе
14 0755 27 210 Внешний подшипник
15 0221 27 210 Внутренний подшипник
16 8051 27 235 Болт
8051 27 236 Болт
17 K011 27 238A Сальник
18 K0AA 27 251 Шлицевая шестерня
19 0578 27 252 Упорная шайба
P016 27 252 Упорная шайба
0578 27 253 Упорная шайба
P016 27 253 Упорная шайба
0578 27 254 Упорная шайба
20 K020 27 255 Малое шестерня дифференциала
21 K756 27 261 Ось малых зубчатых шестерен дифференциала
22 K712 27 262 Шплинт
0114 27 262 Шплинт
23 K63C 27 271 Ведомый вал в сборе
24 K65A 27 301 Регулировочная резьбовая крышка
0290 27 301 Регулировочная резьбовая крышка
25 0290 27 302 Фиксатор
26 M053 27 326C Защитная прокладка
27 0221 27 350 Опорный подшипгник
28 0223 27 401A Прокладка
0223 27 402A Прокладка
0223 27 403A Прокладка
0223 27 404A Прокладка
0223 27 405A Прокладка
0223 27 406A Прокладка
28 0223 27 407A Прокладка
0223 27 408A Прокладка
0223 27 409A Прокладка
0223 27 411A Прокладка
0223 27 412A Прокладка
0223 27 413A Прокладка
0223 27 414A Прокладка
0223 27 415A Прокладка
29 K011 27 601B Кожух корпуса
30 M053 27 605 Болт
31 K011 27 623 Сальник
32 K011 27 622 Сальник
33 M053 27 623 О-образное кольцо
34 K011 39 550 Муфта
35 0810 17 121 Магнитная пробка
36 K99564 1800 Герметическая прокладка
37 K996068 2064 Шариковый подшипник
38 K99781 1045 Болт
39 K99796 0608 Болт
40 K99796 0812A Болт
41 K99796 1050A Болт
42 K99952 0600 Плоская шайба
43 K99971 1000 Пружинная шайба

Своей задачей считаю необходимость договориться с конструкторами, решить о возможности изготовления у них на производстве самоблокирующегося червячного диференциала вместо киа каталожного номера K0AA 27 200 ( тут прошу учесть что в китайском каталоге на наши машины все детали указаны по сравнению с запчастями киа без первой цыфры обозначения- в данном случае НОЛЬ)
То есть самоблокирующийся диф вместо 0K0AA27200.
Вот по этому номеру и прошу вас помочь и сказать на какие именно киа он идет, в какой мост и кому из вас он реально подойдет...
Посмотрите свои ВИНы и каталоги и скажите на какие киа он подойдет.
Ни какой большей задачи... а именно делать другие дифы я не ставлю.
Ни кому такой диф не нужен будет... буду просить чтоб изготовили в еденичном экземпляре, только для себя.

0K0AA27200 идет только на полноприводные грузовики К2700/К3000.
В Спортах установлен 0K01127200

Вести свой и заказывать изготовление хочу здесь http://www.blokirovki.ru/content/view/26-23.html
Самоблоки они делают уже не первый год, такой диф на моей машине в заднем мосту от них у меня стоит уже не первый год. Да и не у меня одного... выше я давал ссылку на свой китайский форум, где все про него написано.
Я доволен, а сейчас хочу поставить такой же еще и в передний мост.


Во как... не ожидал, думал что с вашими одинаковый

тут мне в личку говорят, что дифы эти якобы между собой взаимозаменяемые... материал корпуса только разный, сталь и алюминий. Что скажете?
Надо посмотреть по сопряжаемым с ним деталям.

Если материал не особый у ЛОКА, ТО судя по схеме, ее легко можно изготовить.
Дали бы только размеры. Но прочитав всю ветку, 100% крутизны ее пока не понял.
С чертежами на любом заводе вам ее гораздо дешевле зделают. да же ямог бы ее повторить с помощью фрезеровщиков. тока пружины зделать не могу.

Ребяты! Есть возможность изготовить блокировку нужен либо чертеж либо Loka сама, кому интересно пишите в личку или в сам форум.

Токарей, фрезеровщиков, долбежников, термистов, шлифовщиков.
У меня обмеры спортажевской локки есть, да и не только ее... возможности сейчас сделать нет.