вот и я так думаю

Миш, ты кастрол лить собрался?

Извините, что вмешиваюсь в вашу беседу, , но честно говоря, мне Кастрол больше нравится, чем Мобил.
До осени мне официалы лили Кастрол - двигло работал намного тише и мягче, а потом стали лить Мобил - тарахтит как дизель. Вот и думаю, что надо попробовать опять залить Кастрол.

я его и так лью

Ты не понял. Я имею ввиду, что ты скоро его менять будешь?

в мостах и коробках уже поменял, осталось двигатель...

А-аа, ну тогда уже тебе, наверное не интересно будет. Мы работаем вот с этими людьми http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7015285 как ты можешь видить, в Питере всего одни официальные представители кастрола. Можно через них брать любое масло из линейки кастрола и по вкусным ценам. От литровых баночек до 250-литровых бочек. У них есть любые авто и промышленные смазки, а также они представляют в Питере локтайт и тартл вакс (если ты знаешь что это). И вот еще один интересный ресурс http://www.castroledge.ru/ru/#

скорее всего не поможет причина в чем то другом даже если там лукойл залили на слух не определить больше смахивает на ХОРОШИЙ 92 бензин,скорее всего это субьективное ощущение,ведь есть синдром шума у многих автомобилстов,вчера до заезда в автосервис работала ласточка лучше и т.д и т.п

Ага. Точно-точно. Авта даже после мойки лучше едет. :-)

и где ты раньше был МНЕ еще в двигле менять

Ну, я вобщем-то иногда тут, иногда в асе. Да и трубку мою ты знаешь. Так что надо будет - звони организуем.

Чето почитал и однозначного мнения не сложил - стоит ли в LSD дифф пользовать специально LSDшную смазку или достаточно любой "по книжке"? В книжке смазка LSD никак не выделяется, все также как для обычного. У меня сейчас в мостах залита Agip ROTRA MP 80W90, LSD ведет себя как живой. Но наводит на меня смуту существующее мнение, что использование обычного трансмиссионного масла приведет к более ранней кончине LSD. Сижу и не знаю, стоит ли менять. С одной стороны тыщу положить на благое дело не жалко, с другой - хз есть ли разница, agip уже год там булькает, ухудшения не заметил.

я считаю раз стоит LSD редуктор то и масло должно быть соответствующее , например Castrol SAF-XJ 75w140,- в любом случае масло дешевле чем редуктор. . .когда конечно спец масла нет -то и 80w90 пойдет, но лучше ему точно не будет .

У мення Батя залил в Дифы какоето дизельное маслицо. Че за масло даже не предстовля. В коробку не залили. Ктонибуть знает как в механику заливать?(слив нашли, а заливать как? Машину переворачиваьт . Отец говорит Масло отличное и дорогущее. но он бесплатно носит.

По ходу справа почти по середине коробки пробка,по форме один в один как сливная.

тут все просто ЛИБО лить ЛСДевое.....ЛИБО оно со временем(довольно быстро) работать перестанет...

Вот вот! Все такие! А объяснить, почему обычное качественное трансмиссионное масло в данном отношении хуже "специально для LSD" - никто и нигде не заморачивается! Мда...

То есть ты хочешь знать принцип работа ЛСДевого диффа?
http://www.jeep.auto.ru/lockers/LSD_work.htm

Убивание фрикционных муфт делает из дифа LSD обычный.
Название устройства говорит сам за себя - они работают на трении. Что за масло, которое с одной стороны смазывает, а с другой позволяет работать фрикционной муфте - тебе скорее всего никто здесь объяснить не сможет. Но оно явно должно быть "особенным"

У меня тоже LSD. 1999г.Пробег по одометру 201 тк. Работает.
Использую синтетику Mobil, SAE 75W90, API GL 5 LS.
Mobilube I SHC 75W-90LS

Синтетическое масло для главной передачи Mobilube 1 SHC 75W-90 LS предназначено для круглогодичного использования. Масло подходит особенно для смазки дифференциала повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал). Содержит добавки, регулирующие трение.
Сам работаю в фирме,торгующей автоматериалами.
Перерыл все справочники,ин-ет, и не нашел состава присадок в масла LS.
Только рекомендации по применению масел LS!
Может, и нет необходимости объять необъятное, а следовать предписаниям изготовителя?
Конечно,можно поэксперементировать на другом масле.Интересно,все-таки!
Может, перестанет работать?

Нашел такой перевод разъяснения спецификации GL-5:

Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL.

(API GL-5 - oils for the most loaded gears, working in severe conditions. They contains up to 6.5 % effective antiscuffing additives. The general applications of oils this class - the hypoid gears having significant displacement of axes. They recommended as universal oils to all other units of mechanical transmission (except gearboxes). The oils which have special approval of vehicle manufacturers can to use for synchronized manual gearboxes only. API GL-5 oils can be used for limited slip differentials if they correspond to requirements of specification MIL-L-2105D or ZF TE-ML-05. In this case the designation of class will be another, for example API GL-5+ or API GL-5 LS)

Поскоку Rotra MP 80W-90 всеми этими соответствиями обладает, то, пожалуй, забъю я на эту проблему.