Перегонял я как-то шниву из е-бурга в москву.. Жуть. Не понравилась мне шнива субьективно. Нифига не разгоняется, как утюг).
А у Sportage наверно один минус - продать будет тяжело (хотя я свой пока продавать не собираюсь )

"про усталость металла, про то что расчитан авто лет на 10, про экономию на дешевых запчастях к нему" - досужие разговоры ни о чем!
Здесь на форуме не мало говорили об оценках этих авто. Это очень разные авто по всем параметрам. Качество Вазовских всем известно. Приемлимым его трудно считать. Задуманы (спроектированы) они нормально. Но реальное исполнение ...
Для меня нет проблемы выбора - только Спорт.

Те, у кого была подержаная иномарка - в большинстве своем за руль совсетского авто сядут только под гнетом обстоятельств. Так что для меня лично здесь никакой проблемы выбора не существует
Это субъективно.

Объективно - Спортаж ломается, как и любая другая машина, и требует ухода.
Пока еще ни разу не ломалась так, чтоб не могла ехать (тьфу три раза!!!)
Ресурс импортного движка по-любому выше советского.
Усталость металла... ну тут сложно судить. Зависит от режимов эксплуатации.

Угу...Спасибо.А примерный алгоритм осмотра при выборе?
В форуме почитал... про передний привод, места около арок, сборка и остальное..
На что еще обратить внимание?

Предполагаемый год машины?

Год машины 2001 максимум 2002.

У таких летов особо специально смотреть нечего - как у всех подержаных машин...
Кузовня, мотор (компрессия), автомат.
Задний мост.

Угу.В общем в сервис и на полный осмотр.
Пасибо.

Эх, нельзя новую тему создать, ну да ладно - коли ошибся, извиняйте Присматриваюсь к Sport&ge в старом кузове, почитываю то да се. Несколько раз катался пассажиром и за рулем у знакомых - но у них Гранды. Пробовал сесть назад за собой - нормально. Интересно, думаю, а как будет в коротком Sport&ge?

"За рулем" (декабрь 2000) утверждает, что "Более приспособлен для объемистых грузов "Гранд Спортидж" – все 190 мм прироста длины приходятся именно на багажник..." На сайте "Автотора" указана другая разница в длине - 120 мм. А в журнале "Автомобили" (2001) пишут, что они "добыли новую модификацию — Gr&nd, у которого при той же базе и прочих параметрах от переднего бампера до задней оси все по-прежнему, а вот длина багажного отсека (и, естественно, всего автомобиля) выросла на 30 см..."

У авторов, видимо, разные линейки, поэтому решил спросить у владельцев. Gr&nd - у него весь прирост длины идет на багажник? То есть, расстояние для ног задних пассажиров такое же, как у обычного Sport&ge, или больше? (а если больше, то насколько?)

Кстати, не нашел на форуме раздела/тем по продаже-покупке машины, как это часто бывает на других форумах... Всякие "автоэксперты", с которыми сейчас веду длинные беседы , намекают, мол, Sport&ge в приличном состоянии фиг найдешь (я прикидываю 2001-2004, ок.100 т.к. с бюджетом ~330 т.р.), бери SGV... но что-то Suzuki тесной/узкой мне показалась, и багажник у нее чуть ли не в полтора раза меньше короткого Sport&ge... в общем, subj!

Ровно столько же.
Прирост идет на габажнег.

Если так примериваться к багажнику, то может стоит присмотрется к минивэнам.
Спорт хорош совсем другими особенностями.

Главным образом, интересовало, сколько места для задних пассажиров, т.к. в разных обзорах встречалось, мол, ногам тесно. Спасибо 609, что поставил все на свои места. А багажник - кому как, мне пригодится (семья-собака ). Что до минивэнов, то да, большие, но мы как выбираемся за город, так обязательно по таким дорожкам, где минивэну АFАIK не место. Потому я на Спорт и обратил внимание. А поскольку меня всякие темные силы стремятся столкнуть с прямого пути, читаю сравнения SGV и Спорта

Проблема выбора напрямую не стояла, предложили взять спортягу по знакомству.
Гранд, калининград, 2001 год, пробег 106 тыщ - цена 320 р.
Полазил по инету, сходил на рынок, решил, что вроде по цене не кидают.

Пересел с десятки на спортягу и влюбился
Как запасной вариант, был в городе на продаже коротыш, но мне и десяточного багажника летом не хватало.
А тут... открыл багжник, сиденьки сложил, холодильник полюс положил, дверку закрыл и на помойку вывез... красота.
Единственная сложность - заднее сиденье предназначено для двоих, по той причине и подлокотники есть и форма соответствующая. Если ставить автокресло для спиногрыза, то оно как бы сползает к центру и двоим взрослым уже малость неудобно. Правда подлокотник служит некоторым буфером между креслом и дверью.

Ставлю детское кресло по середине и закрепляю средним ремнем. На кресле есть соотв. пазы.
Держит хорошо и снимать-ставить быстрее.
В таком положении справа и слева остаются места для двоих.

А Гранд,как универсальный (единственный в семье) автомобиль,действительно практичнее.
Был у меня до этого VW Passsat B3 универсал у него багажник самый большой в своем классе, так у Гранда ИМХО не меньше, а в высоту,так точно,больше.

http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/1_0.htm

а Шнива по твоему на сколько рассчитана?

Просто мы их редко продаем, Спортаж не из тех машин от которых охота избавиться, избавляются ведь по причине того что машина сыпется или запчасти сильно дорогие, Спортаж ни тем не другим не страдает.


+100 испытано на себе, сначала ездил на мазде 626, потом пришлось ее продать, купил ниву не скажу что плохую или хорошую, ломалась как и все отечественные машины время от времени, в общем ездил на ниве и мечтал о Спортаже.
ЗЫ. Третий год управляю мечтой

Вот тоже начал присматриваться к Спортаге - после Нивы 21213 неохота на обычную легковушку садиться, вообще неохота. До этого 2110 была, так что есть с чем сравнивать на практике.
Присматриваюсь к авто от 2002 года. Судя по продажным сайтам, можно взять машину 2003-го года за 340-350 тыр.
Но вот как считают владельцы Спортаджей, это нормальная цена за неушатанный экземпляр или нет?

ps: нашел, что клиренс у Спортаги 200мм. Это прилично, но это без нюансов? Действительно такой приличный клиренс? С виду не скажешь.

Сообщение отредактировал Rudolf - May 1 2009, 02:54 PM

я считаю нормальная


у многих здесь клиренс побольше

Ну енто понятно.

Заранее прошу прощения, это просто мои ощущения. Я сейчас пользую и 12-ку 02 г.в. 8-клапанник. Пробег 112 т.км, у меня с рождения. И Спортаж Гранд 2004 г.в. Автотор. приобретена под новый год - всего 4 месяца а привык...
Просто впечатления: 12-ку просто люблю. АБСОЛЮТНО беспроблемная машина - многие удивляются. Только расходники. Лазил в нее только один раз, когда попал на левый бензин - чистил топливную, после этого появилось тарахтенье в адсорбере - ездит с 2005 г так. Стоит ГБО "Ловато", электростеклоподъемники, бошевские фары. По трассе "крейсерская" на ней - 140, на Спортаже - 120. Сам не пойму почему, критерий - только собственная комфортность. Расход топлива не берем - по умолчанию. Далее - на 12-ке заметно "длиннее" передачи - в городском цикле не маловажный момент.
приемистость у 12-ки получше будет. Вот и все ее плюсы.
Спортаж за 10 тысяч пробега меня "устроил" на ремонт коробки, новый радиатор, хвостовик глушителя, вискомуфту. В ближайшем будущем - подвеска передка - сейчас от защиты до земли ок. 14 см, т.е. пружины, амморты - не определился пока...
НО!!!! как выше сказал Рустам, расставаться со Спортажем неохота - для меня феномен, сам себе объяснить не могу!