В расширительном бачке обязательно должна быть ОЖ. При остывании с него подпитывается система. При этом в холодном радиаторе ОЖ будет до пробки. Доливать можно любой антифриз, цвет значения не имеет.

Сколько эксплуатирую спортягу - через два дня после заливки рисширительный бачок ПУСТ.
Это при том, что на холодную при проверке антифриза в радиаторе оказывается по пробку

И тосол и антифриз сделаны на основе этленгликоля - 100%. Сколько не интересовался - как говорится "сколько людей - столько мнений". Кто говорит - разные цвета могут свернуться и создать заторы, другие солидарны с Виктором, третьи категорически против "женитьбы" ОЖ. А перемешивание тосола и антифриза - вообще неизвестность
Я бы посоветовал просто долить дистиллированной воды. В силу своей нейтральности она точно ничем и ничему не повредит. И концентрат разводят ею же Т.е. все перемешается и будет как надо. Если загрязненность небольшая - езди до осени, на зиму поменяешь ОЖ и все будешь знать.

К Мишке со Стасом пригоняли спортягу с тосолом вместо антифриза в системе охлаждения.
Машина грелась - у нового (!) термостата за несколько дней растворило резинку на клапане

Это должно настораживать!
Если в расширительном бачке нет утечки, значит ОЖ "употребляет" двигатель.

"... Это при том, что на холодную при проверке антифриза в радиаторе оказывается по пробку."

При пустом бачке этого не может быть. Законы физики еще не отменили, и в чудеса я не верю.

Димыч сказал, что не знает какая жидкость у него залита. Кроме России, насколько я знаю, его нигде нет - только антифриз. И про подобные случаи наслышан.

У нас пару лет назад в один магазин (ИП) завезли тосол из России (без намеков!), который "уложил" несколько двигателей. Те, которых я знал. А сколько я не знал... не знаю.
Практически все антифризы сделаны на одной основе - этиленглюколь. Различия только в присадках.
Вот подробнее...

Просто "пиратство". Втюхали подделку с живыми документами-сертификатами. "Убили" конкурента. Наверняка сейчас ходит в обращении какой-либо другой... "Укладывание" заключается в разрушении прокладок?

За справочку спасибо - не знал нюансов, однако...

Во! у меня та же штука!
Температура вроде нормальная, стабильно стоит за пару мм до средней отметки.
При покупке машины жидкость в бачке была малость на дне, а в радиаторе вполне закрывала пластины. Так как что было залито знал, да и ремни менял все, залил антифриз (влазит 6 литров), было пол бачка, которые через неделю куда-то делись!? Когда машинка много поездит, то слышно было как разогретый воздух из радиатора пузыри в бачке пускает (видимо в кармашке жидкость стоит). При этом в радиаторе все ок.
Долил полный бачек, ну думаю часть выльется, но хоть что-то да останется... а фиг там, опять пусто.
Грешу на бачек, может треснул где, но может так и надо

Прокладки и головки блоков цилиндров.
Что за адская смесь была так и не установили.

Кто в курсе вопроса ... меняю радиатор, но пришёл под ручную коробку, без теплообменника в радиаторе. Если установить радиатор от авто с ручкой на автомат, а теплообменник исключить и оставить только радиатор спиралькой который от коробки это пройдёт или плохо.

Все верно. Распространенное явление - к сожалению. Панацея только одна - покупать расходники в одном месте у хорошо знакомого, проверенного продавца. А если не тот случай, что я написал (экспорт как-никак), то мудрят с очистителями металла - кто бы его четко высчитывал? Получается точно по Черномырдину "хотели как лучше....". И импортный тоже подделывают...

Плохо.
Пробивали по вину?
Вернуть радиатор взад тем кто его привез.

Вернуть уже нельзя .... по причине беды с человеком привозившим..
вопрос в том , достаточно охлаждения для АКП на одном только радиаторе без теплообменника радиатора или только радиатор с теплообменником нужен .... и ещё если увеличить радиатор АКП как вариант борьбы а перегревом коробки

Я езжу на радиаторе без змеевика. Собираюсь ставить масляный радиатор (видимо газелевский) чтобы взять просто односекционный радиатор когда придет время.
увеличить - ЭТО КАК?

Не знаю об этом ли речь, т.к. у меня механика, посмотри сам
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?p=722002#p722002

Этой трубки нет у меня

А речь идет о другом. На машинах с автоматами радиатор другой - в нем две секции - вход-выход для антифриза, и вход-выход для контура охлаждения ATF. Человеку привезли односекционный...

Совершенно верно.. односекционный. Сейчас 20-30 и к этому временя соорудил такую штуку т.е. фото нет но всё просто. Был взят радиатор печки от пресловутого запорожского авто и помещён перед радиатором кондея, в правой его части в аккурат стал. Удлинены масляные шланги и подключены к оному.
Остался нерешенным вопрос только какой подача а какой возврат ..я думаю это актуально чтобы подать в верхнюю часть радиатора а не проталкивать масло через весь радиатор.

Сообщение отредактировал Budora - Apr 30 2009, 10:56 PM

Такая проблемка: после остывания двигателя в радиатор попадает воздух и уровень становится ниже на 1 - 2 см. Это при том что в расширительном уровень нормальный, утечки нет и еще крышку радиатора заменил. В тупике. . У кого то было такое и как лечить?

Может новая крышка не плотно прилегает? Крышка с двумя клапанами? Плотно ли сидит шланг между радиатором и расширительным, и шланг в расширительном? Подтеканий ОЖ в салоне (под печкой) не обнаружено?