Откликнитесь если кто сталкивался со стуком в заднем мосту. Пытался проехать по снегу в гараж и застрял (по раскисшему снегу), раскачивал машину и при резком отпускании сцепления (не важно вперед или назад) слышен стук в районе заднего моста. Заехал к знакомому кулибину, не смог определить. Говорит што возможно стук в шлицах полуосей. Однозначно не может сказать. Думал крестовина, дык тока новый кардан поставил.

Может втулки в тягах накрылись?

Так у многих спортяг стучит, это главная пара брякает. Официалы говорят не лечится. Вообще редуктор заднего моста это одна из слабых сторон спортяги.

У меня тож побрякивает. Забил.

Тяги рукой дергал, не они, это точно. Год назад их менял. Хотя я не трогал и не менял среднюю, короткую. А звук и вправду напоминает стук тяги.

Средняя как раз первой и летит. Особенно если кардан в шлицах клина словит

сеня при поезде на охоту, с заду появился стук, думал палку в протектор закусило, при осмотре колеса ничего не обнаружилось, покачивания колеса ничего не выявили, но стук идет именно от колеса причем тока када бросаешь газ и катишься накатом ,если ето так мона назвать на автомате,када даешь газку стук вроде как пропадает, вернее даже не стук а щелчки но громкие, грешу на подшипники , но чтобы не остаться без машины нада ихний номер(типоразмер) чтоб в магазине подшипноков прихватить сразу, а то заказывать долго. Кто что думает по этому поводу? Может дело вовсе и не в п\ш????

Судя по симптомам - колесо открутилось. Я после лазанья по Хибинам два дня понять не мог причины подобных стуков. Итог - три шпильки под замену. Хорошо еще конусы выжили.

+1
Причем пинание по колесу не выявляет этого, т.к. колесо загружено весом машины

Приветствую !!! С прошедшем ПЕРВОМАЕМ!
Проблема в том, что у меня износ на задних колесах полоса по середине протектора
заехал к мастеру он посмотрел подняли машину покрутили задние колеса колеса - диагноз заклинил деференциал - колеса крутятся в одну сторону !? Но из форума увидел что такое возможно ведь у нас на спротягах два разных моста но по памяти я сам поднимал машину и колеса у меня крутились в разные стороны да и при езде иногда вроде как прорывает Как в этом разобраться есть ли детализированое описание диференциала ? Ведь у наших есть автоматическая блокировка диференциала ? Помогите !!!!

Полоса (износ) по середине протектора говорит о повышенном давлении в колесах. А дифференциал нормальный - с самоблокировкой.

А позвольте Вас спросить - какое давление в задних шинах ???

Для стандартной резины 205\75 давление должно быть не более 2 атм.
Для резины 235\75 - 2.2 - 2.4 атм.

При перекачке шин и слишком узком ободе диска протектор выгибается наружу и середина гораздо сильнее изнашивается.

[quote name='Panzer38' date='May 6 2009, 09:37 AM' post='72670']
А позвольте Вас спросить - какое давление в задних шинах ???

Для стандартной резины 205\75 давление должно быть не более 2 атм.
Для резины 235\75 - 2.2 - 2.4 атм.

Давление в норме 2 атм при 205\75

еще варианты

А манометр точно не атмосферу не врет?

за 3 месяца ниразу не подкачивал
раз в ниделю проверяю давление причем на разных шиномантажках

Господа! Возможно я не совсем в тему... но всёже))) У меня Sport&ge 2.2 Diesel , накрылся задний мост, точнее редуктор (диф.) полностью крякнулся(( искал диф отдельно , и мост целиком, но с передаточным отношением ГП 4.444 не нашёл, и вот вопрос: Кто-нибуь из Кулибиных) пробовал устанавливать мост от Нивы))) на Sport&ge?

Не, ну делается-то все что угодно.
Только если честно - не совсем понимаю смысла такого колхоза на почти новую машину.
Неужели официальные дилеры привезти не могут?

У меня как раз не новая машина))! 95 г.в. дизель атмосферный , встречается редко, VIN не бьётся...

Похоже, твоя комплектация К037. Смотри здесь и здесь.

Спасибо! Буду смотреть! !!!

Какой лучше брать с LSD или просто ???

Сообщение отредактировал Diesel - May 13 2009, 05:35 PM