Отчистил свои старые пружины, никаких номеров не обнаружил . Только на витках на правой пружине-две красных точки, на левой- две синих. Скажите, пожалуйста, что это за пружины?

Родные...

Только из разных партий.....

Вот и ответ: левая сторона была ниже правой

Сообщение отредактировал Мистер Турбо - May 12 2009, 01:17 PM

Народ, так от какого опеля нужны пружины? от омеги А или Б, мотор какой?
у меня гранд.

Сообщение отредактировал UMP - May 12 2009, 06:30 PM

Кто что может сказать про Барнаульские пружины???

встали как родные без всяких проблем, не было только виниловых трубочек, "на скорость не влияет"
зад стал повыше и пожоще, устойчивость изменилась в лучшую сторону имхо, так-что рекомендую

Там же свинкин хвост. Обломиться

У мну тоже не хило получилось, только немного табурэткой стала
Пружинки K+F за номером 774 335

Ну...! Чем-то приходиться жертвовать! У меня такая же фигня! Зато по трассе не раскачивает и на глубокую клею наплевать!

Это как так или у тебя сзади подвеска независимая

Имею ввиду кузовом не шаркаю!

хвост то есть, но он такого же диаметра что и вся пружина, и он нужен для посадки на опоры

ну теже K+F 774 335 ставяться и на омегу А и на Б с любыми моторами!!! и на гранд наверно подойдут

Недавно заменил задние пружины.
До этого стояли Клаксоновские 66770.
При изначальной длине 690 (!!) мм теперь их длина в ненагруженном состоянии составляет всего 670 мм
Пруток постоянного сечения 15 мм

Поставил АСТ 66770. "Свободная" длина - 680мм. Пруток переменного сечения. В середине - 17мм. На "хвостах" - 13 мм.



Слева - старый "Клаксон"
Справа - новый АСТ

Видно, что промялись хвосты пружины.

Да, и вот теперь проблема - машина стала багажником цепляться за крышу ракушки


Приходится заезжать задом ...

Шутка ли - зад поднялся на 7 см.


Кстати, левая пружина просела на 1 см сильнее правой. Поэтому и машина стояла криво.
После замены пружин пока стоит ровно, без завала влево или вправо.

За счет чего он "зад" так поднялся ,если размеры отписаны верны?
обычно правая проседает , там веса всегда побольше, и пассажир садится на заднее сидение обычно спроава да и бак топливный? А что заставило поменять?

"Зад" поднялся за счет того, что пружины новые, а старые были уже просевшими.

А на моей Спортяге всю жизнь левая сторона на 1 см ниже правой. ...
Кстати, опять, не прошло и недели - левая сторона стала ниже правой на 1 см.
Загадка природы.

А почему справа веса всегда больше??? Водитель ведь сидит СЛЕВА.

Если левая сторона просела уже , может стоит теперь поменять местами пружины?
Почему справа вес больше? Так бак топливный справа , пассажиры в машину (исли один и это чаще) тоже справа садится. Я так думаю

Позвольте задать очередной глупый вопрос, точнее несколько. Явно поник "клюв" у моего Гранда. И стал передок "клевать". Выражается это в том, что переезжая лежачих или выезжая с прилегающих на дорогу через минимальное препятствие случается шаркаюсь или низом кенгурина или иной раз защитой. При резком повороте бывает, что об защиту крыла теранет... Картинку где-то вешал, но тогда жесткость подвески все же ощущалась.
1. Можно ли заменить по отдельности - только пружины, если аммо нормальные?
2. Проставки - обязательный элемент или при лифтовке? (хочу просто 20 см получить пока...)
3. Если производить замену обязательно по кругу? С задом - по очучениям - все в порядке;
4. После приведения в норму хотелось бы сохранить мягкость подвески. На чью продукцию обратить внимание? Многим, по отзывам, не нравится мягкость, а мне так очень даже.

И мысль вслух. Будучи владельцем классики 4-ки я приподнимал машину проставками. Аммо соответственно становился в положение ближе к критическому. Решал эту заморочку следующим образом: от старого аммо отрезал ухо крепления и к новому просто приваривал снизу - получал дополнительно 25-30 мм, точно не помню - диаметр уха. Все работало, не отламывалось никогда. Или масса нашего авто и нагрузки в местах, в которые имеем возможность забуриться не дают возможности использовать такой метод?

По моему, твоим пружинам давно пришел пушной зверек
Если аммо в норме, то просто замени пружины, на родные спортяговские