Реально существуют как минимум три схемы расположения предохранителей.

У меня, например, бибикалка в третьем ряду сверху - третий слева.

Люди подскажите плиз а у кого нибудь с подобной проблемой лампочка :-)OLD моргала?

Сообщение отредактировал buxoy - May 24 2009, 07:49 AM

Проблема или ошибка ,которую зафиксировали мозги, с АКПП . Попробуй обнулить- сбрось минусовую клемму, секунд 30 подожди , тормоз нажми. Одень клемму , посмотри , если не проходит надо считывать ошибку. И еще, попробуй если первое не помогло, если ты конечно завел и заморгало, проехать метров пять вперед ,потом назад. У меня такое выпадало , таким способом решил проблему. Если не получится , то на диагностику коробки. Коробка весчица не дешевая . Удачи.

АКПП дело серьезное.
Я бы сперва поехал считал ошибку.

Пробовал обнулить и мозги машины и автомата, бестолку Считал код неисправности, тот что показывает автомат - 12 Нарушение передачи сигнала TPS от ECM к TCM. Что такое ЕСМ и ТСМ понытно. А вот что это за сигнал TPS? Ежели кто знает подскажите плиз


А вообще у меня стартер крутит, но ни бензонасос не работает ни искры нет Испробовал уже вроде все кроме сервиса

TPS- датчик положения дрос.заслонки. он участвует и с системой АКПП "общается.

Бывает на селекторе переключения передач окисляются или совсем згнивают дорожки.

Проверь разъемы под впускным коллектором и на мозгах. Если нет искры и топлива, смотри главное реле и датчик коленвала.

Попробуй поставить перемычку между 1 и 5 контактами подкапотного диагностического разьема, включи зажигание и послушай работает ли бензонасос. Хотя бы это исключишь.

ЭТО ДАТЧИК КАЛЕНВАЛА!!!!!!!!!!
ИЗ за этого гада меня 250 верст на галстуке старенькая аудюха тащила!!!!
Так что не парься а спокойно меняй датчик и будет тебе счастье и спокойствие!

у меня при этом датчике даже стартер не крутил

Бензонасос в норме . У меня на реле бензонасоса с мозгов сигнал не приходит Завтра попробую поменять датчик колен вала, хотя проводка да и сам датчик вроде бы в норме (прозванивал тестером ) Все равно поменяю :rvu-i-mec:-): , чтобы уже точно удостовериться он или нет. Все таки дешевле чем на сервис, да еще на эвакуаторе, тащить

Сообщение отредактировал buxoy - May 25 2009, 07:21 AM

У меня крутил и даже мотор работал на 400 оборотах, только аккамулятор в итоге разрядил до нуля
В дороге как раз первое проверил это бензонасос, а потом пошел проверять дальше. Когда по телефону сказал про лампочку, то ссервиса сразу дали ответ что это датчик каленвала.
Так оно и оказалось.

Первый раз такое слышу!
До сих пор считал, что датчик коленвала - единственный датчик в машине при неисправности которого машина не заведется.

А что тебе лампочка "рассказала"?
Ошибка 02 - дежурная, сидит у каждого в "мозгах". Это нормально.

У меня в парке, одна Газель два месяца ездила с умершим датчиком коленвала. Пародоксально но факт. А выяснили только когда водитель пожаловался на повышенный расход топлива (предстояла командировка очень дальняя).

Сегодня поменял датчик коленвала, обнулил мозги и двигателя и коробки. Толку ноль! Прозвонил все провода - норма Че теперь думать даже не знаю Может у кого еще какие нибудь мысли по этому поводу есть?

Привет всем!С наступившим вас Новым годом.Не заводится машинка.96г.К00 DOHC кореец.Считывал ошибки скрепкой.Вылезли 2 и 9.ДПКВ на этой машине не менял.Место приблизительно знаю.Скажите сни мать его из под машины или сверху.И какие нужны ключи?Просто менять придется на улице.Желательно подготовиться.

Эту тему сначала читай -в посте 16 сам датчик (как выглядит),крепится одним болтом М6 с огранкой под ключ на 10.А сверху или снизу снимать Я снизу снимал,когда сцепу менял обычным гаечным на 10.

а я чет так и не вкурил где он

9 - датчик температуры ОЖ.
Тоже может быть причиной трудного запуска на морозе.
2-ая ошибка, можно сказать, дежурная. Она, как правило, присутствует всегда.