Поменял щётки и началось, в прерывистом режиме работает через раз при обильно смоченном стекле,в максимальном режиме трет как при стандартном, после остановки двигатель не останавливается,слышно стрекотание.
Вопрос? Весь механизм под чёрной накладкой?И что бы это было и как лечить?
Не залез туда потому что дождь ещё идёт, так что пока спрашиваю.

Там под пластиковой накладкой еще и металлическая пластина, несъемная, как элемент кузова.
В принципе всё снимается, но богатство русского языка вспоминаешь не один раз .
Скорее всего все можно будет вылечить простой чисткой и смазкой. Если нет, придется менять движек с редуктором (в одном корпусе). Обязательно разбери и смажь втулки, на которые одеваются поводки щеток - у меня закисли так , что я их кувалдой еле выбил!!! Как они еще движком двигались, ума не приложу После смазки работают год как положено

А это началось только после замены щеток? До этого притензий к работе не было? Новые щетки большего размера чем старые?


Мои не выбились. Корпуса силуминовые разлетелись в дребезги, пришлось новую трапецию покупать

Снял двигатель, прокрутил вал, хруст из редуктора,так что можно с уверенностью сказать что накрылся мотор.На моторе маркировка очень похожая на российскую,без признаков корейства,оно и понятно! чего только наши кулибины в Калининграде не придумают,карданы белорусские,ещё и моторчик не пойми какой.

Лишний раз убеждаюсь, что внимательней надо прислушиваться к советам. Может это черта, пока сам на грабли не наступишь.... Короче послушал ещё умных людей(лучше б не слушал) и купил электромоторчик(долбо...б). Поставил.....эффект тот же. Пришлось делать то чего меньше всего хотелось.Левую втулку удалось разработать и промазать не разбирая, с центральной пришлось туго,долбали пока не сломали кронштейн силуминового корпуса-разобрали таки-как он вобще крутился удивляюсь.Внутри корпуса есть полость в которой видимо был материал с пропиткой,вот он высох, разкрошился и всё заклинило.Вобщем корпус склеил поксиполом и все поставил на место,но пока не пробовал(написано что окончательная прочность через 24 часа), но новый все равно придется покупать и ставить. Так что "ленивый переплачивает"

Теперь стеклоочиститель просто летает,поксипол держит нормально,но на всякий случай купил привод стелоочистителя в сборе- всего то 600 руб. По ходу образовался запас электромоторчиков стеклоочистителя в клоичестве ОДИН штук.

Где такие цены???

в экзисте.

Так у него такая цена с электродвигателем, если я правильно понял, иначе откуда появился запасной эл екторомоторчик : "...образовался запас электромоторчиков стеклоочистителя в клоичестве ОДИН штук."

С самого начала эксплуатации авто при включении первого прерывистого режима работы дворников перед каждым срабатыванием дворников клацает релюха в подрулевом переключателе.

У всех так или у меня реле сигналы о приближающемся конце подает?

У всех клацает.

Спасибо, одной "шляпой" меньше

Во, вычитал в мануале по Аутландеру 1:
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с дистанционным управлением замками дверей прерывистый режим работы стеклоочистителей может не функционировать.

Какая связь между стеклоочистителем и штатным брелком, непонятно абсолютно.
Суть в том, что уже несколько человек на форуме писали, что у них конструктивно нет этой опции прерывистой работы дворников. Интересно узнать, было ли у них в комплектации в таком случае дистанционное управление ЦЗ? Может, эта Аутовская фича и на наши машины распространяется?

У меня брелок (подозреваю штатный), но при этом прерывистый режим есть и всё как положено щёлкает громко.

Кто может посоветовать отзовитесь, поменял в очередной раз щётки дворников, и терь левый(водительский) дворник в одну сторону трёт хорошо - а в обратную развод оставляет, причом когда укладывается на место сво..чь Поводок немного подогнул. Заменить??

силикончиком попробуй протереть.. мне помогло.

они новые

хуже не будет... от силикона резина мягче становится.

А может есть схема как разобрать?

очень похожие симптомы
так же чувствуется вибрация двигателя.
снял крышку червячной передачи - внутри большая пластиковая шестерня, в нее вделана металлическая пластина, кроме небольшого сектора, так часть этого пластикового сектора развалилась! вытаскивал куски пластика пинцетом.
видимо из за этого есть постоянный контакт между пластинами контактными и мотор не останавливается.
судя по всему мотор под замену....