спасибо.
А по поводу вместительности - я тащусь.
Мы когда езадили в те выходные к заброшенной церкви, мы дороге должны были ещё дочку завести к родителям, и мы все свои шмотки, с учётом на ночь, положили, продукты, палатки, мангалы, хайджки, стулья, спальники, кальян и ещёдохренавсего и кто видел мой ящик с интсрументами и чемоданищще для инструмента, который не влезает в ящик с инструментами И ДЕТСКИЙ стульчик чикко раскладной и велосипедик и дохрена всего остального детского и ЛАБРАДОР на заднем сиденье и детское кресло пристёгнутое и гамак собаке натянут и все в комфорте и НЕ ПРОСЕЛА. ну ВАЩЕ.

И ещё по-поводу вместительности.
Если ехать вдвоем, то можно сложить заднее сиденье (или ваще его снять) И тогда не только шмурдяк, но и (все свои шмотки, с учётом на ночь, продукты, палатки, мангалы, хайджки, стулья, спальники, кальян и ещёдохренавсего, ящик с интсрументами и чемоданищще для инструмента, который не влезает в ящик с инструментами И ДЕТСКИЙ стульчик чикко раскладной и велосипедик и дохрена всего остального детского и ЛАБРАДОРи детское кресло пристёгнутое и гамак собаке) в 2-м объеме влезет!
А ваще, жалко машина стальная... не резиновая.

Кстати, было упоминание про победу Спортажей в Сахаре. А есть где почитать?

Я смотрю темка стихийно перерастает в другую немного!

Не, ребята, ну вы чего, сказочники тут все собрались???? Какой расход до 10-ки на сотню? Какая вместимость в коротком Спортаже?? Может у вас иная машина какая то

У меня расход 13-15 литров на сотню, правда суперэкономить не стараюсь, основная езда по МКАД. Потому и поставил ГБО, теперь хоть не так страдаю заправляя очередной раз это прожорливое создание.
зы: в конце недели отец едет на моей машинке в Астраханскую область отдыхать. Едет с багажником на крыше, с прицепом, и салон забъёт до отказа. Посмотрим какой будет расход у него.

сказочников тут мало и я ним не отношусь, 10-ки у меня никогда не было. Как я уже писал, ща у меня более 20-ки выходит, но на ГБО и не думаю переходить. Пусть кушает сколько хочет. Я тоже катаюсь в Астрахань на ней и три человека и шмоток полно и ВСЁ влезает и баки с рыбой и т.д и т.п.
Машина очень вместительная ДЛЯ СВОИХ ГАБАРИТОВ. Я не сравниваю её в ТАХО или Субурбаном. Глупо. Да там кстати и расход другой.

Речь идёт в таком ключе: "при прочих равных". Ты например багажник в Сузуке Витаре видел? .... хм. его ТАМ НЕТ. А они со Спортажом одноклассники и копии.

Обидеть нехотел (а то чувствую нотки обиды), про сказки - это я про расход, выше писали, не ты, что меньше десятки. Кияшку я сам полюбил, хотя изначально машина понравилась жене тока...

ну расскажи, как расхода то такого добился? Какие колёса стоят, с какой скоростью ехал?
зы: у меня жена скоро права получит, вот думаю будет рекорды по минимльному расходу ставить, а то я ношусь, понятное дело расход немаленький.

Да никак не добивался, просто так по факту вышло. Взял машину в Автосалоне на Каширском ш. Выехал и поехал к себе в родную Пензу. На первой же заправочной станции "по великой халяве" для меня (унас бензин 92 стоит 20 р, а в Москве за эти деньги можно 95 вдоволь налить! ) заправил полный бак до "щелчка". И в путь (с остановками разве, что только пописать). Ехал на 4-5 передаче со скоростью до 100 км/ч. Когда стемнело, вообще 70...80 км/ч не более. Вот так до дома и доехал. Спалил (судя по стрелке) ровно бак.
З.Ы. После приезда сразу же заправил полный бак "до щелчка". До сих пор езжу без заправок, изучаю городской расход в совокупности с управлением автомобилем моей женой, стаж вождения которой составлет от силы 5...6 часов
Представляете как она топливо ЖЖОТ
З.З.Ы. Да, еще: - ехал исключительно на заднем приводе.
Посмотрим...

Колёса стоят стандартные как по паспорту R15 (только диски литые).
А жена тебе расход не понизит, а по началу наоборот повысит!

сложил седухи влезло пеленальный стол -камод -кроватка-коляска -теща -пеленки-распашенки да и расход 7-8 литров (посе регулировки тнвд) без проблем 2.2 дизель

а у меня получуеться в среднем
по городу 12-14 лето/зима
трасса 9,5-11 до 100/ около 140

Как я тебя понимаю! Сам купил Спортика для объезда ентого заведения по болоту. Забыл их радостные лица и проверочный стакан.

У меня кар 2000 г.в., Янки, МКПП. Подтверждаю! Засекал очень строго на дальняке (в Абхазию) Расход до100 км. не больше 9 л. (без кондея) С ужасом читаю про 15 л.!

Нуууу прям не знаю !?
У меня то же " амереканин " для Европы . Кушает что по трассе что по городу +-15 кг бенза , причом на 92, отнасительно 95, потеря мощности %30. езжу 120 -140 км\ч в среднем .

Нашел тему примерно созвучную моему репочесанию...
Вкратце сомнения возникли вот по какому поводу:

Поехал недавно с братом жены - он водитель профессиональный. После поездки он мне вправил мозги по моей манере вождения. Я кручу двигатель в диапазоне 2000 - 4000 оборотов, а примерно 70% времени 3000 - 3500. По этому поводу шурин сказал, что я кретин, не жалею двигатель и коробку, и ушатаю машинку в максимально сжатые сроки... Смысл в том, что максимальный момент достигается у меня (нас) на 4700 оборотах, и переключаться (хотя бы) я должен по их достижении. Тогда и двигатель и коробка будут крутиться с наименьшей нагрузкой и - соответственно - меньший износ и дольше прослужат и расход топлива будет оптимальным...
По принципу автомата - пока двигатель не достигнет определенного вращения, автомат не переключается. и двигатели с автоматом ходят значительно дольше.
На мой вопрос про данные в мануале на скорость для переключения передач - родственник сказал - забей, это минимальные данные, а переключаться надо по тахометру... В городе - еще как получится, но по трассе только так.
Вот собственно над этим и чешу репу... насколько он прав?

ОНи конечно однокласники но не копии. Размер багажника у Витары и Спортажа при разложенных сидениях - практически равный( у мну и то и другое в пользовании) Спортаж шире по габаритам. НО у Витары большая калитка в сторону открывающаяся а у Спорта сначала запаска - потом калитка причем вверх(у магазинов Сузука гораздо удобнее) И еще в Витаре задняя спинка имеет промежуточное положение "прямо" т е сидеть можно и багажник чуть больше. Ну и Спортаж - не копия Витары. (совершенно самостоятельная разработка. Витара облагороженный утилитарный внедорожник, а Спортаж - комфортный универсальный всеДорожник с хорошими возможностями.)

ЗЫ По расходу топлива - по трассе не сильно груженный летом в 11 литров укладываться удавалось. Но это очень плавная езда. А вот Витара по городу летом в 10 л укладывается если не гонять, а по трассе и в 8,5. Но на Витаре не гонять не получается мотор у нее такой.

примерно так же всегда считал что это нормально

Я никогда не раскручиваю более 3300. Это около 120 по трассе. В городе максимум 2500.
И мне этого вполне хватает для нормальной езды. Уверен, и двигатель чувствует себя нормально.
Сейчас (летом) по городу до 11,5 л/100км, по трассе, как всегда 9,0.
А на 4700 максимальная мощность, а не момент. А максимальный крут. момент на 2500.
Для экономичной езды нужно стараться включать передачу повыше, но при этом обороты д.б. не менее 1500.
Все это подтверждает мой БК.

Виктор, извините, пересмотрел - но в мурзилке написано так... И номинальная мощность - 5300 об/мин (Если я правильно понимаю - усредненно-максимальная), а момент именно 4700. Почему Вы указываете 2500? Буду признателен за пояснение. Получается, что разумное зерно в утверждении родственника все же есть.

Посмотрел мурзилку - все правильно! Давно не смотрел, забыл.
А 2500 - это примерно минимум топливной характеристики, которой в мурзилке нет. Вывел сам по БК.

На мой взгляд не все так просто.
Максимальные (теоретические) характеристики надо иметь ввиду при максимальных нагрузках. Тогда, возможно, в этом и есть какой-то смысл. А такие нагрузки даже сложно представить себе. Реальные нагрузки гораздо меньше.
А относительное кол-во оборотов движка и коробки на 1 км у меня гораздо меньше чем у тебя. А лишние обороты - это лишний износ.
Для коробки, с точки зрения нагрузки, имеет значение только какой крут. момент ей приходится передавать в настоящий момент.
А для двигателя важно на каких оборотах от него требуют этот крутящий момент. Потому что у него есть естественные ограничения: на сравнительно низких оборотах ему может быть сложно дать требуемый крут. момент. При этом могут возникнуть чрезмерные ударные нагрузки на коленвал.
Это мы о пограничных ситуациях, которые лучше избегать.
Мне кажется, количество топлива, необходимое двигателю для выполняемой в данный момент работы, найлучший показатель. Это отражает, своего рода, баланс между требуемой энергией и выполняемой работой, с учетом всех потерь (механических, динамических и т.п.).
Если бы ты мог видеть мгновенный расход при раскрутке движка (особенно на разгонах) до 4000, ты бы ужаснулся. Могу подсказать - 25...35 л/100км.