У меня Kia Sportage Grand калининградский. Поставил себе по кругу каябовские амортизаторы. Посоветовали здесь на форуме. Изначально меня не устраивало то что с родными амортизаторами машина распрыгивалась, и сильно кренилась в повороте.
После установки эти моменты исчезли, но стало бесить другое. Вопервых стало трясти машину сильно. В городе дороги очень много где выщербленные и протрясает очень неприятно. На бездорожье нареканий нет. На относительно большой скорости стоит чтобы попалась что-то напоминающее гребенку - и управление теряется полностью. Машина руля не слушается летит чисто по инерции Страшно! В передних колесах что-то начало сильно греметь, товарищ говорит что суппорта...

В общем ездить стало ужастно некомфортно

Прокоментируйте плиз что же не так? Может быть надо еще и пружины менять было? Или еще чего-то не учел!?

Что за резина? Какое давление?

Резина стоит BF Goodrich 215*75 R15, давление держу примерно 2,1 при меньшем колеса выглядят подспущеными

гудрич он тож разный - лонг, ат, мудовый....

Ну да... All Terrain у меня

до этого стояли родные Cooper Discoverer

Ну при таком давлении действительно будет жестко. Сам на 2.4 езжу, каяба по кругу.
Если я ничего не путаю, сзади должно быть 1.8, спереди двойка.

А вообще на водительской стойке есть табличка

На водительской стойке была табличка до первой мойки Да и давление там указывалось для другой резины ведь...


...я уж прям готов на родные амортизаторы вернуться. Жаль только денег потраченных, да и замена обходится 4 тыс.

А есть ли что-то среднее между мягкими родными и жесткими каябами?

Влияют ли как то на этот вопрос пружины? Может быть они за 4 года утратили свои свойства?

Да не настолько велика разница между нормально работающими родными и каябой - как ты описывашь... Может это на фоне совсем мертвых родных?

Пружины от времени могли только просесть и стать мягче.
Если пружины менял на новые (и тем более усиленные) - будет жестче.

У меня тоже хорошо трясет... Правда на газовых аммо от соболя назад поставил масляные от "волги" - стало намного мягче, чем на газовых от той же "Волги". Вывод - весьма все неоднозначно... Вроде жесткий перед, не пробивает в принципе и по%ер все колдобины, но комфорт...комфорт... Думаю, надо решить для себя, что важнее, либо комфорт, либо "супер неубиваемая подвеска"

ЗЫ: Также на "гребенке" жопу с "газом" машина пыталась передвигать в поворотах

Абсолютно согласен с Фишером, либо комфорт либо неубиваемая подвеска

Маленькая поправочка - "непробиваемая" подвеска.

А я вот езжу уже больше полугода на Каябе MonoMax (сзади) от Крузака и радуюсь.

Да, возможно, жестковато, но это первые амортизаторы, с которыми у меня перестало на бездорожье заднюю подвеску пробивать на кочках. ... зад у Гранда, правда, тяжелее, чем у короткого Спортажа.

Особенно если забить его шмудяком под крышу

Непробираемая подвеска в моем случае нужна раз в неделю максимум, а так еще реже. Чтобы когда волну поздно заметишь на грунтовке, днищем с размаху не било об кочки... А вот комфорт нужен каждый день как минимум с работы и на работу. Жесткость мне нужна была больше для лучшей управляемости при поездках на дальние расстояния. Но когда на скорости в стольник теряешь контроль над машиной на секунды... да еще не дай бог на изгибе дороги или при встречной фуре - это уже страшно
Я конечно для себя делаю выводы что надо иметь два внедорожника. Один для бездорожья, другой для путешествий. Но это дорого, и не те сейчас времена... А сейчас надо что-то предпринимать, а что - не пойму...

У меня короткий спортаж. Каяба стоит покругу. Также стоит БФГ 215*75 АТ. И точно также чуствуешь все кочки собственным кобчиком Тут уже ни чего не сделаешь только уходить на другие амморты.
При спуске давления до 1,8 на БФГ-АТ начинает плавать поперечьно т.к. резина мягкая, узкая и высокая. В городе это не критично а на трассе страшно (получаешь такое мягкое неуправляемое покачивание из стороны в сторону). Если не критично поставь родную резину и попробуй на ней.

сдуйся!! зад хотябы до 1,9 ...как говорится почуствуй разницу!

Хорошо попробую для начала снизить давление в шинах.

А вот большая ли разница будет на обычных колесах без такого высокого и жесткого протектора как на А/Т? Мне некоторые говорят что я сточу ее за лето, рекомендуют переобуваться...

НА ГУдричеАт 2-й сезон и 90% по асфальту. Глубина протектора 12мм (на прошлой неделе развал делал)

Газовых аммо от Соболя (стандарт) хватило на два с небольшим месяца полетов - при родных новых пружинах

Спорт- пробывать не буду. Хочу что нибудь " табуреточное " на очередную пробу....

Поправка - бампер -железный -это плюс 10-12 кг к родному весу.

По поводу давления в шинах тоже вопрос , у меня по кругу 2,4 зато не пробивает на ямах и кочках, но жестковато(резина родная205-70). Или посоветуете приспустить?

Для 205 -й многовато.... Паспортное прописано меньше Но ежели нравиться и привык - почему бы и нет...