А ставил проставки 50мм пружыни при этом сжаты были на стяжках ? ??? очень важный вопрос, как именно ставил протавки опиши плиззз!!!

А вообще хоть какая-то артикуляция колеса вниз осталась?
Просто при установке проставки в 30 мм колесо вниз уходит уже на 5 см.
А тут должно было уйти на 7-8.
Хода вниз (до вывешивания) должно остаться всего сантиметра 2-3.

Смысл в таком лифте???

Ню вот именно поэтому я и хочю пружыны поставить а не проставки переварив чашку на аморе.... а проставки 50мм это жестко

Господа, проставки стоят над стойкой, между чашкой и опорой рамы. Хода вниз у колеса ещё есть мм 150. Я думаю( всё нормаль ) практика покажет. А в реалии нужен больший подъём машины для вывешивание. При родной конструкции это ограничивается ходом амо.

Я езжу с передними проставками 5 см, наверное уже больше года, пыльники шрусов живые.

Жаль на ВТ не удалось испытать, Всё сорвалось в последний момент.

В заде стоят каяба. Под пружину поставил проставку от нексии. Поставил удлинитель на шток амортизатора, так в полностью в вывешенном состоянии пружину полностью освобождает и она болтается.

С удлинителем надо по две проставки ставить под каждую пружину

или шток отрезать и нарезать резьбу дальше, таким образом регулируется длинна чтобы пружина не болталась

А если без удлинителя и только с одной проставкой. Это нормально?

Все зависит от убитости пружин. Если нет стуков - нормально.
Если на кочках слышны удары - верный путь убить аморты.

Ударчик есть. Отбойник ударяется в проставку. Если будет две проставки и удлинитель, это должно помочь?

Если удар на сжатии, то это полный пипец пружине и за счет проставки только поднимется зад машины, а пробой так и останется. А установка удлиннителя уменьшит ход амортизатора .

Вынуть отбойник - он не нужен, роль отбойника играет проставка.
Ударчик - в другую сторону.
На максимальном ходе подвески пружина должна быть почти полностью разжатой, не создавать усилия.
Если пружина недожата - она будет вываливаться.
Если пережата - усилие пружины будет направлено на вырывание штока из амотризатора. Потому и надо удлиннять шток при удлиннении пружины (неважно - проставкой или самой пружиной) - чтобы в конце хода подвески пружина не создавала лишней нагрузки на аморт..

Ударчик как раз на сжатие. Высота пружины в свободном состоянии 24-25 см, в магазине мерил так же. Тогда получается пружина потеряла свои рабочие характеристики (пробег более 100). Придется покупать новые.

На новых пружинах с проставкой - удар будет вверх.
Если стоит проставка, отбойник - снять.

Так если я правильно понял: ставить 2 проставки и удлинитель штока. А отбойник при этом снять. Так?

Не сняв отбойник - вторую проставку не поставить.
Две проставки навстречу для хода подвески - все равно что проставка и отбойник.
Я обоим проставкам срезал центральный соск сантиметра на три. Ну если мы говорим про проставки от нексии

Всем, привет!
Прочел всю ветку попробую обобщить и спросить.

1. Передок - подходят от 8ки или 9ки, но с дороботкой (какая дороботка и возможна ли она на улице т.е на коленках), говорят подходят от БМВ (это опять с дороботкой или без напишите пожалуйста код или артикаль этих проставок).

2. Зад - подходят от део (какой нексии, матис, эспера напишите пожалуйста актикаль) Дороботка нужна?

Спасибо!