А ежели на обгон... Гадать - успеешь -не успеешь ....

Так я и не гадаю, а купил насос и собираюсь менять, но вот сдерживает только одно - 30-ти градусная жара сейчас спала и проблема пока отпала.

Зимой то менять явно проблемней будет....

Я в прошедшую зиму "нахохотался" - при условии что крышка б/бака пересверлена на новый крепеж.. обогреватель в салоне работал ( на работе питание на парковочных колонках 220 в. ) Искал проблему и менял 4-х месячный насос - жигулевсий БОШевский - он гад в руках работал всегда а в баке и н о г д а.... раз 5 снимал -ставил...

Сегодня поменял бензонасос. Дошло до того , что при нажатом тормозе и включеной коробки передач вперед или назад(автомат), начали падать обороты до 500. Разобрал и ужаснулся, увидев фильтр насоса, он забит и весь сморщился. Дело в том , что я весной снимал, паял и красил бензобак и фильтр выглядел намного лучше, но проблемы начались совсем недавно. Фильтр отмачивал в оцетоне, и продувал воздухом т.к. он был забит герметиком, тем который вылез в бак из под крышки люка. Герметик видимо не бензостойкий. Насос , наверное можно было не менять, но я заменил, а старый запаял в пакет и убрал в багажник. На старом насосе написано Бош, сделано в Корее и номер отличается от "дсятошного" одной последней цифрой. Так же диаметр выходного штуцера оказался немного меньше и пришлось поставить хомут. А запорный клапан, о котором я спрашивал, находится в самом бензонасосе. После сборки немного проехал, обороты стабилизировались, остальное покажет завтра. Кстати от нового бензонасоса в салоне теперь шума не слышно, не пищит.

Уважаемые соклубники! Кто в курсе: какое давление у бензонасоса "Bosch 0 580 454 001"?

+1000 -
впопыхах - не разобравшись - маханул очередной бензус - а причина его неработы- именно растворенный в бизине силиконовый красный американский герметик - которым уплотнял прокладку горловины.... Фильтрик был забит напрочь - при внешнем идеальном состоянии.....

И то что в багажник положил старый насос- весьма правильное решение...

привет всем!!!
прикол капец..... решил вчера добраться до бензонасоса.
о ткрутил в полу люк и офигел))))).... видимо предидущий хозяин по неясным причинам долго не стал заморачиваться с ремонтом, а просто тупо взял и с улицы воткнул в систему какую то хрень, я даже не знаю от чего был этот насос (небольшой цилиндрик, с входом в одном торце и выходом в другом. и большими буквами написано"сделано в россии") .... в общем выкинул я эту штуковину, с помошью вэдэшки отмочил люк бензобака , поставил новый насос(моторчик) от 21-10 (сименс)....
блин , машину не узнаю теперь... носится как сумасшедшая...

А насос я поменял не зря. Я, в первый раз когда лазил в бензобак, смотрел этот фильтр, он был чистый и машина уже тогда тянула не очень хорошо. Сейчас работой движка доволен.

Господа, маркировка на насосе 0580 453 453 - это подойдёт? Если нет, будем искать.

Я точно сейчас про номер сказать не могу, но я помню последние три цифры нососа который стоял у меня это 456, а поставил я с последним номером 453. В 453-м выходной штуцер имеет меньший диаметр и пришлось ставить хомут. Точно про номер смогу сказать только завтра.

Будь добр, скажи. Наверное пришло его время.

наверно волговский, а кстати тоже решение просто некто не загонялся

Я вот грешил на насос, все ждал когда опять симптомы проклюнутся, сегодня проклюнулись, встал мертво, заводится и сразу глохнет, походил, покурил, подождал пока остынет - нифига не изменилось, думаю как до гаража добраться, а тут еще жену бы надо с работы забрать, вообщем переткнул все разьемы в пределах видимости досягаемости в качестве последней надежды и релюхи топливника и майн простучал и переткнул. И ведь завелся хгад и ведь поехал как не в чем не бывало. Чек не горел. Впал в задумчивость...

Чек гореть и не будет.
Скорее всего насос. Или сетка забитая... Не вскрывал еще?

Или просто курил быстро, нервно и невдумчиво

Да в том то и дело, что симптомы бензонасоса, а на самом деле походу где то электрика глючит. Я тапку придавил до конца и так держал, завел, движок колбасит, обороты от 1500 до 2000 скачут ( при полной тапке то :-) и больше никак, а из глушака очень сильно так бензином завоняло, значит качает, подумал я и стал передергивать разьемы.

Всем, здравствуйте!

уже многие меняли по нескольку раз бензонасос, моторчик, фильтр, а подробного с фото манула нет может кто сделает.

Спасибо!

Потому что:

a) там все понятно (начального знания как добраться до люка- достаточно)
в) существуют разные конструкции арматуры, в которой находится сама вставка, и у всех разные фильтры.

Был тоже такого мнения , врезал , на следующий день заправился, а к вечеру во время его разъела Убрал нахр

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!!
Это фильтры для карбюраторных двигателей, и не рассчитаны на такое давление!!!

Сегодня посмотрел, вот такой я и поставил - 0 580 453 453 , а родной стоял с номером 0 580 453 456 и внешне отличаются они только выходным штуцером.На 0 580 453 453 он немного другой и пришлось на него одеть тоненькую трубочку и поставить хомут.
Вот фото родного насоса: