А в ремкомплекте болты идут под шестигранник или под звездочку? Хотя, судя по тому, что в комплекте шестигранник ответ очевиден

Я бы сразу сделал в них пропилы под плоскую отвертку

Вот, блин ...
После того, как на пути к Сычевским карьерам я потерял левую муфту AVM и купил новый комплект, стараюсь постоянно контролировать затяжку болтов, крепящих муфту к ступице.

В общем, в очередной раз решил подтянуть старую, правую муфту .... чуть сильнее надавил воротком и ... вот вам результат:



Сильно повезло, что нитка резьбы осталась целой и удалось выкрутить весь болт обратно.

Видно, что излом прошел по трещине.
Теперь встает вопрос - отчего трещина? Усталостная или брак производства?

Как-то стремно ездить с такими болтами....



Кстати, болтики, крепящие крышку, обильно смазанные графиткой, легко откручиваются.
Отверстия этих болтиков я тоже наглухо замазываю графиткой. Может, неэстетично, зато практично.

скорее всего брак усугубленный усталостью.

Если регулярно делать профилактику , то ничего страшного, но я все же пропилил под плоскую отвертку плюс графитка это и практично ,и надежно. И уверен , что откручу уж точно.
А держат эти болтики самой кромкой конуса , а с пропилом биту Т20 можно не вспоминать.

В прошлый четверг был в оффроадшопе. Ребята отсыпали пресловутых болтиков на обе муфты. Так вот, на ремонтных болтиках голова под шестигранник а не под звездочку. Сильно удивились .

взял бы побольше и отослал нуждающимся одноклубникам а они бы тебе возместили

Больше 12ти в одни руки не дали .

Вобщем история. Заморочился я поиском ремкомплекта для муфт. Позвонил в оффроадшоп уточнить наличие комплектов.
ОШ: "А тебе комплек то зачем"
Я: "Ну как зачем, болтики, того...этого...вобщем поменять надо"
ОШ: "Приезжай, отсыпим"
Я: "Что значит отсыпим?"
ОШ:"То и значит, приезжай бери"
Я: "Что безвоздмездно?"
ОШ: "Т.е. даром."

Вобщем за болтики у меня никопейки не взяли, потому и лимит по количеству в одни руки. Вот так .

Может не совсем в тему, Но я как куда не лезу - N-ное количество болтиков-гаечек сломаю, или как вариант, сверну. Пользуюсь старыми закромами от ВАЗзов. Благо, они у меня по каждому диаметру стержня в отдельной баночке лежат. И просто подбираю длину, шаг, исполнение головки и вкручиваю... А киашные (во всяком случае у меня) почему-то из довольно мягкого металла - сам удивляюсь: почему так

Прикупил Форсовскую трещетку мощную. Решил подтянуть болты на Варне... пришлось 3 шт заменить и еще 1 надо высверливать. Хорошо в запасе 10 шт новых лежало

Т.е. что, тоже разорвал болты?

Были нормальными, но мощная трещетка + энтузузизм

эт гдейто на вазе дюймовую резьбу пользовали.....


Серега.....неповеришь....у меня от ФОРСа вороток метровый есть......как ни начинаю болты на муфтах им тянуть....сразу или болт РВУ....или "бошка" круглая.....

Не совсем про спортягу конечно, но на кукурузере при попытке открутить эти болтики 3 из 6ти отдали концы когда я их рукой довыкручивал Моя сильно удивиться.

...ВЫ спортсмены ОТДЕЛЬНАЯ тема.....про ТИММАТА ваще молчу.....

решил провести ТО болтикам перед зимой
до этого уже уверовал в два главных правила - мазать графиткой и сильно не затягивать

как результат все как один без проблем отвинтились
каждый по новой протер и по новой смазал графиткой и также без натяга завинтил

муфты прошли осень-зиму-лето

значит так: в моём комплекте AVM-460 маленькие конусноголовые болты (которые крепят хромированную крышку) под звездочку Т-10, а большие болты (крепящие чугуниевую часть к ступице) под шестигранник на 6 мм. все болты черные. Закрутил все приблудами из набора инструментов Force

У меня были автоматы, а теперь варны. На всех стоят и стояли болты с гроверами.