На мой взгляд - как раз наоборот! Фокус как раз в том, что - как в рекламах говорят - "на обычном масле" уже не поедешь, т.к. гидрики будут молотить. Я понял так, что это как раз о том и говорит, что необходимо ремонтировать. А Хадо позволяет пользоваться автомобилем если по каким-либо причинам немедленно встать на ремонт нет возможности...
Пользуются же люди. Хвалят, значит вполне достойный брэнд. Вы же сами сказали про осторожность

Без базара.
Если есть возможность использовать XADO , то как "подопытный кролик" ,применивший на двух своих автомобилях (и использующий в настоящий момент) - рекомендую.Кстати,производится масло в Голландии.

Пробег 204 тк,гидрокомпенсаторы не стучат.
Кстати,XADO делает кроме полного ассортимента моторных масел,также трансмиссионные и много видов смазок.
ЗЫ
Работаю на предприятии,торгующем автоматериалами и имею статистику положительных отзывов о маслах и препаратах XADO.
ЗЫ.ЗЫ.
Не реклама,обмен опытом.
Я Вам,все-равно ничего не смогу продать,так,как я в Украине,а Вы в России

Потеплело...

Тема гидриков стала актуальной....

И у меня тоже....иногда

Стучит ежели пол- часа по кольцевой под 160.... при + 20 и стучит ежели малость медленнее - но по городу при +25 С Не стучит при нормальной размеренной езде и на вовремя замененном масле.
Стучит на хреновом 92-м и меньше стучит на утро после добавления 95-го

Толи в масле дело - то ли в каналах маслянных к гидрикам- то ли в системе охлаждения + пропеллер.
Индивидуально. Да и компенсаторы при пробеге за 200 000 не в лучшей форме.

Кстати - после промывки Винсом - гидрики пропали напрочь - писал уже... Но было двое суток долбежа который было ничем не остановить . Зимой....
Только утром на 3-й день едва заведя авто дал прос...ся до 6000 об. .... стук стих.

Факты вслух... мыслей не много...

А у меня вот .. один ... и 40 тыс.км двигатель не прошел...
Стучит, зараза.

Раньше, с новья, первые минуты две-три.
Теперь уже и на холодном и на прогретом. То стучит, то не стучит.
То на холостом стучит .. как газану тыс до трех - перестает ... минуты через три-четыре опять начинает стучать ...
Вчера на ТО заменили масло - результата ноль.
Видимо, все-таки придется менять ...

[quote name='Panzer38' date='May 28 2009, 12:49 AM' post='74549']
А у меня вот .. один ... и 40 тыс.км двигатель не прошел...
Стучит, зараза.

так может быть и поменять один ... а то комплект не дешовым получается , да и пробег у вас не большой

Возвращаясь к своему посту от 26 мая, хочу сказать что радость была преждевременна, то есть недели через три компенсатор снова застучал. Стучит у меня на холодном, пока стрелка не поднимется до первого деления,потом тишина. Видимо альтернативы замене нет, а жаль

Так у многих такая штука , на холодную , чего сразу в уныние уходить. На горячий двиг . не стучит? Как говорят : не мешай машине ездить. Бывает так, сунешься , а оно надо было?

Родную( ) полусинтетику 10w40 маханул на голимую минералку той же фирмы но- 15w40 - стука стало многооооо меньше даже при сурьезных нагрузках....

Так как нагреется ,все одно будет стучать. Думаю масло и гидрики не причем , а вот текучесть через все что раньше могло пропускать устраниться . Все наши резиновые дела в двс синтетику не очень жалуют в жарищу. А по холоду наоборот. ....
как наблюдение: вчера поменял масло , проехал на нем уух 15-17тык. так на новом масле застучали , а на отработавшем свой срок не стучали , ну если стучали то не долго с минуту где то. Масло синт. 5W-40 ... Вот и кумекай после такого...

Вот:http://www.vwmotors.ru/passat-b3/57.htm
--------------------------------------------------------------------------------
Ремонт Фольксваген Пассат Б3-Б4 / Passat B3-B4 >> Двигатели >> Бензиновые двигатели компоновки R4 >> Распределительный вал и толкатели
--------------------------------------------------------------------------------

На двигатели установлены гидравлические толкатели, которые автоматически компенсируют зазор между кулачками распределительного вала и соответствующими штоками клапанов. Проверка и регулировка клапанных (тепловых) зазоров на таких двигателях не требуются. Однако для безотказной работы толкателей необходимо использовать моторное масло, рекомендованное заводом-изготовителем, и заменять его через требуемые интервалы эксплуатации. При пуске холодного двигателя может появиться стук клапанов, который длится около 10 с до тех пор, пока давление масла в системе смазки не поднимется до необходимой величины и гидравлические толкатели не ликвидируют зазоры. Если двигатель не пускали в течение нескольких дней, стук клапанов может продолжаться и дольше. При этом необходимо избегать резкого изменения частоты вращения коленчатого вала, чтобы не повредить гидравлические толкатели. При прогреве двигателя максимальная частота вращения коленчатого вала не должна превышать 2000–2500 мин–1 в течение 10–15 мин или до прекращения стука клапанов.

ЗЫ
Так,что, паника преждевременна. ИМХО.

И я такого мнения, паника преждевременна.

Немного другая мысль....

Принцип работы гидрокомпенсатора основан на работе "малянного клина". И ежели нарушена конфигурация механики гидрокомпенсатора или плохие (или ставшие плохими ) вязкостные свойства масла(и перегрев ) то и все прелести стука.. . налицо. Плюс забитие и частичная непроходимость каналов - отдельная тема..

Итог таков , простая замена одних на другие , не даст результата , кроме опустевшего кошелька, что и продемонстрировал "дядя Бадд" . это в теме : замена гидрокомпенсаторов.
На переферии к примеру на моей Родине , в Костромской обл. есть золотые руки , раз в десять дешевле сделают . Но я лично эту процедуру пока не намечаю , считаю не существенным для наших двигателей.

Езжу на масле "ХАДО" 5w50, все замечательно Ничего не стучит. Не рекламирую, рекомендую...

Так может это двигатель такой , а масло , ну что, хорошее масло.
Я вот пользую постоянно ESSO 5w40 , проехал 15-17 тык . гидриков было не слыхать, сменил масло и...слышу стучат. Все с ног на голову. Как объяснить? Не знаю. Но уж точно сразу дербанить двс не буду.

Да не, двигатель как у всех... Непрогретый каких тока шумов не воспроизводил, об этом уже писалось... А щас ничего, тишина...тьфу,тьфу

Подскажите, а как найти какой именно гидрик стучит?

- когда снимишь распредвалы -(не вынимая гидриков из головки) понажимай (пальцем руки) на каждый гидрик по очереди- тот который (предположительно) стучит обычно прожимаются от легкого прикосновения (даже если не значительно, скажем 1 мм - я такие менял(меняю)) - неоднократно приходилось выбирать - какие менять ( когда скажем привозили лишь 8 гидриков вместо 16) и такой способ меня по крайней мере ни разу не подвёл

serg898
Спасибо!!! буду искать один стучит не останавливаясь!

Может не совсем в тему, но не нашел подходящего...
Смысл вот в чем: По утрам при прогреве гидрики цокают, по стрелке температуры - как прошла нижнюю риску - перестают. Но последние недели 2 появился странный глухой цокот из двигателя, что гидриков и не слышно. Прогреваясь - постепенно пропадает. На прогретом никаких посторонних звуков не слышно (нету). Если бы это была Вазовская классика - то по характеру звука я бы сказал, что надо клапана регулировать. Кто может подсказать что-нибудь надо делать-регулировать-проверять?