Для Карелии пофиг. Собирается комплект колес чисто для нее.
Еще вопрос. Уважаемые, а какие колеса посоветуете на эти диски?
Задачи следующие 1600 км по асфальту, 600км грейдер, местами каменный триал, болота.
Болот мало, и все они подстилаются твердыми породам. В основном песок и камни.
Лифтоваться не хочется, если только чуть-чуть. Важно сохранить небольшой расход, а то с заправками проблема, а с собой много бензина не увезешь. Багажника и так нет - спортяга короткий.
Спасибо.

Мы на кордиант оффроаде в Абхазию съездили - нормально
Но на злой резине совсем маленький расход не получишь.
Пособветовал бы пилигрим - но он может не отбалансироваться

Думал о Гудриче ALL Terran TA

Да. Гудрич АТ по камням с песком самое то!

Если без лифтовки, то 215/75

А надо ли лифтовать для таких дисков, и если надо то на сколько?
КУЛЗ КА249 7*15 5/139,7 ET12,5 d108

Лифтуют не под диски, а под резину.

Стоп. На всех этих страницах обсуждалось, что на стандартный диск с вылетом 45 ставиться резина 235/75/15 и трет в месте заднего аморта. так. Если мы берем диск с вылетом 12,5 то тереть там вроде уже не о что? Если не прав, поправте.

Поправлять нечего. Но при чем тут лифт?

Да. Гудрич АТ по камням с песком самое то!

Если без лифтовки, то 215/75

А хочется 235/75

Что ты понимаешь под лифтовкой?

Увеличение клиренса в общем случае.
В данном, частном случае, хочется обойтись только резиной и дискам. Если не влезают, то какой лифт минимально нужно делать.

Повторюсь!!!(однозначно повторюсь )

БЕЗ КАКИХ ЛИБО ИЗМЕНЕНИЙ СТАВИШЬ 235/75 И ЕХАЕШЬ, теранет на ямах диагонально аморты и не заметишь(как впрочем и в будующем увидишь только по стертой краске - не критично!)

ЗЫ Другой вопрос при просаженных передних пружинах(или не работающих стойках, если они должны срабатывать в эту сторону) подтирает о вверх подкрылок на ямах, но тоже пережить можно!!!
Лично я поставил проставки из резины 8мм и даже загруженная уже не задевает

ЗЫЗЫ Или Гудрич сильно по высоте рисунка от Пилигрима отличается?

Бери Гудрич 235/75 и не мучайся. Пилигрим будет очень тяжёлый. С учётом большого пробега по асфальту материться будешь долго.

Спасибо. Так и сделаем.

Поставил себе Каму Пилигрим. 235/75/15.

В целом доволен. Машина стала выглядеть лучше. Шумит даже меньше, чем ожидал. Шум Начинается от 80 км/ч. Разгонялся до 120 км/ч - более-менее нормально.

Как видимо и у большинства - подтирает на неровностях пыльники задних амортизаторов и собственно верхний "кронштейн", куда крепится амортизатор сверху. Это ладно.
Смущает две вещи:

1) Заднее правое колесо - от горловины банзобака собственно к самому баку идет большая труба (через которую заливается бензин) и какая-то еще трубка поменьше - идет почти параллельно основной трубе. Вот еще подтирает за нее. Что это за трубка? Насколько я понимаю это что-то типа трубки для отвода воздуха при заливе бензина? Или что-то еще? Заметил только недавно, в месте подтира надел на трубку кусок садового шланга для защиты и закрепил хомутами. Думаю так и оставить пока. Кто что с этим делал?
2) Передние колеса. Тормозные шданги при крайних положениях колес как-то близко очень подходят к резине. Но задевания нет. Не критично это? Не посшибает ли их в грязюке какой? Не помню/не обращал внимание как оно было на штатной резине... И еще - на подкрылках - остаются следу от защитной оправки шлангов - такие рисочки/полоски по грязи. На самих шлангах никаких следов нет. У кого как? Опять же не знаю, было ли такое на штатной резине, т.к. пристально следть стал тлько с установкой этой резины.

Проехал уже около 3000 км, по разным дорогам и немного без дорог. В целом очень доволен.

Какого года машина?
Сколько катализаторов? Американец?
Похоже на вентиляцию бака. На машинах >= евро3 вентиляция устроена по другому - через адсорбер, к заливной горловине не идет.
Если не протирает садовый шланг - забить Протирает - попробовать переразвести его...
Шланги тормозные убраны в стальную пружину - ничего им не будет.
Вакуумные (если они есть) - голые, при активной езде по грязям им быстро настанет ппц.
Ну это пока
Скоро захочется чего-то позлее...
Я вон в абхазию на мудовом кордианте ездил

Машина 2005 года, Калининградец. Короткий. Посмотрю - будет протирать или нет, пока не могу сказать - только поставил. Родная трубка, которую протирает - сама металлическая в резиновой "обертке". Так вот дотерлось до металла. Буду смотреть.



Вот именно от этой пружинки остается след. В целом понял - не буду переживать, просто иногда буду поглядывать. Вакуумных шлангов нет. Т.е. они были, но сейчас заглущены в связи с заменой вакуумных муфт на ручные


Я вроде видел отчет о поездке... Еще удивлялся - далеко же по трассе пилить и на такой резине Интересно!
Постараюсь скоро о своих летних приключениях написать

ПЕРЕОБУЛСЯ !!!
Переобувался потому, что корд на одном колесе предыдущей резины лопнул с образованием шишки, вследствие чего началось вихляние мафынки.
Читал тему долго и упорно и пришел к однозначному решению BFGoodrich A/T рулит .
Поставил 215/75/15, а прочитав последние сообщения в данной теме - расстроился. Я ведь лифтанутый малеха (лифт-LIGHTS): задок 30 мм, передок 30 мм. (проставка 18 мм.). Значит мог не замарачиваться и ставить 235/75/15, но уже поздно .
Вот только вопрос появился: при переобувании мне сказали что резина летняя, а я ее покупал как всесезонку (т.е. всепогодную), вопрос - зимой на ней нормально рулить или скользко?

Мне кажется, или давление 1.2?

Переобуваться или нет, BFG A/Т зимой?

Ура свершилос переобулся в пилигрим 235*75*15 нигде ничего не трет машина без лифта короткий воет резина несильно почти неслышно но с болансировкой проблема!!!