Привет всем!
Меня зовут Слава. Все идет к тому, что скоро я стану счастливым владельцем нового Sport&ge.

В связи с этим буду вливаться в ваши ряды .
Пару слов скажу как выбрал машину. Сначала главным критерием был только просторный салон и разумеется бюджет. Ну и конечно чтобы машина была комфортнее и солиднее моего логана. Поэтому предварительно выбрал каренс, производства тоже КИА. Присмотрел себе модель (с движком 1,6) и салон и поехал на юг на своем логане. Однако проколесив около 4 000 км понял, что даже передвигаясь по трассам рассчитывать на спокойный проезд без хорошего клиренса и полного привода - наивная иллюзия. В апогее дорожных приключений пришлось объезжать пробку в районе Ельца по каким-то жутким проселочным дорогам мимо элеватора, периодически цепляя камни защитой картера.
Так что от минивэнов отказался.
Остался выбор между машинами с повышенной проходимостью. С учетом цены и всех прочих обстоятельств осталось на выбор 3 варианта - Спортаж, Тушкан и Кайрон (Ss&ngYong). Кайрон конечно хорош, настоящий рамник со всеми вытекающими. Однако трезво поразмыслив прихожу к выводу что "настоящий внедорожник" мне не нужен. Тем более на асфальте у него как говорят знаюшие люди есть нюансы. А до "настоящего внедорожника" надо доводить, поднимать, ставить большие колеса и т.д. Поскольку основная езда (процентов 95) по асфальту, а остальные 5 по грунтовым дорогам, решил остановиться на паркетнике. С учетом цен выбор остался за спортажем и тушканом. Последний честно говоря не нравиться по дизайну. Да и спортаж модель старая и надежная (сосед по даче еще на первой модели 94 года до сих пор ездит и доволен). Так что так вот.
Однако выбор еще не закончен.
Надо понять нужен ли дизель. Тут просто теряюсь. С одной стороны хочется. С другой есть минусы. Прежде всего довольно часто путешествую на относительно большое удаление от Москвы. А там, как говорят, можно нарваться на плохую солярку и тогда можно конкретно влететь. Поэтому хочется задать несколько вопросов.
- сколько реально кушает бензина новый спортаж на механике по трассе при спокойной езде (90-110)?
- а сколько дизель?
- какие есть засады по дизелю кроме некачественного топлива и более дорогого обслуживания?
Буду благодарен за любую информацию из Вашего опыта.

Из поста, я так понял, будет Sportage NEW ...
Здесь, увы, таких нет .... пока...

По Sportage NEW - это надо на: kia-club.ru
...
или все-таки старый, рамный Спортаж?

Не, новый "паркетник" 2009 года.
А что, он здесь на форуме он не котируется или просто еще не успели купить?

Не, новый "паркетник" 2009 года.
А что, он здесь на форуме он не котируется или просто еще не успели купить?

Новую тему создать не могу. Поэтому пишу здесь. Братцы киаводы, нужна ваша помощь.

KIА SPORTАGE 2.0 TDI 1998

Мой спортаж оказался крайне в плачевном состоянии.
Из новых запчастей список:
Колодки,
амортизаторы и пружины перед. зад.,
втулки перед. стабилизатора,
перед. кардан в сборе
шаровая 2 шт.
Ремень конд.
ремень насоса.
ремень генератора
сальник заднего моста
задняя крестовина заднего кардана
наружная тягя перед. стабизилаторов
интеркулер
и внимание: ТУРБИНА

...

на этом список не заканчивается, т.к на холодную заводиться плохо, на горячую хорошо, что говорит
о плохой компрессии, точно еще не мерили но капиталка, а значит и расточка под новый рем.комплект ждет. а капиталка - список огромный.

Но посмотрел я и понял, что турбокомпрессор не дешевая штука.

Всем здрасте!
Зовут меня Ирина. Спортяга у нас уже давно, так сказать семейный автомобиль, передавался из рук в руки - сначала свёкр ездил, потом свекровь, брат мужа, муж и наконец и до меня очередь дошла. В каких передрягах машинка только не бывала - даже кузов успели уже поменять (после того как муж - тогда еще будущий, от ментов удирал и перевернулся на ней). Но машинка мне очень нравится - в ответственные моменты никогда не подводит. Тьфу-тьфу-тьфу. Был случай когда из Астрахани возвращались - заправились на какой-то левой заправке, так она начала потом дергаться, на педаль газа не реагировала периодически, сама скорость сбрасывала. Уже стали подъезжать к дому - начала глохнуть на светофорах когда останавливались - но до дома довезла. А на утро уж даже и не завелась. Пробег у неё уже достаточно приличный - 168000 км. Немного о себе - мне 25 лет, есть семья, сыну 3 годика, живу в Московской области, г.Щелково, работаю в Москве, возле м.Электрозаводская.
Когда встречаю на дороге других спортажеводов - даже как-то приятно что-ли, или гордость захлёстывает что и у меня тоже спортаж. Рада присоединиться к вам.Жаль что столько времени потеряла и узнала про вас совсем недавно.

Всем здрасте!
Зовут меня Ирина.

Привет всем!
Меня зовут Слава. Все идет к тому, что скоро я стану счастливым владельцем нового Sport&ge.

В связи с этим буду вливаться в ваши ряды .
Пару слов скажу как выбрал машину. Сначала главным критерием был только просторный салон и разумеется бюджет. Ну и конечно чтобы машина была комфортнее и солиднее моего логана. Поэтому предварительно выбрал каренс, производства тоже КИА. Присмотрел себе модель (с движком 1,6) и салон и поехал на юг на своем логане. Однако проколесив около 4 000 км понял, что даже передвигаясь по трассам рассчитывать на спокойный проезд без хорошего клиренса и полного привода - наивная иллюзия. В апогее дорожных приключений пришлось объезжать пробку в районе Ельца по каким-то жутким проселочным дорогам мимо элеватора, периодически цепляя камни защитой картера.
Так что от минивэнов отказался.
Остался выбор между машинами с повышенной проходимостью. С учетом цены и всех прочих обстоятельств осталось на выбор 3 варианта - Спортаж, Тушкан и Кайрон (Ss&ngYong). Кайрон конечно хорош, настоящий рамник со всеми вытекающими. Однако трезво поразмыслив прихожу к выводу что "настоящий внедорожник" мне не нужен. Тем более на асфальте у него как говорят знаюшие люди есть нюансы. А до "настоящего внедорожника" надо доводить, поднимать, ставить большие колеса и т.д. Поскольку основная езда (процентов 95) по асфальту, а остальные 5 по грунтовым дорогам, решил остановиться на паркетнике. С учетом цен выбор остался за спортажем и тушканом. Последний честно говоря не нравиться по дизайну. Да и спортаж модель старая и надежная (сосед по даче еще на первой модели 94 года до сих пор ездит и доволен). Так что так вот.
Однако выбор еще не закончен.
Надо понять нужен ли дизель. Тут просто теряюсь. С одной стороны хочется. С другой есть минусы. Прежде всего довольно часто путешествую на относительно большое удаление от Москвы. А там, как говорят, можно нарваться на плохую солярку и тогда можно конкретно влететь. Поэтому хочется задать несколько вопросов.
- сколько реально кушает бензина новый спортаж на механике по трассе при спокойной езде (90-110)?
- а сколько дизель?
- какие есть засады по дизелю кроме некачественного топлива и более дорогого обслуживания?
Буду благодарен за любую информацию из Вашего опыта.

У меня "нью" :32&: . Шикарный паркетник! Выбирали с мужем также как и вы, остановились на Спортаже и остались очень довольны. После 1500 км расход стал в среднем 9 л на 100 км. До этого кушал прилично, будут вопросы спрашивай!
Меня Катюшка зовут.
Всем привет!

привет привет! добро пожаловать!!!! А я вот живу рядом с электрозаводской. на суворовской улице пару раз видел белый спортаж, но не уверен что твой...а у меня зеленый короткий с клубными наклейками и с недавних пор наклейками "У" и " ! " ...жена учится водить)))

но вот раздатка в масле,неприятно.Подскажите,насколько это страшно,УСПОКОЙТЕ.А так:Я СКОРО С ВАМИ!!!