Я в темное время суток по трассе включаю всегда - передние, задние не включаю. Оптика стоит штатная, а противотуманки (Hetla Comet 450) настроены нормально: правая позволяет четко контролировать обочину, левая строго прямо. Пространство непосредственно перед машиной хорошо освещено. Причина проста - собственная комфортность. Когда продавал 12-ку товарищ ехал на Спортаже сзади: я дискомфорта не ощущал. Встречные мне не моргают... Считаю, что я геморроя другим участникам движения не создаю .
А вот люстры у "нормальных пацанов" иной раз просто бесят.

А по поводу ксенона Никак не решу для себя нужен он мне или нет - иной раз вроде и ощущается нехватка штатной - особенно по дождю-слякоти - а по сухой дороге - вроде как и достаточно... И это при условии, что у меня врожденный астигматизм, а очки как в 16 лет выкинул, так и не пользуюсь до сих пор.
Собственно тогда уж скажите: Кроме "давления общественности..." какая необходимость в его, ксенона, установке именно на нашу оптику кроме слякоти?

А у меня, не смотря на все разговоры, не возникают мысли о ксеноне. Вполне устраивает штатный свет, тем более после доработки.

Когда въедешь ночью в незнакомый лес Сразу решишь и не важно - сухо или слякоть ...

Ну я с этого тему начал.
В установке китая в нашу оптику смысла не вижу.
Сейчас вернулся на штатный свет, претензий к нему не имею.

Серьезно раздумываю над установкой линзованых модулей, как это сделал Панцырь.

А если как вариант рассмотреть просто линзу bosh или hell с галогенками?
Свет будет лучше или нет?
Ведь тогда и техосмотр будет без проблем, корректор и омывалка не нужны.

Так у меня все леса незнакомые До ближайшего 400 - 500 км будет (где-то за Воронежем) Ну съезжу 2-3 раза в год. Но не зря же предки же сказали: "Не зная броду... " (Прим.)
И на море в этом году не попал Так что как ведет себя штатный на перевалах-серпантинах не знаю (пока). Ночью из калмыцких степей шел - нормально в режиме 110-120

Что значит "просто линза"?

модуль ближнего/дальнего света (би-линза), D 90 мм, с галогеновой лампой, тип H7. Переключение с ближнего света на дальний свет происходит управляемой шторкой.
Номер для заказа: 1AL 009 998-001
Модуль идёт в комплекте с галогеновой лампой.

Инфа с экзиста:
Дополнительная информация: Номинальное напряжение : 12 В
Проверочное значение: ECE/SAE
Световое отверстие : 90 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с лампой накаливания
Расположение руля: для правостороннего движения
Тип ламп: H7
Тип осветительного прибора: Галоген
Тип сборки: Монтаж
Функция осветительного прибора: С ближним светом
Функция осветительного прибора: С дальним светом

Стоит 6 691,86р
Потом наверное можно в ней и лампочку ксеноновую поставить, а пока с галогеном ездить

Собственно, эти модули я и использовал, когда делал себе фары: http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4556

Полностью присоединяюсь.
У меня биксион, но после первой поездки по ночному лесу сразу задумался о люстре.

Нормально все Все думают, что с завода На всяк. случай еще есть бумага(типа, сертификат) которую я у поставщика из Китая выпросил.

ЗЫ: А вот с железным бампером, думаю, проблем , мягко выражаясь, побольше будет


Как и во всех би-модулях - падает шторка, все остальное неподвижно



Да вообще пипец... Люди, противотуманки - "против тумана"! Мало того, впихают ксенон во все щели и едут: Дальний(забыл отключить),ближний(если оптика раздельная - чаще всего)+ еще и противотуманки с темп 6000К!!! или все 8 Проще тогда люстру на крышу и все оксенонить!

[quote name='SAVant' date='Sep 10 2009, 10:07 Инфа с экзиста:
Дополнительная информация: Номинальное напряжение : 12 В
Проверочное значение: ECE/SAE
Световое отверстие : 90 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с лампой накаливания
Расположение руля: для правостороннего движения
Тип ламп: H7
Тип осветительного прибора: Галоген
Тип сборки: Монтаж
Функция осветительного прибора: С ближним светом
Функция осветительного прибора: С дальним светом

Стоит 6 691,86р
Потом наверное можно в ней и лампочку ксеноновую поставить, а пока с галогеном ездить
[/quote]

А почему бы вот этот вариант не рассмотреть? И цена вкусная , оптовая правда, так там есть и розница,если кинуть кличь , навряд ли десять чел. найдется.

http://pit-line46.ru/

2 БОБ Подозрительный этот ксенон. На данный момент покупать лучше блоки розжига 5-го поколения, как говорят, они намного надежнее. У себя инсталировал Би ксенон фирмы APP, блоки 5-го поколения (тоненькие). Железку (которая в отражателе) из фары вытащил, на лампе оставил. Пучек света нормальный, сразу на стенде подригулировал. Лампы 5К. Пока тестирую месяц, проблем/перебоев никаких. Противотуманки не нужны, ибо свет пробивает достаточно. Единственный минус - в установочном комплекте модуль переключения ближний/дальний не совсем герметичен на первый взгляд, обмазал его стыки герметиком, так на всякий пожарный. Полернул параллельно фары.

Испытывал в условиях:

1. Тумана - просто супер по сравнению со штатным светом
2. Дождь - мокрый асфальт высвечивает отлично, проблем особых с засвечиванием самого дождя не заметил.
3. Ну и сухой асфальт - доволен.

Осталось только зимой оттестировать в снегопад.

Теперь четко видна разметка + знаки.

Пока только позитив =)

Сообщение отредактировал Чих-Пых - Sep 11 2009, 01:57 PM

Тайвань, Гонконг... Те же яйца в профиль. Исходя из названия темы (китайский ксенон) - к нему же и возвращаемся...

Буквально вчера вечером пришлось в Ростов смотаться - уселся мне на хвост "фокус" с ксеноном. за 30 км он меня так вымотал Что на первом светофоре я ей все высказал, пропустил вперед и погонял на своем дальнем. Хоть женщин и люблю, но не в этом случае.

Как вариант после установки ксенона мало кто заморачивается регулировкой света, в основном все забивают, и поэтому и так напрягает. при правильной настройки и установке ничего не слепит.

Ну-ну.
Даже если фары под себя вывернуть - один хрен слепить будет, так как разряд не в фокусе получается.
А уж если выгнуло блоки как у меня - то и подавно...

ну тут наверно действительно завист от качества ламп. Повторюсь, что при установке комплекта пучек света получился четким, при этом отрегулировав на стенде и покатавшись с друзьями по рязанской области, никого не ослепило, ни с зади ни с переди.

Яб тоже скинулся на линзы.

Вопрос: от :-)yund&i tucson фары на нового спортягу подходят? Я конечно понимаю дурацкий, вопрос но уж больно много запчастей после объединения фирм взаимозаменяемы.

А зачем?
Фары что у Тушкана, что у Спортажа КМ практически одинаковые по свету. Смысл менять?
Конструкция наверняка разная, т.к. "морды" разные ...

Жаль. На e-b&y продают готовую линзованную фару для тушкана, с ангельскими глазками...