Вечером: приехал, заглушил, ушел спать. Утром-крутит бодро но не заводится. Д-рр вообще нет. Скинул ВВ провод воткнул туда свечу - искру не увидел. Форум уже просмотрел появились идеи и несколько вопросов.
Катушка может так выходить из строя? вечером работает а утром уже нет?
Датчик МРВ исправен\неисправен - искра должна быть?
Датчик ПКВ исправен\неисправен - искра должна быть?
данные девайсы на 8 и 16 кл -одинаковые?

ЗЫ Перед этим при работе на холостых иногда было что то типа првальчика (обороты плавали) но тахометр при этом не дрыгался(стрелка) при нажатии на газ провалов не было.

ЗЗЫ И где это все если что можно купить в МСК недалеко от метро а то по закону подласти одна машина разобрана а вторая заводиться чего то разучилась.

Машина Спортаж 8кл. ручка.

У нас две катушки. На всех четырех горшках искры нет?
Да.
Нет.

На катушке нужно проверить питание и прозвонить её на сопротивление.
Ещё вопрос , а бензин поступает?
Если неисправность в дпрв то машина должна заводиться, а если в дпкв то не будет ни искры ни бензина.

Искру смотрел на двух проводах. Сегодня попробую вечером в темноте еще посмотреть может совсем слабая есть. А с утра посмотрю свечи на бензин(сухие\мокрые) в 12 ночи не полезу - на работу вставать рано. Прозвонить катушку могу уторм - только ткните сколько на исправной сопротивление должно показывать.

Что то похоже на дпкв - бензином не воняло когда крутил и включение насоса не слышно было.

Блин надо оживить авто - супруга нигде с двумя пешком не успевает(школа\детсад\секции). А Сузука на переваривании кузова еще неделю минимум стоять и потом покрасить еще. Мля как не вовремя Спортага вырубилась

Всем огромное спасибо за участие - вечерняя диагностика выявила окисление разъема датчика пкв. Разъем обработан- машина снова в строю

А подскажешь (на будующее) ,где разъем ДКВ искать?

Датчик коленвала находится внизу на стыке двигателя и коробки под выпускным коллектором ближе к коробке а разъем его висит на общем жгуте правее. Уменя так. Картинку если получится позже прикреплю.

ПАСИБО!

вот и и у меня не заводится ни в какую! Бросил машину на даче. Менял лампочку освещения номерного знака, попрыскал кондиционером натяжения ремней приводных на ремни -завелся , минуту поработал и выключил. (это на всякий случай мои действия перед тем как незавестись) . Часа через 2 сажусь ехать домой. Не заводится-стартер крутит но не схватывает. Смотрю бензонасос-не качает. Подключаю напрямую проводами от АКБ-качает. Меняю реле топливного насоса -качает . Струя хорошая , сек за 5 граненый стакан нальет .Но опять не схватывается. Свечи сухие и нежного цвета кофе с молоком. ВВ провода и катушки новые.
Что делать с учетом нюанса что всё началось с поломки реле бензонасоса?

где у нас разъем датчика колен вала? мож я его залил?

Знаешь где маховик находится?
Смотри по окружности маховика, снизу слева мотора по ходу движения.

блин смутно представляю чуть подробней плиз!

Спасибо!

копаю дальше- ремень ГРМ цел, искра есть, в дросель. заслонки прыснул-завелась. С насоса льёт хорошо. Не смог снять фильтр тонкой очистки чтоб посмотреть как льет с него.....

Скинь шланг с рампы, если оттуда льет бензо, то оставь пока фильтр в покое. Там сноровка по снятию нужна, Если с рампы не льет, тогда снимай фильтр, но прочитай темку как его снять. При этом добавлю от себя:
1. Не стравливай давление, т.к. то что идет до фильтра тебе позволит снять быстрее. Т.е. нажмешь надавишь и давлением выдавит шланг тебе прям в руки... ну немного бенза разольется.
2. Как только снял подводящий шланг, снимаешь фильтр с оставшимся шлангом с кронштейна и на уровне аккума снимаешь выходящий шланг.

А если и до фильтра не доходит, то смотри трубки на раме, и далее до бензуса.

я попробую снять фильтр при помощи спец плоскогубцев с закруглеными губками- это парень мой знакомый сервисмен сделает. Как с рампы снять не представляю-там похоже такойже защелка как на фильтре и неподлезешь. Если тока разбирать всю мандулу...?

С рампы можешь снять шланг с регулятора давления, который на конце рампы находится. Один хомут и шланг вынешь.

Что касается круглогубцев... я бы поосторожничал, ибо снимается все руками, посторонние предмеры могут поломать усы и попадешь на шланги, либо будешь переделывать на хомуты. вот

спасибо учту! а регулятор давления поточнее где находится? к стеклу или к радиатору?Я ещё в эту часть своей машинки не вникал

К радиатору.
От него идет резиновый шланг обратки вдоль рампы.
Но чтобы его снять, скорее всего придется снимать впускной коллектор...