По всем приметам и раскладам, после обшего собрания дилегации вынесен приговор:
1. движок надлежит разобрать для замены поршневой.
2. турбина тоже не в идеальном состояние но походит.
По з/ч выходит порядка 10500 руб. поршни , кольца, вкладыши и прокладка под гбц.
опять занимать отстойник в сервисе у товарища и ночами после работы колдовать, хотя скоро уборка и жип нужен а ремонт без задержек не бывает практически.
что делать не знаю

На Мазде у меня "хавала" масло хорошо(но там не было турбины), тупо заливал, закончилось плачевно на трассе стуканул, на малых оборотах хватало смазки, а на больших давление пропадало.
Издалека конечно трудно судить о состоянии двига, но если это из-за поршневой, то надо капиталить

ЗЫ Колпачки маслосъемные не забудь, и по уму просто замены мало, надо растачивать гильзы под ремонтный размер и хонинговать

Выработка в цилиндрах минимальная, при замене гбц смотрели.
Думаю что колечки залегли, гбц менял после перегрева двигателя. и пробег всего 160 тыс.
ну сейчас думать нет толка Вскрытие покажет.
С расточками проблем нет у меня дядька точит оч хорошо правда в самаре но не беда часто в гости приезжает
правда предется все это дело на месяцок отложить до наступления прибавки в бюджетном отделе кармана

Как успехи по зачистке контактов датчика, глохнуть перестала?

У меня блок управления двигателем никак не реагирует на отсоединение этого датчика при работающем двиге . Так должно быть?

ЗЫ Кстати, после того, как пошевелил(разъединил-соединил) разъем датчика, глохнуть перестала, уже неделю, а может это падение температуры

ПростоЖ, не смог на выходных машиной заняться. Уже забронировал себе полностью день в субботу, чтобы только ей заниматься. В понедельник отпишусь. Заодно хочу все разъемы зачистить, до каких доберусь.
P.S. А по поводу отсоединения датчика: я-то лично думал, что машина глохнуть должна сразу. Хотя, в теоретической подготовке слаб.

Вопрос на засыпку стоит рычажок типо подсоса на карбюраторных машинах (обогатитель). Последнее время машина если его не вытащить на холодную не заводится или заводится но плохо (долго кручу стартер, оборотыы первое время не стабильны) Это нормально? спрашивал просто у приятеля, он говорит на фольце и не пользовался им не разу...

Машина турбодизель 2л, пробег 130 000. Все фильтра только менял

Сообщение отредактировал Koshak - Sep 15 2009, 01:38 AM

Была на Мазде на механическом ТНВД такая приблуда, этот тросик добавляет газ(подачу) и принудительно делает впрыск пораньше, чтобы как раз на холодную заводится, если у тебя раньше заводилась без него значит с топливной, поршневой и клапанами было все в поряде, сейчас либо распыл форсунок плохой, либо износ выше перечисленного.

Видимо в спортажиках нет в салоне ручки для этого тросика, у меня он просто торчит из ТНВД...обрезали (Двигатель контрактный с Мазды) . Я так и подумал что он для опережения впрыска. Вытягивал его, фиксировал, но разница не ощутима.. приемистость не увеличивается, а холостые чуть падают. Так и должно быть?

Вообще наоборот должны холостые обороты увеличиваться, ты туда тянул , сфотаю старый ТНВД покажу где что крутилось

Износ резкий это врят ли. Тогда стоит помыть форсунки или на стенд их лучше?
короче должна без него заводится?

Вот с Мазды 85-87гг. ТНВД



Слева кронштейн в который мой палец упирается, служит для активатора, скорее всего мембранного типа, он регулирует угол опережения впрыска(и добавляет газ), если нет этого тросика, который делает это вручную. Видимо это и реализовано на Спортах, хотя и на Маздах тоже ставили такие активаторы.

Что то я запутался, тобишь возможно это нормально, что она без него на холодную не запускается?

Если на насосе нет никакой приблуды по автоматическому изменению угла впрыска и добавлению холостых на холодную, то да.

Интересно приблуду можно купить на разборке, от более современных движков? Поставил Сигналку с автозапуском (в основе изза турботаймера), ну и хочется реализовать и автозапуск конечно)))

У меня RF без электрники подсос ручной, в сигналке стоит турботаймер и автозапуск. Все работает.

Получается заводится без подсоса?

да зимой и летом без подсоса.
при монтаже сказали, "если зимой не будет заводиться то при постановке на сигнализацию вытащить подсос"

надо в обязательном порядке проверить свечи накаливания. открутить подводяший "плюсовой" провод от всех свечей накаливания и проверить при помоши обычной 12-ти вольтовой лампочки каждую свечу по отдельности.
даю 99% что ни одна не рабочая. пройдено на своем авто в том году, при температуре ниже нуля заводил на тросу при помощи соседа по гаражу.
после замены, автозапуск будет работать без проблем.

спасиб, я тоже что то так подумал. Надо их повыкручивать и проверить

Выкручивать надо окуратно. вычитал (в литературе) что на горячем двигателе это лучше делать.
на моем одна ломалась, высверливалось кончик свечи отломился и попал под клапан после пришлось снимать ГБЦ.
так что окуратнее. удачи!