Точняк хорошие. NARVA - отличная немецкая фирма. Поставил себе их лампы в допфары. Правда у меня там H3 +50%.

Ну ребята !!! Про свет такое написали , что я как то и подрастерялся : то сначала ксенон - есть весчь Потом , что лампочки горят и это колхоз, а я уж было собрался , потом оказывается есть мнение , чего мудрить с нашими фарами все это будет Вот сижу я и думку гадаю, что мне поставить в свои фары в которых за пять лет лампочки не перегорали , правда света от них пшик-нету, ну плохо светят и все. Пробовать все подряд? Так на уровне линз выйдет.

Аналогично!

Сказать как говоря по чесноку, то было желание ксенон заваять , но пообщавшись и сдесь и сынок в свой болид его забабахал , и его друзья оксенонились в итоге , то блоки меняют , то лампочки, как то я поутих с этим делом, хочу просто лампы H4 , но чтоб хоть света давали , а вот тут сечас мне напишут (и на елку залездь и чего то там не ободрать) , да неее чтоб , не сквозь чащу ломиться . Мнение одноклубников для меня важно.

Да есть проблемы со светом, и их надо решать. На моем спортике фары старые , мутные, поэтому разница между дальним и ближним не велика. Поэтому поставил противотуманочки(рыбьи глазки) и настроил их на дальний. Теперь не рычаг дергаю а кнопку тыкаю. Колхоз, но помогает.

Борис!
Неужели совсем плохо светят? Я своим штатным светом вполне доволен, особенно после доработки. И даже лампочки +50... +80 не увлекают. Правда, у меня стоят стекляные фары. Думаю и "пластик" должен хорошо светить, если не затертый.
Ради интереса, возьми тестер и иголочку и, проколов возле фары провод, замерь напряжение, сравни с напряжением АКБ. Может свою проблему увидишь.

Да , у меня обычный пластик, чють мутный , но это кардинально не решит проблему если даже отполирую. Я читал как и что ты сделал со своим светом , но я так несумею. По механике да, а уж если не представляешь в электрике, что с чем , так лучше и не соваться. Попробую другие лампы, тем более где то читал , что даже рабочие лампы со временем хуже светят, правда это или нет, не знаю.
Ну , как то вот так, а мои фары светят не то что плохо , а очень-очень плохо.

У меня тож пластик. И тож был оч мутный, пожелтевший и затертый. Даже не надеялся на полировку. Просто решил попробовать. Знакомый мне их полирнул - я в шоке. Фары не узнать. Конечно, полностью это проблему света не решило, но разница, как грица, видна невооруженным глазом.

Я тоже готовлюсь к этой процедуре ,все есть , полирну пластик и хорошие (пока не решил какие) лампы поставлю. И как проделаю эту операцию отпишу результат.

Своткай плиз фару. Сравню со своей.

ОК. На днях выложу.

И все-таки...
Если у тебя проблема с напряжением, то никакие лампы тебе не помогут.

У меня пластик в очень хорошем состоянии. По сравнению с 12-й жигули свет так вполне приличный. Но вот приходит осень-зима, а у нас постоянная слякоть, а не снег. И тут уже 2 момента:

1) очень быстро забрызгивает, особенно если в колонне идешь - приходится время от времени останавливаться для очистки фар;
2) по мокрой дороге видимость становится никудышная - здесь волей-неволей пользуюсь противотуманками.

Так что не скажу, что совсем критично, но что-то подобрать поярче думаю нужно.
И еще, пусть не совсем в тему, за 10 месяцев не перегорела ни одна лампа. Нигде! Могу сказать, что удивлен. А то бы уже бы давно залез..., поэкспериментировал...

2vlad04sport Виктор, говоря про напряжение, имел в виду наооборот, то что там может быть падение и надо промерить его прям на лампах. Ты по шерсти по форуму. Он тут где-то писал про то, как переделал у ся. Ведь при падении напряжения лампы будут светить тусклее.

тут все дело какой брать , на рынке щас множество производителей, а потделок еще больше
на спортике стоит уже 2,5 года еще ни чего не поменял, на второй машине уже год, головные + противотумани, езжу даже днем с включенными и тоже полет нормальный
З.Ы. а по опыту скажу ко мне приходили с сгоревшими блоками(нормальных фирм) всего 2 раза и это за 8 лет .

Ну комп . показывает при включенных световых приборах и радио , 13.2 V / на работающем авто. Когда двигатель остановлен 12.4-12.6V / Хорошо это или плохо? Есть и утечка , если машина несколько дней постоит (с сигнализацией ) напряжение падает так , что не завести. Сигнализация имплантирована в "родную" сигналку, в этом думаю и причина. Ездил к установщикам ни чего не нашли. ( так хотели найти). Если на Родину езжу , без сигнализации машина стоит без потерь эл-ва. Ну это другая тема.

Такая-же беда. Периодически подумываю об омывателях фар.

Ты не понял. Виктор предлогает померить напряжение прямо на самих лампах (на разьемах патронов) То есть может быть, что до туда доходит меньше, чем надо.

Я читал - руки не доходят, хотя это скорее отговорка.

Я конкретно не думал, не "щупал" я эти омыватели руками, поэтому сам вряд ли смогу сделать, только скопировать - если что.

Что поставит из эого списка?
Лампа OSRAM Н4-12-100/80
Лампа OSRAM Н4-12-100/80 ALLSEASON (всепогод.)
Лампа OSRAM Н4-12-100/80 PU43t
Лампа OSRAM Н4-12-100/80 Ц45
Лампа OSRAM Н4-12-60/55
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 (HB2) 9003
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 COOL BLUE
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 COOL BLUE Hyper (5000К) набор 2шт Евро-бокс
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 COOL BLUE блистер
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 COOL BLUE блистер 2шт
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 COOL BLUE набор 2шт Евро-бокс
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 LIGHT@DAY (утроенный срок службы)
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 LIGHT@DAY (утроенный срок службы) блистер
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 блистер
Лампа OSRAM Н4-12-60/55 Ц45
Лампа OSRAM Н4-12-60/55+30% ALLSEASON (всепогод.)
Лампа OSRAM Н4-12-60/55+30% SUPER
Лампа OSRAM Н4-12-60/55+50% SILVERSTAR
Лампа OSRAM Н4-12-60/55+50% SILVERSTAR блистер
Лампа OSRAM Н4-12-60/55+50% SILVERSTAR набор 2шт Евро-бокс
Лампа OSRAM Н4-12-60/55+90%+10% NIGHT BREAKER блистер
Лампа OSRAM Н4-12-60/55+90%+10% NIGHT BREAKER набор 2шт Евро-бокс
Лампа OSRAM Н4-12-70/65
Лампа OSRAM Н4-12-85/80
Лампа OSRAM Н4-12-85/80 ALLSEASON всепогод.