У меня калининград 2005. Тоже стояла такая защита. Ребята, когда снимали ее, обломали крепеж, ну и совместно решили забить на нее и не ставить. В общем разницы я особой не почувствовал! Ну а железная защита картера осталась стоять.

Блин, напугали! Полезу сегодня защиту чистить, ну не снимать же - уже много раз спасла

Обошлось, слава богу!
ИМХО.Пластиковую защиту от выхлопной системы - вон...

На калининградском спортаже 2006 г. у меня была пластиковая защита (это не защита даже, скорее пыльник).

От чего спасала?

Защиту чистить надо Особенно от торфа.

Но речь о пластиковой "Защите" а не от железной.
Но очистка не поаредит, помню после какихто покатушек стояли вычищали на Мурманке торф и прочие палочки , потому как , он там начал тлеть. Не в защите , а промежутке между балкой раздатки и глушителем и в тепловых экранах
Вовка 609 должен помнить, потом еще рядом Гусик на УАЗе сломался

ну здрасьте а у мя что было?..тоже пластиковая защита.. которая благополучно на каких то покатушках сначала частично отламалась, а затем загнулась и ее сняли))))
а торф-это ЗЛО.....синявино его[торфа] обитель
вспомните, я кому то рассказывала, когда после синявинских покатушек торфа собралось стока, что проехав летом от Волхонки до Ворошилова, при снятии защиты этот торф сильно уже начал тлеть и дымиться

У тебя все нормально самоликвидировалось
А потом некоторые еще ругались , зачем я куски пластика отрываю

У мну тоже пластиковая стояла, авто 2004 из кал-да. Но она состояла из 2-х частей и до глушителя не доходила. Снял ее на ............ Теперь поставили самодельную из 3-х частей от носа до кормы и в ус не дую. А огнетушитель есть большой. Только я его иногда выкладываю из багажника и забываю его положить пока не соберусь ехать на дальняк.

У меня кореец для америки экспортированный в бельгию 2000 год - тожа пластег ещё и проклеенный чем-то типа паралона внутри.. Три штуки..
Снят сразу после покупки..

После первого кросса - из под машины Олега сыпалось маленько искров - ночью классно смотриться...

я вот что подумал, если родитель корея изначально не задумывал, вкаладывал в конструкцию спорта пластиков, уплотнителей и др. то за чем оно надо? может это каловский тюнинг или умное решение - шумо изоляция по днищу?

Пластик долой железо оставляем но сами решайте
ИМХО лучше раздатку ремонтировать чем новую машину покупать

Слав, ты путаешь. Это было после второго кросса в том году. И у меня тада намоталась какая-то хрень с железкой в переднюю подвеску. Волочясь по земле , она и вышибала искры с асфальта. Но тада, када Бош остановил меня и рассказал, что у меня что-то горит на ходу, мне было не смешно.

Могет быть ... и обшибся годом

Я то точно помню, поскольку уезжая с первого я вез Толика Маленького и не забуду, как машина отреагировала, када он влезал на пассажирское сиденье

не туда несете )))))))))))


есть ли смысл в изоляции или как его шумо подавлении дниша ау?????????

Н-дааа.... Завтра залезу под днище нафиг... Молодец , вовремя успел среагировать.
У меня в жизни был случай - сгорела Форд-Фиеста 98 г.в. Тоже ехал домой с работы ночью , чую попахивает горелым - думал вот млин опять помойку где-то подожгли, но проехал ещё три км, а запах не уходил и дыму всё больше. Остановился на обочине, смотрю, а из-под капота аж пламя видно, я с дуру капот открыл ,а оттуда как шибанёт !!! А ночь - два часа на дороге никого.И лужи ниодной вокруг. Вообщем огнетушитель не помог - через пятнадцать минут от машины осталось лишь кучка обугленного железа...
До сих пор не пойму, как я успел барсетку с доками и деньгами из авто вытащить - заметил, что она в руке только как с километр от пожарища пешком утопал... Причина - лопнул шланг Гидроусилителя руля, как раз над первым коленом проходил и жидкость ГУ на выхлопной коллектор покапала - вспыхнула и привет родне...
потом два года на машине без ГУ ездил - отходил от впечатлений.
шутки с огнём хреновые - своими глазами видел как быстро всё это происходит.

Сообщение отредактировал kot555/47rus - Nov 18 2009, 04:12 AM

А как определиил, что из-за ГУРа такое произошло? Может шланг отскочил при горении? Это очень серьёзный момент потому, что получается необходимо проверять этот шланг.

Это на фиесте
А унас (если коробка автомат) - при вспенивании ATF в коробке она вытекает как раз на выхлопную трубу в аккурат за катализатором. У меня пару раз полыхнуло - успел потушить. До сих пор езжу с трубкой, вставленной вместо щупа - и другим коцом в баночку...