на выходных поменял ремень ГУР. Свист был очень сильный, натяжка до максимума. Ремень отходил около 10 тысяч всего. Стоял обычный клиновой ремень. Когда его снял, то он был весь в трещинах и на некоторых участках разслоился. Купил ремень BOSH клиновой зубчатый. длина 175, ширина 13мм. Поставил. все нормально, не свистит. Советую всем брать клиновой зубчатый ремень, а не просто клиновой. говорят дольше ходит и более эластичен, не подвержин трещинам.

Это я хорошо на форум зашел , а хотел уже идти покупать ролик ремня кондиционера, а в самом деле ремень гидрика оказался , я на него и не подумал

Совета хочу - серьезно у меня ГУР сопливит или лучше забить и доливать? Опыта с ГУРами не имею, оценить не могу.
При покупке видел, что сыровато под ним, но счел несущественным - у всех стареньких Спортяг это видел.
ГУР работает нормально, стараюсь не напрягать его вообще. Но за день стоянки две-три капли под ГУРом обязательно обнаруживаю. Где грань между "лучше долить" и "снимать и разбирать"? Там еще капли видно на пыльник ШРУСа улетают, это вообще не нравится.





Сообщение отредактировал akharin - Apr 30 2008, 12:55 PM

У меня ГУР сопливился из-под регулировочного винта, Точнее гайки. Вылечил герметиком. Откручиваешь гайку придерживая отвёрткой регулировочный винт в неподвижном положении мажешь герметиком и назад закручиваешь.
Оппа открылись твои фото. У тебя проблема в другом

Доливать масло до тех пор пока это будет экономически выгодно (если уходит много - дешевле поменять ГУР). Масло может разъесть резиновые изделия и краску!!! хотя вся резина должна быть масло-бензостойкая. В шрусе например под пыльником должна быть смазка - соответственно его не разъест (для примера: на отечественных машинах быстро разедается резиновая опора двигателя и КПП и отслаивается от металического основания)

Попробуй регулировочным винтом подтянуть по часовой стрелке-почему-то выбирается и радиальный люфт вала сошки(у меня так).Может быть поможет на некоторое время.А так-лей!Ремонтировать сложно,и по работе,и по деталям,а в конторе и дорого(8800р завод"Нева" С-Пб)Как раз сейчас занят "колхозным" ремонтом,по результатам отчитаюсь.

коллеги! руль постоянно тянет вправо. сход.развал вроде регулировал старый хозяин перед продажей. что за напасть?

Вроде регулировал...
А после регулировки сколько и как проехал?
Надо самому поехать и сделать раз-сх.
Еще может быть резина.
Переставь передние колеса назад и прокатись.
У меня такое было -визуально по резине ничего не видно, а тянуло в сторону.

во всяком случае показывал распечатки из сервиса, а колёса попробую переставить. спасибо. а гидрач так не может косячить?

Гидрач врядли. И механизм рулевой не трогай.

Иди от простого к сложному. Начни с проверки давления в колесах. Если разное - будет тянуть в сторону. Давление 1.5 и 2.0 на вид вряд ли различишь.

Если не поможет, то передние колеса назад или просто метами поменять. Если поведение изменится - кривая резина или кривые диски, нет - бегом на другой стенд схода-развала.

Ну а если уж и тут не поможет...

Немного в сторону от усилителя,но по сути вопроса:
Если все вышеперечисленное не даст результата -
внимательно осмотри продольные реактивные тяги, которыми крепится задний мост к раме.
Если одна из тяг погнута,то задний мост будет иметь смещение и машину будет тянуть в сторону.

(Мне на шиномонтаже пытались подсунуть опору подьемника,так,что она упиралась в реактивную тягу и чуть не погнули, хорошо,что я проверил!)

На одой из моих машин было смещение задней балки и тянуло в сторону.
Выявил при обследовании на стенде развал-схождения.

всем спасибо! буду пробовать!
зы. какие то пидорги прокололи сегодня колесо у ясеневской меги
уродыыыыыыыыыыыыы!

А что бы снять ремень, то есть вынуть его между шкивами насоса гура и ролика кондиционера соответственно, надо еще что то снимать? сегодня его вытащить не получилось ну просто никак.

Так что же надо сделать что бы снять ремень! Насос отодвинуть в какое то положение или еще какие есть приемы?

Насос откручивать оба болта насоса, его надо фактически снять.
Я делал по этой мурзилке. Получилось.

Доброго времени суток.

Суть проблемы:

Вышел утром из дома завел машину, правда прогревал ее 1-2 минуты, и поехал.
При повороте что то произошло и как бы отключился ГУР (хрен руль провернешь)
Покрутив рулем туда - сюда, его вроде раскачало, проехав метров 50, опять такая же байда. минут через 10 все прекратилось и прекрасно работает. Свист ремня уже месяца 2 (на прогреве), жидкость не смотрел ибо было темно и сыро =(

Что может быть? ГУРу - пушной лохматый зверек?

Жижу-то посмотрите сначала. Мож там насос у вас давно воздух качает... Ну и ремень - крутит он или просто тупо сам крутится, а насос заклинило. 8-) Темно-сыро - не оправдание, фонарик в машине должен быть всегда!

Глянул, есть коричневатая.

прямо коричневая? Хм... она прозрачная должна быть, красноватого цвета обычно. Посмотрите при хорошем свете. Может лили присадки какието? XADO там всякие?...

Вероятно всеже воздух в системе был. Смотрите на объем жижи. Если стабильно низкий - долейте новой, лично я ATF320 пользую. Покатайтесь и, поставив машину, чуток попозжа поглядите откуда капать начнет.

ясно буду менять завтра. Капать -нигде не капало не текло. Смотрю на подъемнике регулярно. Ну в красный цвет отдает, но не прозрачная это точно