Я так и понял...

В салон не влезут разве?


Сколько весит сам багажник?

Точно не скажу, но в двоём, на вытянутых руках ставили, легко.
В двоём - потому что одному не очень удобно.
Примерно кг - 10.

А я один спокойно сбоку кладу на релинги и дальше полосками креплю весит где-то 15 кг.
У нас с "Сеней" одинаковые багажники.

+1. И никакого гламура.

Итак,в связи с тем что на Спортик наконец были сделаны поперечины котрые могут постоянно стоять на машине,и при этом совершенно не мешать нормальному закрыванию дверей,и кроме того очень лёгкие и прочные (как нибудь сделаю отдельный рассказ про них,патент там оригенальный и при этом отлично продуманный).Поэтому ьагажник был подвергнут маленькой реконструкции,в области креплений,а также перекрашен,и доработан.Вот фотки

Итак,как я уже писал,багажник который стоял у меня на Спортике начал казаться чересчур массивным и прочным.Дествительно,на него можно спокойно грузить хоть тонну,но сколько уже я им пользуюсь?То есть я просто так возил на крыше около 15 кг.,и при этом использовал возможности багажника максимум на 5%. Так что я начал подумывать о замене.А тут ещё судьба сама подкинула мне в руки,фирменный багажник из алюминия,прочный,но при этом весящий меньше килограмма!!!Я не шучу,он дествительно такой лёгкий.Секрет его в том,что он сделан из тонкостенных трубок,но лишь частично.Основная его масса,это тонкостенный штампованный лист алюминия,с рёбрами жёсткости,благодаря которым при его малом весе он имеет вполне достаточную для меня прочность(хотя с прежним,его конечно не сравнить. ).
Состояние его было не то чтобы супер-пупер,но главное он был абсолютно целым.





После пары вечеров со шкуркой в руках,и ещё одного дня с балончиком с краской,и бутылкой авиационного бензина,багажник стал выглядить как новый.







Теперь оставалось установить его на машине.При этом сверлить дырки в поперечинах мне вовсе не хотелось,ведь кто его знает,что ещё я захочу сделать завтра?Поэтому я решил пойти другим путём,и для крепления багажника к поперечинам,использовал обычные банды из нержавейки.6 бандов вполне хватило,чтобы багажник сел надёжно и крепко,при этом на его снятие-установку уходит пять минут неспешной работы.











Теперь осталось только сделать козырёк-обтекатель,материал для которого уже лежит.Как только сделаю,фотки выложу

Ну вот,как говориться не прошло и 3 лет...

Вообщем соорудил вот такой козырёк-обтекатель,из алюминево-пластикового "сэндвича"(классный материал,лёгкий,прочный,и обрабатывается прекрасно!).Крепления тоже алюминивые,так что веса практически не прибавилось.

Это всегда можно подрегулировать. Или тональность свистка приятную подобрать.

Но эффект от обтекателя очень заметный!!!

З.Ы. Если из листа алюминия сделать, то можно и по краям обтекание выгнуть, эффективность обтекателя будет гораздо выше!!!

Но экономичность такого багажника эффективна только когда он пустой!

А обтекатель дает экономию и при загруженном багажнике.

Хочу поставить багажник (малой кровью, кризис), а у меня машина без релингов, поэтому твой рассказ будет очень кстати, Ждемс!!!

sasha321, Ну вот,хоть и с опозданием,но выполняю обещанное.
Вот такие вот крепления.Стойки и перекладины из алюминивых профилей,"язычки" из нержавейки(гнул на стороне,без приспособлений так фиг выгнешь ).Крепления за отбортировку кузова,под резиновый уплотнитель.Вода не затекает,двери закрываются прекрасно.Короче,патент работает на все 100% (спасибо Меиру Шукруну,это владелец мастерской по изготовлению багажников,он и идею подкинул,и язычки выгнул и подогнал).Стянуто в натяг винтами М:6 с гайками-"самоконтрами"(тоже разумеется из нержавейки).

Внимание!На фото №2 хорошо видно,что "язычок" имеет вверху изгиб,без которого конструкцию невозможно стянуть!

Все гениальное - просто!
Спасибо за отчет.

По вашим фото набросал чертежик



Поправьте если где ошибся и, если можно, проставьте размеры обозначенные вопросами.

Ну и чтоб вообще было хорошо.....чертежик бы "Язычка".

А "язычек" не протрет краску на крыше до метала !!!!
Куда багажник упирается,там ребра жесткости у крыши есть ?

Мое мнеие, что размеры все свободные. Только необходимо выдержать пропорции и багажник не поднимать слишком вызоко.

Полностью согласен c rom77777rom! Под язычек ставить прокладку, а опоры багажника ставить на ребра жесткости.

Да,чертёж совершенно правильный. размеры основные как будет время сниму.Просто я практически все дивайсы делаю в одном экземпляре,а потому делаю всегда по месту.

Вот построил багажник

Цель постоения: скоро начинается дачный сезон, а за доставку нескольких досок платить двойную цену самих досок мне надоело, запаска в нишу не лезет , ну и использовать машину в качестве экспедиционной еще никто не отменял.

Кому нужно, могу выслать схема багажника и нарезку железок (кореловские файлы не разрешает цеплять ):

Внутренние размеры багажника 202х110 см, высота борта 14 см.
Бюджет около двух тысяч, из них впополам металл и поперечины атлант.
Передняя и задняя стенка съемная, для перевозки длинномера.
Хотел кладочную сетку постелить, но блин купил гумно какое-то вся кривая-косая и прутки отрываются, буду нормальную искать
В планах установка дополнительного крепежа для грузов (советы бывалых приветствуются), затем грунтовка и покраска. Кстати, а как запаску закрепить?

А чего не покрашен местами?

Дык он вообще не покрашен
Хочу сначала мнения народу услышать, может чего добавить (например крепеж запаски) и только потом уже красить.

Все таки 6 точек опоры это не 4 ... Есть для Гранда смысл заморочиться с багажником....