Серьезно, читал на сайте Белкарда, что новые выпускаемые ими карданы идут с неким специальным "полимерным" покрытием шлицов соединения, не требующим шприцевания
Поэтому и нет пресс-масленок.

Люфт там появился, пробег всего 57тыс, в переднем приличный, в заднем небольшой. Вот думаю разобрать и помазать, замажу этот полимерный слой .

Вот тут все пишут про закисшие карданы, а у меня вот наоборот, болтается в шлицевом, причем давольно сильно, чеж терь с ним делать то??? выкидывать???

Аналогично.
С включенными хабами на скорости больше 70 км/ч уже чувствуется вибрация - сильный люфт в шлицевом переднего кардана....

Николай! Предупреждать надо! Я ж не слесарь, а фиговина нашего-отечественного производства. В смысле "не хочешь - заставим" - еще в пионерах учили...
Хотя и с натягом становились, но явно натяг больше среднего, ну и встали мертво...И что теперь будет если с этим осевым ходом лопухнулся?

Я когда на передний смотрел - что решил менять его к едрене фене - картина следующая:
- когда его шатаешь - в установленном виде - на сочленении ход 15 - 20 мм в вертикально-горизонтальном перемещении, хотя специально и не замерял, но больше 10 однозначно;
- фиксируя рукой одну часть, другую вращаешь вокруг своей оси - ход, на глаз, примерно 3 мм. со стуком. Ну а т.к это шлицы, то по моему разумению это уже кирдык - смазкой выработку не уберешь.
Можно попробовать короткую часть заказать - а вдруг не она... Поэтому и взял новый. А если бы взял - корейскую часть, да не белорусские карданы. Кстати, похоже, что белорусские оба кардана
На шлицевых зонах никаких отверстий или тавотниц...
На заднем этих моментов не было - все мертво и "входит-выходит". А вот на передней крестовине люфт был отчетливый.

А это как? в букваре (по-моему там написано) что нельзя больше 40 км/ч на полном приводе. Что он только для трудных участков.

На моих наклейки целы "белкард"
У меня поменьше на переднем (вверх-вниз на глаз 3-5мм), помажу, пыльник от рейки 08 поставлю и посмотрю может походит еще.
На заднем крестовина щелкает, пока не сильно, шприцевал ее периодически, не помогло, качество наверное такое , придется от нивы ставить, не надолго, но хоть дешево.
Ты корейский передний кардан купил? Сколько денюжков отдал?

Почему Нивская крестовина ненадолго?

Да, по комплектации DS66. в Ексисте.
Kia 0K011 25 100 Вал карданный передний 5 175,26
С "писюном" для смазки.

Точно не знаю, опыта эксплуатации нет. Нива ведь легче на 400кг и у нее постоянный полный привод, нагрузка распределяется на два кардана, а на спортаже в основном на заднем езжу. На ниве они тоже часто летят.

Нет не ВСЁ!
Перед разборкой поставь метки на ответных частях кардана!
Кардан отбалансирован всборе!

Т.е. твои 57 тысяч и примерно где-то рядом "приплыли гуси"? Ну что остается сказать,
Да здравствует колхоз "Автотор", чтоб им пусто было...
Именно! Сам только что пару постов тому попенял человеку, а здесь решил, что если даже я об этом знаю...

Всё верно, просто я считаю это прописной истиной, вот и не заострил внимание. Пардон. Хотя от многих слышал, что для переднего кардана балансировка не особо критична, но желательна.

А вот так.
У меня ручные хабы стоят. И иногда, при выезде на асфальт, раздатку выключаю, а хабы забываю выключать.
А когда разгоняюсь где-то до 70 км\ч - появляется вибрация т.к. передний мост и кардан все равно крутится вхолостую от колес. Сразу и вспоминаю, что хабы не отключил

На ветровике америкосов написано до скольки можно включать-выключать ПП. Толи 40 миль в час толи 50...

По кольцевой в том году эксперементалил на полном за Форестером в снегопад - после 110 и его и меня в 5-10 см снегу инерция на повороте отправила прямо... хотя поворот был весьма плавный...(хорошо были на внутреннем радиусе)
Вибрация была не шибко заметна - но была.

Передний кардан в этот раз собрал "неправильно" - пока не понял (лучше-хуже)- негде включать...

У меня тоже ручные...
Значит я человек-инструкция... никогда не забывал. И еще момент: нередко бывает выключишь раздатку, а лампа ПП на панели горит. И пока не выключишь хабы и на задней не толкнешься ок. 1-2 метра - горит...


Экстремал-самоликвидатор... Читать то страшно

у меня на 40 уже вибрация,однако все работает не гремит не скрипит - только вибрация напрягает...
тут я так понимаю нет выхода, кроме как новый ставить и ждать пока этот развалится... не так уж и часто с передком больше сорока езжу...

Хотелось услышать ваше мнение

Такое ощущение где кардан красный как будто он вылазиет

Вот тут видео как он болтается
http://video.mail.ru/mail/ildarmif/63/77.html

Люфт на шлицах есть? При движении на нижней передаче, особенно при трогании характерный лязг присутствует?
Хотя лязг - это скорее крестовины

Люфт на шлицах есть? - Да. На видео видно как он болтается.
Лязга нет, есть вибрация начиная с 40 км/ч.
Как думаете есть смысал покупать карда с разбора?

Всем привет. У меня на машине передний кардан, шлицевое разболталось в хлам, а на задним уже подстукивало. Но когда шлицевое заднего кардана сдвинуть до упора то сидело плотно. И я купил новый задний за 6000, а старый укоротил до размеров переднего. Получилось в полне не плохо и дешевле чем два кардана .

Ну а почему бы и нет.... Укоротил -я понимаю- выпилил кусок - сварил....? Балансировал как...?


П.С. - забыл ... на кардане должен быть продольный ход... сколько-то мм...